gotthard

Sendt mail til Jessheim i dag så får se da, eller jeg tar sjangsen på at den holder 2 år til. Biler er nettop godkjent å planen er da at neste eu så går den bort, er bil nr 2 å blir bare brukt til å frakte sykler, materialer å kjøre henger med så.

Ja, må se hva jeg klarer, sliter litt med gikt i fingra så er litt slit å skru for tia. Ser neste ut som motoren må ut omtrent på dessa motorene, i å med at hele fronten må ut, var trangt nokk på de andre eldre connectene jeg har bytta på 🙂 Ford skal vel å ha en grei penge for å bytte så.

Takk, da prøver jeg det. Min er det reim ini motoren og etter det jeg får vite (RWPA motor) menn man vet jo aldri 🙂 Byttet før på et par av de tidligere hvor du bare byttet reim utenpå motoren med kjede inni, funderer sterkt på bare å bytte den utenpå nå også, ta sjangsen på at den inni holder. er enda 2 år før 10års grensa men.

90hk. 1.8 TDCi. Har allerede byttet bærearmer med foringer og kule, endeledd, hjullager og lenkearm, blei bedre menn er fremdeles mye klonking så da er det vel egentlig bare stabstagforingener igjen. Ford forlanger 3000 for bytte så jeg får se hva jeg orker, Er vel i såfall bare å løsne traversen å senke den litt eller må tanstang osv ordnes med?

Må bytte stabstagforinger foran på Connecten min, 2012 mod gammel postbil, Ser ut som hele traversen må ned, stemmer det? Bilen har gått 90000km og er i god form, men vurderer å bytte registereim på den men da bare den utvendige, leser rundt at den innvendige er et reint helvete å bytte sjøl, noe som har prøvde? Tenker vel litt slik at det er den utvendige som får juling pga støv å dritt som flyr rundt?

Fått en rar lyd i bilen når den blir god og varm, under pådrag i 4 og 5 gir, fra ca 1900rpm så er det en metalisk summelyd, følger turtallet/farta på motoren/giret, gir seg når jeg slipper gassen, er muligens der ved gjevn fart ( vanskelig å høre pga piggdekk å støy) og lyden er ikke der og jeg har bilen i fri eller clutchen inne, misstenker girkasse så tenkte prøve bytte olje å se om det var mye spoon i olja. Bilen har 86000km på telleren og byttet clutch med svinghjul på 60000km hoss Ford. Så hvordan olje burde jeg bruke?

Connect 2012mod 1,8TDCI. Noen som vet ca pris på bytte av reimene på denne? Har pleid å bytte dette selv på tidligere biler men ryktene sier at det ikke er like enkelt på denne motoren med 2 reimer og litt eget verktøy 🙂

Ok, Takk for svar 🙂

Er det både reim og kjede på disse? 10år eller 150 000?

Har en 2012 Connect diesel, er det mulig å ettermontere cruisekontroll i den og i såfall hvor for man tak i sånnt?

Jepp, men ved utslitte lameller burde den vel også reagert ved kald motor/kasse? var ute å prøvde den nå i sta, kald kasse, bremsen inne, 3500rpm 2 gir å slipper clutchen, motoren stopper. prover det samme med varm motor/kasse, og turtallet går ned til 2000rpm og holder seg der i 2 sekunder før jeg slipper gassen og holder inn clutchen. Bare synes det er litt rart at den ikke gjør det kald også..

Dere som har blokkert den, har dere euro5 motorer?

Clutchen min har begynt å oppføre seg rart: Kald bil/motor/gir, alt er helt fint, kan dra opp lange bakker, akselere i bakker og gi full gass fra 1200rpm og den dar opp til 3000rpm, i alle gir, uten tegn til slurring. Varm motor/gir, det spinner ved belastning på 3-5gir, går ok om du balanserer gassen men prøver du presse spinner den litt også tar den tak. går ok i bakker om du tar det pent og holder hjevn gass, Bilen ( en 2012 connect 90hk diesel) har 70000 på telleren, ex-postbil. Ringte Ford i dag å bestillte time til bytte av clutch, de mente jeg måtte bytte svinghul også. når jeg prøvde forklare symptomene og at jeg ønsket att de sjekker det nøye fikk jeg bare beskjed om å lege ved en lapp på hva jeg mente var galt..... Hva tenker dere? Simring fra veiva som lekker olje? Hydrauliske pumpa som lekker bremseveske på lammelene? Har liksom aldri hvert borti at clutchen spinner/slipper kunn når bilen er varm før.

