D.Toft

jeg brukte plast på gulv og vegger. er ikke støv i lakken, men ser bare slik ut..

sierrakaren: prøvde å ta bilde av det, men fikk ikke det frem. RSE: min ble og litt for støvete, sikkert fordi det er lite tynner oppi første forsøk er værst, endte selv med å lakkere takvingen 2 ganger litt sig og appelsinhud er alltid tilstede

desverre så lyger bildene litt brukte litt for lite tynner, så KANSJE en annen gang blir den lakkert opp igjen, med rett mengde tynner. men for all del, mye bedre nå enn før

bruk ett kubein eller lignendes for å få ut akslingene. sitter med låseklips inni kassen. sitter sikkert GODT fast

ja, og litt til.... man skal vistnok bruke 30-40% tynner, alt etter tempen på lakken. ca 17 graders temp bruker dem 40% tynner og 1.4 dyse..

e30 m3 er fine biler.men, dem går som en bøtte med drit orginalt.

finn nr til han her, og ring han, http://www.fordclubnorway.no/forum/user/144-garnes-racing/

om jeg da følger boken, tapper all olje fra min ohc motor, bytter oljefilter og hiver på den 3.7liter olje som den da skal ha, starter opp, stoppe den, venter 1 min før eg måler, så skal den stå på max? det gjør jo den ikke

passform er 100% på dem jeg har kjøpt. utseendes er dem noe blankere i glasset enn dem org matte. men nå vet ikke jeg hvordan HELT nyr org ford blinkers ser ut da.. men alle mine brukte er litt mattere enn nye biltema.

da har jeg lært noe nytt i dag og ikke behov for arbeidstemp før man måler, eller bare oppstart i noen minutter, så la oljen sige ned i noen minutter for å så peile?

så når du har olje på max merket etter oppstart, så er det rett? og om du peiler nivået dagen etter du har hatt oppstart, så viser jo den over max merket?

hvorfor hatt motoren igang før man peiler oljen? jeg liker å peile dagen etter jeg har kjørt, for å være sikker på at all olje har rent ned i bunnpannen.

kan godt hende dem er bedre, og ikke sikkert du vil merke forskjell på pluggene. så hvorfor da betale mye mer for irridum plugger enn nye org?

sedan cos 2wd er lik som std sierra 2wd... har hvertfall likt delenr på råkarosseriene hos ford. sedan 4x4 har avstivere nede der dempertårna bak møter gulvet ja. om alle sierra 4x har dette er jeg usikker på.

org motorcraft plugger..

tøffe da hvorfor dobble girkasser? for å få ned farten? måtte finne flere: http://www.blocket.se/orebro/Ford_sierra_A_traktor_92_30968518.htm?ca=15&w=3 http://www.blocket.se/kristianstad/Ford_Granada_A_traktor_32490379.htm?ca=15&w=3 http://www.blocket.se/vasterbotten/Ford_granada__81__INTRESSEKOLL__32369412.htm?ca=15&w=3

den er faktisk 3cm lavere enn før når jeg måler fra senter hjul til kanten på hjulbuen. må huske på at eg har dekk som er 1.9% mindre enn org dimmensjon. så der er litt høyde og... planen videre er: kjøpe 205-45 dekk istedet for 215-40. lyktelister, eller lakkere lyktelister direkte på lyktene. få fatt i komplett ST200 plastikk utv, bytte alle låsene, har bare 1 nøkkel nå, og let sletne låser. få godkjent senkefjørene og felgene i vognkortet. og sikert masse mer

rein svart ja dem har kvit, HELT kvit. ja....

takk. ja den er høy, h&r 40 mm fjører framme nå. hatt dem på i noen uker nå. senkes mer når fjørene står i vognkortet av en eller annen grunn, så ble det større avstand mellom buene med disse felgene istedet for org 15" dim

er helt greit resultat. hadde flere lamper, men deffekte pærer i fleng. det er lite kult på en skjærtorsdag den er senket framme, 40mm. skal senkes bak. senkes mer framme når eg har vært å godkjent fjørene

en ting til, byttet dlren, som kom fra en sein mk2, den har HELT forskjellig låsekasse og innfestning til denne. samt anderledes barnesikring. jeg fikk ikke mitt sentral lås system til å fungere med sein mk2 system, enten var motor deffekt, eller så passet det ikke. SÅ, her ble det da måling og borring av 3 nye feste hull, samt hull for barne sikrings pinnen... så nå har jeg sein mk2 dør med tidlig mk2 innmat tore: det er ett helt greit resultat. går man helt innpå, så er den ikke like glatt og fin som dyrere lakk jeg har opperert med. men er mye som spiller inn her, bla blandingsforhold til tynneren. alt i alt så er jeg meget fornøyd med å få ny lakk på bilen til under 500kr lakken er tykkere enn dyrere lakk, så her er bare 1 strøk på

SÅNN, da er bilen lakkert. litt vanskeligere å jobbe med denne lakken, spes i garasje med dårlig lys. ellers helt grei lakk å jobbe med. sjekk ut denne tråden for bilder av mitt resultat http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/63744-min-mondeo-mk2-stv/

dette er da min mondeo tråd. en 96/97 mondeo 2liter ghia. den begynte livet sitt som en HELTL std ghia. etter hvert fikk den oppgraderte høytalere i dørene, 6x8 RF framme, og noen 6" bak. samt pioneer spiller. ellers std inni. sota ruter. 40/20 senk, må montere senk bak etterhvert, bytte traversen først. Fjørskålene er rustet vekk effektannlegg da det org var fullt i huller. kn luftfilter, type inni org boks. 17" koya felger på 215-40 nankang dekk. men, så klarte kjærringen og brette bilen rundt en betong søyle, så da måtte venstre bakdør og hjulbue byttes, tok da og byttet høyre buen og, da den var rust i, samt litt p kanalene. lakkerte bilen opp i biltema sin 2komp båtlakk, ble ett ok resultat i garagen, kunne blitt bedre med ordentlig lys og avsuk. baklyktene ble sotet, frontlyktene fikk black eyes, og grøftelysene fikk 6000k exeno. kjøpte sprell ny org ST200 takvinge og monterte den, samt ST 200 grill, plastikk ramme typen.

denne er fantastisk bra http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/36699-youtube-streetfire-liveleak-osv-samles-her/page__pid__613496__st__1200entry613496

har nå fått prøvd denne lakken. første omgang ble litt lite tynner i, 10%.. litt slit med å få glansen i den da, da den ser "Tørr" ut enkelte plasser. den dekker godt, MYE bedre enn dyrere billakk på 1 strøk. skal mer til for at den renner. skal bli artig å se hvordan bilen blir seendes ut...