Haakon1967

Takker og bukker for svar, og tilbud Får min gamle bunndel overhalt for litt under samme pris, så venter fortsatt på sikker prissetting av det, men er greit å ha flere alternativer. Haakon

Vel, har fått kommet til konklusjon om at det jeg ønsker er å få tak i en orginalblokk til BOA eller BOB, så alt blir like sterkt og helt som orginalt, da toppene i seg selv har blitt påkostet en formue, og like greit å gjøre ting ordentlig.. Så, har noen en BOB eller BOA bunndel liggende?? Haakon

Normalt sett så ligger koblingene sammen med setevarmer, rett under teppet, under førerstolene. Om de ikke er der i det heletatt så får du jobben med å strekke frem kabler, og ville vel da sjekket el skjema for hvor de normalt blir hentet ut, om du ønsker å gjøre det mer seriøst. Neste er jo å hente det der det passer for deg Skjema for koblinger: Manualer og skjemaer Håper det hjelper Haakon

Takker og bukker, det var et meget klart svar som gjør det lettere vanlig 2.9 fra -95 er lettere å finne, og kan da vurderes

Høres bra ut, tror jeg har tilgang til en 2.9 så man kan sjekke Takker og bukker Haakon

Så det som kan gjøres er å bruke en vanlig 2.9, flytte over registerdeler, stempler og det vil i utgangspunktet virke? Haakon

sjekk nå gjerne det, alle gode svar mottas med takk, da uansett så står jeg med en defekt bunn som må ordnes på en eller annen måte er da ikke så langt fra Drammen til akershus Fortsatt god påske Haakon

tanken er enkel, har man en virkende bunn med en gang, så kan den andre overhales over tid

BOB har to kjeder, et for hver side, så om jeg ikke tar helt feil, så er nok drev på veiaksel likt, og "festene" til kjedegidene forskjellige. Festene er forøvrig skrudd, og er det orginale hull som på BOA, så er det ingen problem å bytte over guider og kjede. Håper noen eventuellt kan ta bilder eller sammenligne, så man vet sikkert

Kan godt hende du har rett, og vil finne svaret på dette over påske, om det er "bare" lagre og stempelringer som skal til, og da vil det være enklere, men stoler ikke på smøring og oljekanaler da resten har vært så godt som tett. Hva brukte du når du la motoren din i "syrebad?" Har ennå ikke demontert motor, så er fortsatt usikkert, men vet at smøring er hovedårsaken, mest sannsynlig tette oljekanaler etter lengre tids venting i "åpen" tilstand, da toppene lå i blødt i tre dager før det løsnet. En annen ting er stempelringer, da kompresjon var like dårlig før og etter toppoverhaling. Bilen ble kjørt inn uten anntydning til problem, og da for å finne ut hva som lakk olje i register, og etter demontering og montering av nye skiver, så gikk bilen i 10 minutter, før den stoppet, og etter dette ikke ville starte. Slik det er nå så tipper jeg at stempelringer også har tatt kvelden, men det vet man ikke før demontering. Fikk en tilbakemelding om at vanlig 2.9i blokk er lik med unntak av stempler, vet du noe om dette? Haakon

regner med at du da mener 2.9i, og stempler er mest sannsynlig helt på min har kansje tilgang til komplett motor, men greit å ha backup for å være sikker. Er slaglengde også lik, og registersystem? Har ikke hatt fra hverandre dette på 2.4 eller 2.9 før..

Da bunndelen på min motor har tatt kvelden, så trenger jeg en annen, eller deler for å ordne den som jeg har... Hva er forskjellen mellom bunndel på BOA kontra BOB? Om noen har deler liggende, så mottas dette med takk Motor Ford scorpio 2.9i 24v BOA, frem til 10 mnd 1994 Har strøkne topper med BOB kammer allerede, så alternativet er borring / om heldig kun honing, og nye lagre +++ Haakon Mob: 40405151 Buskerud

bump

Ser at flere sier bremseskiver og klosser, som ofte er rett. Det er også greit å sjekke foringene til stabstaget, som ofte er så slitte at en tutch på bremsen gir umiddelbart viberasjon, og er relativt enkelt å bytte.. Haakon

