capri-rs

har vært brukt litt men ligget litt lenge i hylla ca 4 år

Har fått bud på 1000

er det en 2.0 ?? hvis du skal hive kan eg ta den eg

er det noe nytt om dette

millington lagde alu blokker til cosworth. millington lager også topper til cosworth

er det noen som har prøvd motocraft 071c? er billige og i england blir de brukt på alt fra std motor til 600 hk

når begynte den å få opp trykket??

hvorfor ikkje modifisere org. luftfilterboks?

mr. cossie hadde du noe igjen når det gjaldt dysene??

har du solgt peter G manifolden din??

http://cgi.ebay.co.uk/Sierra-Sapphire-Rs-C...1QQcmdZViewItem

anton johanessen

enig. er bare å sjekke

ny pris 6999,- synes det ikkje er så galen pris eg da. kan selge de for 5 lapper uten dekk

er i garasjen min ennå. fremdeles til salgs!

da er det vel ingen andre alternativ enn quiafe hus da eller??

er vel flere her inne og som har litt dårlige erfaringer med ATM her er eit forslag til framdiff.veit ikkje kor "bolt on" den er men skal visst være meget bra http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=269047

skulle ønske papirer sjøl på NTS/STS turboer (har kjøpt en irx 600) men har kun tom einar aaserud sitt utsagn som grunn til at eg kjøpte den han var i hvertfall fornøyd har sett bremsepapirer på hpx 500 på cosworth 461 hk og 638nm med 1,65 i ladetrykk edit: såg nett på papirene nå og det var 1.38 bar ladettrykk.ved 1.65 var det 485 hk

http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=41521 er ein her som driver å roter på litt med irx 450

oppatte

her er noen bilder standard hus forsterka hus ,den "ringen" som pila peker på er det som er lettest å kjenne igjen på en tjukkvegga diff

har du et bedre bilde av grenrøret? og er det til extern vastegate