eivi91

Gromt! Jeg kom hjem fra London selv i går, og jeg også så den Brabus 850'en. Samt mye annet gromt i vinduene til bilforretningene langs Park Lane.

Prøver meg på en salgstråd: Meget bra IS-ratt 600,- Høyre sota baklampe 200,- Glass til grøftelys 400,- To venstre, ett høyre Ene venstre har sprekk KAW senkesett med TUV-papirer 1500,- Senker 75/45 Stod på bil i et halvt år Kjørt maks 20 mil pga jeg har bodd i Bergen og ikke hatt bilen der (Bilde fra da de var nye) Høyde med dette settet: Panser-BH Sierra MK2 500,- Kassettbur m/klokke til Sierra DOHC 100,- Basskasse støpt til hjulbrønn Sierra MK2 (uten element, forsterker, etc) BUD Alle deler befinner seg i Herøy kommune i Møre og Romsdal, kan frakte de til Ålesund. Eventuell frakt kommer i tillegg. Ta helst kontakt via mail, PM, sms. Mvh. Eivind Knutsen 97 06 95 86 eivindknutsen@outlook.com

Kunne da ha satt i en ny nærlyspære før innspilling. Og ser ut til at Cossien ikke er med så veldig lenge:

Nylig EU-godkjent og kommet seg på påskefjellet.

Ja, pluss fire bolter på mellomakslingen og så løsne håndbremsvaieren.

Ja jeg tok den ned en lørdagskveld, skiftet travers og skiftet alle foringene søndagen, og fikk den opp igjen mandagen. Gikk fint det!

På min Sierra DOHC bruker jeg Escort Cosworth felger, altså 16x8 ET25. I tillegg bruker jeg 24mm skrudde spacere bak. Så det er ganske stor forskjell foran og bak for å få de til å fylle ut buen.

Ja vet hvordan man lufter, men trodde kanskje det kunne være vanskelig å få ut all luften uten utstyr, dersom man tapper av alt? Men hvis ikke da er det jo greit.

Må jeg ha utstyr som bremselufter for å få ut all luften dersom jeg skifter væsken? Hadde sikkert gjort seg, ikke vært skiftet i mitt eie, som vil si siste 5 årene.

Michelin X-Ice XI3 piggfrie på Sierraen, kjøpte de ved juletider i fjor. Mektig imponert over de. Var stor forskjell fra de Continental Conti jeg hadde, men de var igjen kjøpt fra Tyskland, som har helt andre egenskaper enn nordiske dekk.

Takk skal du ha! Hva bruker du å blinde bremseslangene med så lenge bakstillingen er nede da? Sånne klemmer ala disse? http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Tang/Tang-for-drivstoffslange-19000/

Hei! Skal ha ned bakstillingen og skifte traversen og foringene der, og trenger noen lure tips. Ser for meg bolter som sitter og mye banning. Hvordan er enkleste måte å ta den ned på? Jeg løsner jo traversen, demperene og mellomakslingen, men hvordan er diffen festet? Studerer for tiden i Bergen, og bilen står hjemme på Sunnmøre, så jeg planlegger å gjøre dette i løpet av en helg jeg er hjemme. Og hvordan bør jeg blende bremseslangene slik at ikke all væsken renner ut? En siste ting; hva er enkleste måte å få ut foringene som sitter i bærearmene? Takker for svar!!

I forhold til 2.0R da, som har 165 bensinhk?

Tenkte å si Subaru Legacy selv. Noen som har erfaringer med boxer dieselen? Er den sprek?

Kom over denne på Instagram også, i følge han som lasta de opp er det levert 9 biler av denne typen. Info: http://www.fordpower.org.uk/nik/mink.html

Hadde samme problem før selv. Jeg skiftet plugger, pluggledninger (pga overslag), og åpnet rotor og pusset litt på den stiften og kontaktflaten. Har fungert utmerket siden.

Rask vinge på denne. http://www.autodb.no/bil/view/1612019

Den første linken der er vel til RHD bilder. Altså er den speilvendt i forhold til hva du trenger.

Then: Now:

Ingen som har erfaring med dette? Vurderer kjøp av komplett Cosworth 4x4 bakstilling, men må forsikre meg om at det er brukbart sammen med std DOHC forstilling.

Endret topic på tråden, noen som kan svare meg på dette?

Noen som har erfaring med det? Blir bakbremsene for kraftige i forhold til forbremsene? Må jeg også bytte til annen bremsekraftforsterker?

Nei, bulker finnes nok.

Den rosa Sierraen har blitt rød og blank igjen.