Fordman

Stemmer, er den utvendige bryteren jeg mener.. Snakket med Ford verkstedet idag. De tar den inn i morgen tidlig. Gidder ikke å gjør det selv..

Idag får jeg ikke lukket bagasjeromslokket uansett hvor hardt jeg smeller det igjen (er bare å dra opp døren med svak kraft igjen...) Lurer på om det er trykkputen til bagasjerommet som er gåen. Det pleier å komme en lyd når en trykker på denne, men er ikke noe lyd nå. Den virker helt død. Har dere noe formening om hva det kan være? Er en trykkpute fra Ford dyr?

Ingen som kan svare?

Skulle hatt ut hanskerommet i MK3. Ser den er festet i noen klips bak, men sitter godt fast. Er det bare å dra til, eller er det en spesiell teknikk?

Angående prisen har du helt rett. Sjekket nettopp med Ford forhandler: Fot - kr.: 147,- Pisk - kr.: 144,-

Så jo ikke ut som store jobben. Kommer nok til å gjøre det selv. Bilen har kjørt langt (går sakte men sikkert mot 260.000km), og gidder ikke å bruke mer penger enn nødvendig på verksted

Har et lite problem. Vasket bilen igår og i den forbindelse skrudde jeg av antennen. Når jeg skulle sette den på igjen, er det ingen feste. Gjenger i antennefoten på taket er eiret bort. En kan sette i antennen og dra den ut igjen. Har forsøkt å rense både antenne og antennefot uten hell. Må nok bytte antennefot (og antennen), men hvordan får en demontert antennefoten? (Om dere skulle ha noen bilder tar jeg gjerne imot det) Har dessverre ikke Haynes boken..

Dette var jo en grei måte å sjekke sensorne på. Skal se om jeg får gjort dette ved anledning. I følge Ford verkstedet var det ingenting galt med sensorne (men i dette tilfellet stoler jeg ikke helt på dem).

Må blåse litt liv i denne igjen! Snakket med min far igår og han hadde tilsvarende ABS problemer på sin bil (Mitsubishi Galant). Merkeverkstedet tok den inn og fant feilen fort. De byttet ytre drivledd (førerside) ettersom det var noen deler som var knekt på denne. Dette var med å forstyrre ABS systemet. Etter denne servicen har han ikke lenger problemer med ABS'en Kan det være slike ting i mitt tilfelle også?

Se der ja.. nå fikk jeg av plasten. Takk folkens Der var 11 klips under platen i tillegg til skruene. En av dem knakk, men men. Var ikke den mest kritiske (en av dem som er nærmest viskeren på innsiden)

Hmm, er det skruer der? Skal sjekke det så snart været er litt bedre (der er jo så "lite" nedbør på Sørlandet for tiden). Er det bare de skruene som skal av?

Skal bytte viskermotor (som allerede er innkjøpt) bak på min Mondeo, men finner ikke ut hvor jeg får av plasten på innsiden på bagasjeromslokket. Finner ikke noen skruer og regner med at alt er satt sammen med diverse klips. Er redd for å knekke noe. Kan noen hjelpe meg her? Om dere har bilder, så har jeg ingenting imot det heller.. hehe. Har dessverre ikke Haynes boken til bilen..

Sjekket med to verksteder (et merkeverksted og et merkeuavhengig verksted) og begge antydet ryggelysbryteren på girkassen. Ford versktedet sa at det ikke var så uvanlig at bryteren sa takk for seg på denne modellen (MK3). I tillegg antyder dere at det kan være bryteren. Da tyder alt på at det er bryteren. Er på ferie nå, men får fikse dette når jeg er kommet hjem.. Takk for hjelpen folkens

Ut fra det jeg så var det ikke noe IRR i pæreholderen. Synes det var rart at begge lysene sa takk for seg. Men i forhold til ditt svar, så har jeg et dumt spørsmål. Jeg er grønn på elektronikk, men har multimeter. Hva stiller jeg den inn på? Hvilke verdier skal komme opp? etc...

Som emnet sier så har jeg ingen ryggelys i revers Byttet sikring (fuse 80 = 7.5A) til ryggelys = samme feil Sjekket pærer, og de er i skjønneste orden. Har en mistanke om at dette kan ha skjedd etter bytte av støtdemper bak (passasjerside) utført av verksted. Noen idèer?

ABS modulen/ABS enheten på Mondeo 03 er dyr som ny. Koster kr.: 25.000,- Regner med at den er dyr på din også. Derfor går det mot en huggerdel for min del. Men må få disse delene til å stemme i forhold til delenummer også. Skal ikke være lett Håper noen kan gi meg noe informasjon i forhold til min forrige post.

