Granadamaster 2,9ighia

Da har jeg handla hele 600hk oppsettet til 2,8 bortsett fra at stemplene er hakket dårliger enn de råeste, men er smidde mahle......... Jeg er blakk med andre ord............ Gleder meg bare til å begynne monteringa........

Det vil jeg tro ja...... hehe..... Hvor mange hk har du? Hva har du gjort med motoren? hvor mye har det kosta? 0-100? er det du som har den blåe sierraen som var til salgs på autodb en gang i tiden:)

Jo sant nok, men isteden for å bruke penger på dyre turboer, kjøper jeg heller to T-3 turboer og bygger blokka+innmat med de beste delene til 600hk+ pga budsjettet mitt tillater ikke så store turboer enda...... Kosta hvis rundt 40000kr for 600hk oppsett på blokka, skal ikke kjøre mer trykk enn toppene og innsprøytninga henger med til originalt, ca 270-300hk og da holder det jo med to T-3 turboer. Grunnen til at jeg ikke gjør noe med toppene er at budjettet mitt tillater ikke veldig mye mer, vis jeg i det hele tatt får lån da...... Men alle svar mottas med stor takk.... Er det noen som har bygd skikkelig 2,8i twinturbo motor her på forumet bortsett fra br racing? Isåfall dele tips og erfaringer her? mvh.

Ja det hadde jo vært kult da, men vet du noen pris da? Audi felger passer som regel over på granada.....

Ja den evige jakt på sperre........... Saken er den at sperrene ikke gror på trær, de ordentlige sperrene på granada er det ZF som laget, de sperret 45% og 75%. De er så å si umulige å få tak i, har lett i noen år nå, de som hvet hva de har vil ikke selge heller. Men er en plass i norge hvor de selger ZF sperrer, mente å huske at en med 45% sperreffekt koster 24000kr uten moms til granada.......... Du må nok bruke en i fra en annen bil, å tilpasse det deretter. Men hadde jo vært kult med en original en da....... Jakt videre.......

Takker for svar, jeg får kanskje revurdert budsjett, skal inn i banken på tirsdag og høre om jeg kan få lån på 60000kr derav 45000kr skal brukes til motor og resten til gearkasse og driverk. Burde få en del hk hvis jeg bruker 45000kr på motoren egentlig 55000kr hvis du regner med de 10000kr jeg har brukt, men mangler en T-3 turbo, noen som har? Vil bygge motor slik at den tåler iallefall 3-450hk+. Bare må ha det.......

ble litt lurere men ikke mye hehe.....

Joda det er greit nok det, men er ikke alltid at capri folk er her inne på granada forumet og snuser.......

Disse arkivene omhandler alt fra granada mk1 til mk3 samme med capri, masse artige artikler som omhandler capri, mange godbiter her !! Må bare dele denne linken med den allmenne interresse!! Må ikke gå glipp av dette er et must for alle med respekt for bilen sin og seg sjøl sjekk ut: http://81.154.226.106/ Så klikker du på i deres tilfelle capri arkivet, Liten smakebit: Linken nedenfor guider deg rett inn på en artikkel som omhandler en Ford granada Broadspeed twinturbo 2,8i som var levert originalt med 232hk. Det er også artikler om capri 2,8tic 280tt osv capri rs3100 http://81.154.226.106/aspoas/archives/85/index.htm

Må bare dele denne linken med den allmenne interresse!! Må ikke gå glipp av dette er et must for alle med respekt for bilen sin og seg sjøl sjekk ut: http://81.154.226.106/ Så klikker du på i vårt tilfelle granada arkivet, så klikker du på club archives deretter kommer en haug av snaksne godbiter opp: Liten smakebit: Linken nedenfor guider deg rett inn på en artikkel som omhandler en Ford granada Broadspeed twinturbo 2,8i som var levert originalt med 232hk. http://81.154.226.106/aspoas/archives/85/index.htm

Eneste jeg kan tenke på må være: Taunusklubben, eller din lokale ford forhandler! Alle ford forhandlere har som regel verkshånbok som beskriver forskjeller på de forksjellige motortypene i samme karroserier evt taunus da. Du ber høflig og pent om du kan få kopi av de sidene du syntes er relevant og du er gått på vei med godkjenning av større motor. Mvh

Må vel det da siden du sier det så.... hehe. Må nok vente til pengene strømmer inn ja Du skal ha turbo på din etterhvert!!!!