Jeg trenger Bunndelen til en 2.9 24v Cosworth motor, om noen har det liggende. Trenger også en starter om noen har det også. Ford scorpio 2.9i Ghia 24v, 1993 modell sedan. Mvh Haakon Ludvigsen Rynnings gate 3c 3045 Drammen Mob: 4040 5151

BOB / BOA medbringerskiver er herved målt, og identisk like, så Count har helt rett! Det er rart at alt skal skje når man minst venter det, og mitt havari og sammenheng kan desverre nå konstanteres at har INGEN sammenheng med skivene. På godt Norsk, så har min motor langt ifra gått de 100 000km som tidligere eier bedyret, og påstår, da fullt motorras nå er et faktum. Skivene er lagt over hverandre, og er så identisk like som de overhodet kan bli, så for de som undrer, det er ingen fare. Haakon

Solgt

er ikke sikker på hva slags anlegg du har, men orgialt på 24V Cosworth så er det to små og to større katalysatorer i front som er det største hinderet, og Om det er kun det som gjøres noe med, så får man en effektøkning på 20 - 28 HK, blir det hevdet. Ytterst få med REAL fakta på slik, men mye tilsier at 2" anlegg er godt nok, med to mitre og en bakpotte. På EU kan du selvfølgelig få påpakk om bytte, men for de fleste en verdt jobben Skal selv bytte til 2.5" strake rør frem til første Potte etter katalysatorer først, for å se forskjellen, og så får man se om resten blir byttet også, men greit å ha litt fakta og testing før man bruker masse penger Haakon

bump

Bilder sier mer enn 1000 ord......

Hehehe, kan jo ikke huske alt liksom 1997 Modell, en eier siste 10 år Haakon

Litt off topic, men relevant Driver å setter sammen en Ford Mondeo 2.0 Ghia, 5 trinns manuell, Blå metallic, Stasjonsvogn. Bilen er stort sett hel og grei, hadde litt merker på hjulbuer som er tatt, og medfølgende EUkontroll har fått sine utbedringer, så regner med at den blir godkjent i morgen. Km stand er 213000 km, sommer og vinterdekk på stålfelg, med kapsler. El speil, El ruter foran, varmeseter, integrert stereo som virker, og er pen innvendig. Bilen skal selges, og lurer litt på hva man kan ta for noe slik.. ?? autodb / finn og andre viser differanser fra 15000 - 45000.- så hva er reelt? Mvh Haakon Buskerud / Drammen Mob: 4040 5151

bump

Jepp, send sms, kan ta med denne uka, da det ligger i hokksund Haakon 40405151

Husk å lage de små pallene som går i lommene da, kjekt å ha på dashbordet når man finner en bil man ikke liker i bakspeilet Gjorde faktisk nesten det samme i sunnmøre her for en stund siden, mondeo bak, blinket som faa* men ingen blålys, og hadde vel 110 i 50`n, men valgte å stoppe til slutt. Flaksen var at måling var ikke gjort, men 4 hjulssladd ut fra bensinstasjon var visst ikke poppis der oppe Han unnskyldte at blålysene ikke virket... godt å ha flaks noen ganger Når det gjelder BOB / BOA og hva som er rett og riktig, så er det utrolig mye synsing ute å går, og det er faktisk slik at om alt er byttet, så betyr ikke det at man får igjen HK for hver enkelt del, men bonus i bunndrag, og javnt pådrag, samt en del mer HK. Jeg tipper at med dagens oppsett, så er 240 - 245 HK ikke så langt fra sannheten, og med datasprut kan man kansje hente 7 - 10% mer om man har gjort bra grunnarbeid. REN motor med datasprut gir med andre ord MER for pengene i første øyekast, men man vil se forskjell i bunndrag og moment. Jeg er ingen proffessor eller nerd på noen av områdene, men liker å tusle med bil, og det er egentlig utgangspunktet mitt. Når det gjelder datasprut, så er jeg god på data, men vil teste først, og se om hva som mangler, eller om man faktisk er fornøyd i første omgang. Bilen er jo fortsatt orginal, og mer HK = mer oppdateringer, så en ting om gangen.. ps... fikk du parkere lenge? Haakon Er ikke ukjent med data, og redd for å prøve litt, men velger først å få satt ting sammen nå, så ser man om hva som har blitt bra eller ikke først Pris på xosn dah? Tror fort det er dyrere i frakt enn å lage frontstykkene, men kjekt å vite Haakon