Bestille 6L Casttrol 5w30 magnatec professional a5 dag, så da blir vel Forden fornøyd skun tru :-)

Hvordan og hvilke olje bruker dere på deres Connecter? Ser at det skal brukes Wss-M2C913-B eller Wss-M2C913-A, hva er forskjell på det og Wss-M2c913- c og d? spesiellt merke? alternativer?

Gjorde det på min forige connect, synes den gikk bedre og billigere ( mulig det var innbildning) men det var euro4 motor..

Da var ting i orden igjen, tar tid menn... Dro inn til Ford og etter mye om og menn forsto de hva jeg mente, da byttet de servopummpa, det hjalp litt men ble fort like ille igjen, så var det tilbake nå etter påsken, da byttet de tannstang og bilen er nå super å kjøre. Pluss er at de da også byttet styrestag og endeledd på garantien :-)

Leser flere steder at det kan lønne seg å blokkere EGR-ventilen med en plate så den ikke sender sur eksos inn i motoren igjen, men så leser du neste ekspert som sier det ikke har noe og si... Noen med erfaringer og dele på en euro5 motor? Her er en som mener det er lurt: http://www.weatherimagery.com/blog/diesel-engine-egr-bad/ og her det motsatte: http://www.tuneruniversity.com/blog/2012/05/dont-block-or-remove-the-egr-valve-its-saving-you-money/

Har en connect som nå har 52000 på telleren, er en 2012 mod, har da nybilgaranti til mai i år. Esp malfunction er en melding jeg får ofte, starter jeg bilen på nytt er det borte, men det skal ikke mye til før den slår til igjen, er dette en garantisak? burde det være en garantisak eller vil de bare le rått om jeg dukker opp og sier at her er det bare å fikse ting....

Har en connect, 2012 som jeg gjerne sku hatt en din1 eller din 2 spiller med usb osv, trenger da ny "ramme" men når jeg søker rundt finner jeg ikke noe som ser ut til å passe. Noen her inne som vet? [/url]">http:// Denne typen.

Handla "ny" connect på torsdag, 2012 mod med 50K på telleren, opplever bilen som bra stand men merker at styringen "vabler" eller "slår" når jeg svinger, tenkte først at det var dårlig med servoveske, er litt den følelsen, som at pummpa sliter med å holde trykket oppe (pummpe følelse), men det er bra med olje der. neste jeg tenkte var endeledd/styrearmer men siden dette skjer også når bilen står stille og de virker ok når jeg røska og reiv litt i de trur jeg ikke det lengre Følelsen når du står stille og svinger mer enn en halv runde på rattet er liksom at rattet vil rette seg opp men gir seg, rette seg opp og gir seg ca 1 gang pr sekkund.. Bytte servopummpe?

Da var det handla inn en 2012 mod connect, fulgte med service hefte og naftest, men ikke en kvitering eller oversikt over hva som er gjort. Ser det var endel på naftesten og ser ut til at det meste er utbedra, men er det noen steder mann kan gå inn å se nøyaktig hva ford har gjort med bilen?

Takk for svar :-) veit ikke hvordan det er på større steder, men her på "landet" stopper de ikke motoren hver gang de går ut. Grunnen til at jeg tenker postbil er sidedørene og sikten, mange av de er av den lange og høye typen, de fleste har 2 skyvedører og vinduer hele veien rundt. Har ca 100K å bruke og får det burde jeg få en 2012-2013mod, hørt at mann skal holde seg unna de som har kort km, heller gå for de som nermer seg 80-100km, de har ikke så mye star-stopp, riving i gir osv. holder øya åpne å ser :-)

Ser etter ny connect, og markedet er fullt av brukte postbiler i forskelige størelser, de er jo fulgt opp på service og greier men de fleste er sikkert hardt kjørt, noe jeg egentlig har inntrykk av at de fleste kassebiler er.... Noen med erfaring å dele her? :-)