Hmm.... tror ikke det er så vanskelig og bygge om fra forgasser til 2,8i, fordi 2,8injection er mekanisk innsprøytning som i for seg er en genistrek for de som skal bygge turbo, den henger jo med til 280hk+ originalt... Tror det er snakk om 3 ledninger eller noe, er jo ikke noe elektronisk styring der nei.... Hmmm trykk kommer sent , må sjekke opp kan jo ikke ha det slikt! i såfall må jeg kjøpe en til T-3 TURBO. Syntes du skulle bygge turbo på 2,8 og ja helst med injection. Tror jeg har en slik motor liggende i deler.. skal sjekke har kanskje innsprøytning og innsug, interresert i å kjøpe? Hvis jeg har da... Det er veldig lite arbeid på din bil, men hør med noen inne på capriklubben på forumet der har de peiling, i og med at capri ikke er mitt felt, men tror det er helt likt med granaden.... mvh.

blir det ikke mye turbo-lag da? sto i allfall det om 2.8i turbomotoren som sto i capri... Turbo lag? Mener du lagerene i turboen? eller? Utrolig strøken front den granadaen der da!!! Turbox: hva blir det til med deg da? turbo på 2,8en? eller firer turbo? gå for V6 mye feter svev!!! Ps: capri er drit fete biler:)

Har gjort det ja...

Nei singel turbo, 1bar gir ca 300hk.

Takker for svar, snakka akkuratt med br racing som mente at motoren var god får ca 320hk med original innmat, forbeholdt at du kjører dobble turbotoppakninger på hver side, noe som senker kompresjonen til 8,2:1 Samt sterkere bolter til toppen. Men kommer ikke til å kjøre mer enn 280hk samt at jeg skal ha turtallsperre på 6400 omdreiniger. Grunnen til at jeg ikke begynner på innmat er fordi motoren min er ikke gått mer enn 90000km + at jeg har en til 2,8motor på garasjen som skal bygges opp til sommeren med råere innmat, pga trangt budsjett akkuratt nå, men blir bedre til sommeren da for jeg feriepenger 23000kr ikke værst til å være lærling....... Forresten 0,33bar gir 240hk og 360nm!!! rock on!!!

Skal bygge turbo (T-3) med intercooler på 2,8ien må desverre skuffe alle V8 folk Men kommer sterkere tilbake!! skal ha original innmat foreløpig1 Tips mottas med stor takk!

Fant ut at han skryter på seg litt han fyren, men det gjør jo de fleste......... Får se hva det blir til..........

Vet ikke helt tror det var begge, siden de deler blokk å topper, er kun innsprøytninga og dobbel kjededrift som er forskjell sånn ca......... Hvordan går det med scorpioen din da jan?

Syntes du skulle gå for en 2,9 Cosworth med 24V dette er en av verdens beste V6 motorer hele motoren er basert på F1 satsingen til cosworth, motorene skulle egentlig yte godt over 300hk originalt, men på grunn av traction problemer på scorpioen, justerte di den ned i 195hk eller 207hk, disse motorene kan remappes til å yte rundt 300hk originale, uansett en forbanna rå motor som du kan dra over 1000BHP ut av. Et firma som leverer trimmingsdeler(alt du kan tenke deg) til cosworth 2,9: www.topbossperformence.co.uk

Lurer ikke på hvor de selger trimmingsdeler lenger, fant en fyr i england som har trimmingsdeler til 2,9cosworth 24v opptil over 1000BHP. www.topbossperformence.co.uk Mvh

