eivi91

Tanken var at da kunne jeg senke mer, når jeg hadde coilovers.

205/45-16. Skulle bestilt 40 profil men var så dårlig utvalg i den størrelsen.

Fremme: GZGAZ6003 Bak: GZGT5-2066 Bestilte idag, så det tar vel en god stund før de kommer siden de ikke var på lager engang. Til Cosworth bak, da jeg allerede har borret opp bærebroen til 12mm fra da jeg hadde coilovers. Så fin ut den Kennet, men kunne tenkt meg enda litt lavere i grunnen. Nå har jeg bare 16" felg også, det der er vel 17"?

Hei! Lurer på hvilket senkesett jeg burde gå for, da det er så mange forskjellige merker og ikke minst meninger. Ønsker mye senk i grunnen, men ikke noe som siger bak slik at den blir lavere bak enn forran. Har bestilt nye dempere, og nå lurer jeg på hvilke fjærer jeg bør gå for. Så ønsker bilder av forskjellige Sierra'er med forskjellige oppsett. Disse virker interessante, men er det noen som faktisk har prøvd de? Og evt bilde av hvordan det ser ut? Ja, har prøvd å søke, men ble ikke noe klokere.

Hehe, det er film såklart. Det viser jo selvfølgelig at den har vært der, men etter en polering så er den nok fin igjen.

Haha, det der er jo høyere enn mine orginale til std Sierra.

Var det de fjørene Face motorsport solgte? De som var standard høyde, men stivere? Husker D.Toft (Combatkit) monterte de, og hans ble jo litt lavere bak enn foran. Og dette var vel rett etter montering, så de satt seg vel gjerne litt mer siden? Bare jeg som gjetter.

Har sett på de, men tipper de siger bak som alt annet. Vil helst ha originale både pga det, og for å ha Fordmerket på de.

Hei! Noen som har originale Cosworth 2wd fjærer til salgs? Mvh. Eivind

Takker, da blir det en slik, 36 mm lang.

Hei! Skulle hatt meg en ny luftenippel, men noen som vet hvilken størrelse jeg skal ha på en dohc fremme? http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Bremsesystem/Bremsehydraulikk/Bremsecaliper/Luftnipler-2-stk-66456/ Mvh.

Nei det har jeg ikke opplevd. Er skikkelig hengt opp, så er jo ikke så mye bevegelse i det at det tar i noe.

Orker ikke det å drive å bytte til org hver gang jeg skal på eu, + at det er en bruksbil. Blir jeg stoppet i teknisk og må på visning, så har jeg ikke tid til å drive å bytte om på dette hele tiden. Tenkte det bare var greiest. Vurderer standard GAZ dempere og org cosworth 2wd fjærer. 2,5" eksos høyere enn diff og bærearmer. Kom godt med når jeg kjørte med coilovers.

Solgt.

Ble vinter igjen gitt..... Og org dempere og fjærer i tillegg da.

De må jo i tilfelle da fraktes og momses også. Du får komme med bud da.

Selger ett pent og lite brukt coiloversett til Cosworth 2WD. Passer standard Sierra 2WD bolt on fremme, må borre opp bærebroen bak til 12mm eneste. Det nederste bildet er tatt i dag. Pris: 4000,- + evt. frakt / bud Kan ta delbetaling i ett sett originale Cosworth 2WD fjærer i god stand. Kjøpt nytt her. Settet befinner seg på Sunnmøre, 70 km fra Ålesund.

Grøss

Jepp. Hvor kjøpte du tårnstag foran til DOHC? Jeg har kjørt uten stag bak, og det har gått fint, men tror jeg skal lage meg ett selv av ett rør der. Slik jeg har forstått det bygger navet på Cosworth litt lengre ut enn på standard Sierra. Slik at jeg måtte ha 5mm spacer på escos felger som i seg selv bygger ganske langt ut. Må også ha spacer på vinterhjulene mine som er 7,25". (Husker ikke innpress) Bruker bare universal biltema spacer.

Har kjørt med coilovere i ca. 1 år og 2 mnd nå, ikke noe problem det. Har kjørt 2 år med trimmet moped, og 3 år med bil nå, og fremdeles aldri blitt stoppet. Så det er ikke så mye kontroller i området her, og om det er så får man fort vite om det. Bor i Bergen nå som student, men det er ikke her jeg har bilen. Fremme passa det rett på, bak måtte jeg borre opp til 12mm og legge mellom noen skiver ja. Samt banke litt i innerskjermer bak for at fjøra ikke skulle skrape i karrosseriet. Måtte bruke spacer fremme da, så det må du være klar over. Tilogmed på Escort Cossie felger måtte jeg ha 5mm spacer for å gå klar fjøra.

Hei! Var nylig på EU med Sierraen og fikk anmerking på "Forevises for trafikkstasjon" pga GAZ Coiloversett. Ikke uventet egentlig. Men om jeg tok etterkontroll med org, så slapp jeg å dra på biltilsynet. Så jeg har satt på org fjører og dempere igjen nå. Men så lurer jeg på om jeg skal sette coiloverene på igjen, eller heller kjøpe noen andre dempere og bruke org cosworth fjører eller noe. Hvilke konsekvenser kunne det fått å for eksempel være innblandet i en ulykke/krasj med coilovere som ikke står i vognkort? Er det da mulig for forsikringsselskapet å kreve regress? De må vel gjerne påvises at det var dempere og fjører som var grunnen til ulykken da i tilfelle, noe jeg ikke ser på som sannsynlig. Men lurer på synspunkt ang dette, for jeg vil helst ha coiloverene på igjen etter bilen er godkjent. Vet at om jeg blir stoppet i teknisk kontroll, så må jeg med all sannsynlighet på trafikkstasjonen.

Min var også slik før, byttet pluggledninger, plugger, og åpnet fordeleren og pussa alle kontaktpunktene med litt sandpapir. Hjalp som f*en det.

Nei har ikke det heller desverre. Tar kontrollen samme sted som sist da. Hadde dog ikke coilovers, men fikk 0 feil. Får bare se.

Det er jeg fullt klar over, prøver bare å få den gjennom eu jeg. Håper de ikke pirker på det. Selv om det vil være en vesentlig mangel når bakfjæren er borte fra sin orginale plass.