gotthard

En bekjent har handlet seg Connect men den er lei å starte, når den skal gløde kommer det ikke strøm til glødepluggene, sikringen er hel, Når jeg setter multimeteret på jord på batteriet og rød kabel på glødeplugger så er det ikke tegn til strøm, er det andre gløderele enn det vanlige grå releet som sitter i sikringsboksen i motorrommet? Hvor i såfall sitter det andre releet? er dette en kjent vanlig feil? Glødepluggene er omet og skal være i orden men det hjelper jo ikke om de ikke får strøm..

Takk, fikk lirket den på plass igjen 🙂

Bytter komplette dempere på en 2010 Focus nå, men var uheldig og på den lange drivarmen (høyre) så virker det som om armen har sluppet kulene i midtleddet, Er det en lur måte å få armen inn mellom kulene igjen?

Ser den sitter ca under dieselfilteret, 2 8mm bolter og en låsering så er den ute, så er det bare å sette plate mellom egr-styringa og blokka.. Leste at man kan og ta ut kontakta og sette en lup så bilen trur den er kobla til enda, vet ikke om det går på denne da menn. har motorkode GPDA.

Er det hverdt jobben og vil jeg da få feilmelding og motorlampe? Så inni innsuget i dag og der var det ikke pent 😞

Siden jeg ikke hadde flaks med forige spørsmål håper jeg på mer svar på dette 🙂 Lese stadig om att mange prater om å blende erg-ventilen, hva er gevinsten? Vil det gå utover lovlig utslipp? Spare diesel?

Tenkte bytte servoolje nå, sliter litt med å finne ut hvor mye olje jeg må kjøpe inn? tenkte tømme systemet mest mulig og fylle på ny olje. Noen som vet?

Takk, den siden var ny for meg, er nå lagret 🙂

Tenkte bytte girolje på min 2010 1,6tdci manuel med det samme jeg driver å bytter det meste av slitedeler på den, hva brukes? Ser det er så mye forskelige typer som sies å passe når jeg søker opp så.....

Handla meg en 2010 Focus med Xenon lys, tenkte montere ledbar men er det mulig når det er Xenon? Med tanke på hvor man henter styrtestrøm?

Skal hjelpe en venninde med å få bilen godkjent men en av manglene er "4.1.2 hovedlykt feil innstilinger begge sider". Det er xenon på denne bilen, skal ikke de regulere seg selv automatisk og om de ikke lengere gjør det hva er da galt? 2010 mod

Skal se på det, takk 🙂

Har en Connect med skadet topp i ( se tråd lengre ned " der røyk reima ja" ), er det lik topp i alle disse Connectene (P65_, P70_, P80_) Diesel 1.8 TDCi 66kW/90)? Eksempelvis på en 2008mod og denne som er 2012? Vet det er annet systyem på reimer og noe annet men toppene ser veldig like ut?

Blir ikke reperasjon av denne bilen desverre, med gikt i fingre og leddplager så stopper det seg selv 😢 Hjelper ikke på at jeg har en pose hengende på magen heller, men bilen er god, mye bra og brukbare deler, har jo bare gått 93000 så blir til at jeg tar av det jeg klarer når kroppen har gode dager å ser om det er noe å legge ut på finn så fårn se ån ender opp med som bruke-bil. Den ble for det meste brukt til å frakte ting og tang i og en tur nå å da for å ikke stå seg i hjæl. Leit, er en god bruksbil som er helt ok å kjøre så får se om det blir ny ford eller å det blir. Takk for gode råd her inne i løpet av årene :-)

Er desverre feil motor, min er 2012 mod å har 2 reimer... Men takk for tips, fant en online som kanskje er ok, ikke så dyr så prøver den.

Er det lik motor i dessa tru? tenkte skaffe arbeidsbok, enklere med moment, koblingskjema osv. Kammen har foresten fått et solid hakk i ene " løfteren" altså den som presser ned shimsen, så mistenker at jeg går for å finne en brukt topp et sted, er litt skader her å der på den ser jeg.

Skal holde dere oppdatert. Har så å si bare handla på Eurodel i 6-8 år nå vel, utrolig fornøyd spessielt i forhold til enkelte andre store nettbutikker for bildeler. Tanken fremover er å ta av toppen å se på skadene i resten av motoren, finne en bedre topp som er hel også se om man klarer få det til å gå igjen.

Så lit spon her og der , ene vipperen på kammen hadde et lite hakk men det var i ytterkant, ene "ringen" som holder shimsen på plass har fått lit juling ser jeg . Blir spennende å ta av toppen å se, bare vente på lit mildere vær 🙂

Kansje ikke det beste tegnet når du tar av toppdekselet å finner denne løst ved siden av kammen.......

Er lov å håpe, lå i 60 i 5 giret så hadde ikke så mye rpm, kanskje det har reddet noe inni der.

Er litt det jeg tenker, åpne motoren å se hva som er skadet, så lenge blokk og veiv er hel kan det andre byttes uten for stor utgifter, så får se når jeg får åpna den. Ja tenkte bytte men satset på at det holdt til sommeren, bilen blir lite brukt å har ikke runna 100 enda, men der tokk jeg feil gitt.

93526km og 8 år... På vei hjem fra jobb kom det en rar ny lyd, forsto fort at dette er en lyd jeg ikke vil høre. Får svingt inn på en liten vei med noen få hus og forstår fort at dette er registerreima som har takket for seg, kommer en kar å sier jeg står i veien men får jeg bilen bort kan jeg parkere hoss han om den blir fjernet i kveld, 4gir å kjører på starteren bort. Naf har nå hentet bilen og fått den hjem hit så her får den stå å skamme seg til jeg finner ut å jeg ska gjøre med den, bilen er rustfri, eugodkjent i november og kostet på greit med penger i deler de siste 2 årene så bilen burde reddes, men til hvilkjen pris? Begyner bli noen år siden jeg byttet motor i biler sist å helsa er ikke på topp lengere men bilen er god og for meg er den hverdt masse, selv om det er reserve/henger bilen vår. Har ikke så store håpet om at motoren har overlevd dette, men skal bli "gøy" å ta av toppen å se når det blir litt varmere å skru, se om stempler osv har overlevd dette.

Jepp, og de fleste av oss havner dessverre der at vi en dag må begrense hobbyen våres pga det, klarer fint sånn som bremser og slitedeler, sveising osv men kronglete stillinger og steder sier dessverre stopp... Vel takk for svar i dene tråden 🙂

Jeg kan, men pga gikt, fatuiq etter kreft og andre plager er det ikke et alternativ lengere dessvere.

Fikk svar i fra Jessheim nå. 19300.-. blir å kjøre med den så lenge den holder tenker jeg, kjeder jeg meg veldig i sommer så kanskje jeg bytter sjøl.