Sender en kopi av en mail jeg fikk fra topbossperformence.co.uk, som mener 2,9 cosworth er en av de beste motorene som noen gang er laget, jeg er iallefall ikke i tvil mer, skal ha en sånn motor: Hi In reply to your email, the 24v engine is one of the best engine ever developed. In standard form the engine will be 220hp with no problems. Ford actually detuned the engines, they where suppose to be over 300hp from the factory. They detuned them due to traction problems in the granada an didn’t want to use traction control as it would ruin the performance. Now performance wise the list is endless, the engines have a potential power output of over 1000hp!! The boss's old car ran at 400hp at 7psi boost from the turboes, an a massive 800hp at 20psi!! Here are the follows modification that will get you started for your search for power. 1. Wolf management system £850 2. stage 2 superchip £325 3. Fuel regulator (3.5 BAR) £85 4. Set of Four CAM shafts, £500 (Maufactured by Top Boss Performance) 5. Stainless steel Air Filter £170 (With Mounting brackets) 6. Silicon Hoses for cooling system £280 (red, Blue, Black) 7. Tubalur Manifolds £550 8. six throttle body conversion £1800 + VAT (with uprated plenum camber) 9. Twin turbo Conversion £5500 (car will be needed in the work shop) 10. Supercharger conversion £4500 (car will be needed in the work shop) 11. Full custom made stainless steel exhuast system approx £300 The above is a small selection of what can be done with these amazing power plants. recently we had one of our 24v conversion on the rolling road and acheieved 226Bhp in standard form, this just goes to show what these engines are capable of. From there the list of modification is endless, it is possible to reach over the 1000BHP mark, that is using forced induction. If you have any more questions or querys please do not hesitate to get in contact. B.Singh

Sjekk ut denne 1,5liter V6 twinturbo til salgs:http://www.race-cars.com/engsold/cosworth/1077724596/1077724596ss.htm Ellers liten spesifikasjon: We Have available three (3) of these used ex F1 engines built around 1986, they are the GBA 1.5 litre V6 twin turbocharged engine. They originally produced 750 BHP and can run 1000 BHP with boost and fuel adjustments. They come complete with injectors and ECU's but it would need to be stripped down and checked before running. All other components like manifolds, turbos, flywheel and clutch are all present. £15k is for EACH engine, not for all of them. produced in 1986, the 120 degree v angle engine ran in Formula one in a Benetton in 1987 using "rocket fuel" to attain 1000 BHP. Technical Data Weight: 200+ lbs Engine Engine Builder: Cosworth Racing Manufacturer: Cosworth Racing Type: Formula One Displacement: 1497 cc Horsepower: 750 - 1000 Torque: unknown Induction: Forced air via twin turbochargers, Fuel injected Heads: cast aluminium alloy, 4 valves per cylinder Block: Cast aluminium alloy Main Caps: unknown Crankshaft: billet type Connecting Rods: unknown Pistons: pressure forged Camshaft: unknown Valves: 4 off, poss. titanium? Valve Train: unknown Clutch: unknown Pressure Plate: unknown Flywheel: unknown Exhaust: tubular steel Total Time: unknown Races: 1 not much known about these engines, they were run in a race, and removed from the car, they may have been rebuilt, but have been in storage for a number of years. They can be viewed if required by appointment only at our premises in Northampton

Litt mer info motoren: Cosworth GAA V-6 Engine Specifications: 3412cc V-6 Cosworth Ford "Essex" GAA twin cam belt drive 4 valve heads Weber injection 440 bhp all Aeroquip fittings Originally used for Group 2 and Formula 5000 applications. http://www.race-cars.com/engsold/cosworth/...v6/gaa-v6ss.htm Sjekk ut linken denne røyk akkurat for 10000 dollar ca 70000kr Helt nybygd ikke kjørt noen ting med.