Har bestemt meg for å bytte ABS enhet som et siste forsøk, og har kikket hos forskjellige huggere. Men finner ikke akkurat den delen jeg er ute etter. Ifølge Ford verkstedet måtte jeg skaffe en ABS enhet med følgende delenr: 3S71 2C405 CA (eldst) 3S71 2C405 BB 3S71 2C405 BC (nyest) Klarer ikke å finne del med denne kombinasjonen, men finner følgende: 3S71 2C405 AA 3S71 2C405 AB 3S71 2C405 AC Ford verskstedet er ikke sikker på om de tre siste nevnte vil passe over i min bil. Noen som kan gi meg litt informasjon?

Har ikke helt kommet videre i denne saken, men undersøkt med endel Ford mekanikere rundt i Norge (pr mail). Mange som mener at andre ting må sjekkes før en går til steget med bytte av ABS unit Er det noen gode Ford venner av mekanikere som vil hjelpe meg å sjekke litt på bilen min å gi meg en pekepinn på hva som kan være gale her (Sørlandet og omegn) Send meg en PM

For å være helt ærlig er jeg ikke sikker her, men ut fra verkstedsbeskrivelsen ved de ulike servicene ser det ikke sånn ut

Problemet kan se verre ut enn først antatt. Har hatt flere besøk inn og ut av verkstedet og feilen er enda ikke funnet. Har også hatt en heftig diskusjon med verksmesteren på bakrommet. Problemet er beskrevet i første post, men nedenfor skal jeg gjengi kort og detaljert hva som er blitt gjort under hvert besøk hos Ford verksted: 1. besøk (tirsdag 25.01.11): Caliper på førerside bak ble byttet samt at klosser og slanger bak ble byttet grunnet varmgang. Faktura kr.: 7000,- Etter besøket fikk jeg store problemer med pedalen. 2. besøk (tirsdag 01.02.11): Bilen var inne hele dagen for feilsøking. De sjekket at montering av bremser bak ble gjort riktig, luftet alle bremser, kjørt med datalogger, ingen feil på ABS sensor og heller ingen feil på ABS ventiler, utført ABS lufting, ingen fysisk synlig lekkasje, mister ikke bremsevæske. Tilslutt mistenkes innvendig lekkasje i hovedbremsesylinder. De snakket med Ford Hotline og her var de enige. De mente at noen pakninger kunne blitt defekte i hovedbremsesylinderen når de luftet bremsene og brukte hele pedalvandringen. Faktura kr.: 4350,- 3. besøk (tirsdag 08.02.11): Under dette besøket ble hovedbremsesylinder byttet og bilen er like ille. I tillegg ble det utført datamålinger igjen, bremsene ble smurt opp, bremsene ble luftet. Da jeg fikk bilen ut igjen ble jeg presentert for en annen teori. Det var avvik i hjullagrene i front. I selve hjellageret sitter en føler som igjen sender beskjed til ABS modulen. Ettersom det var avvik i hjullagrene foran, kunne dette medføre at det ble sendt feile signaler til ABS modulen som igjen medfører at pedalen kan oppføre seg slik. De vil bytte dette lageret i front, men vil nok engang ikke gi gananti. Faktura for dette besøket kr.: 7200,- Estimert kostnad for deler og jobb med fronthjulslager og føler = i overkant av kr.: 4000,- (selvfølgelig uten noe form for garanti) Da ble jeg dritfornanna, og meg og verksmester havnet i en opphetet diskusjon på bakrommet, hvor han snakket på vegne av verkstedet og jeg snakket på vegne av meg selv som forbruker og at de ikke bare kunne drive og feilsøke på min regning. Skulle til å ta det med Ford Norge, men fikk da presentert et tilbud. De byttet fronthjulslager med føler. Dersom dette virket skulle jeg få en fin pris. Dersom det ikke fungerte skulle jeg ikke betale noe som helst for dette besøket. 4. besøk (fredag 11.02.11): Fronthjulslager (passasjer) samt føler ble byttet. Resultat = samme problem De nyeste teorien deres nå er ABS modulen, denne må byttes. Kostnad kr.: 25000,- + arbeid (fortsatt uten garanti, selvfølgelig). En ny blir selvfølgelig ikke aktuelt da jeg får noen vannvittig kostnader sammenlagt (bilen er snart kjørt 230.000). Vurdere evt en brukt modul om folk mener at dette er feilen. Hva mener dere? Er dette sannsynlig? Eller er det andre ting dere ser er uprøvd? Alle forslag mottas med VELDIG STOR TAKK! Begynner å bli temmelig desperat. Er vannvittig glad i denne bilen og vil ikke gi opp uten grundig sjekk.

Nei, ABS på min bil kjennes om vibrasjoner/risting i pedal, men her går pedalen i rykk nedover, og for hver gang dette rykket/dunket kommer, går pedalen litt lenger ned. Men ved noen få anledninger har den rykket "så langt ned" at ABS har slått inn. Hmm, dette må jeg prøve. Men hva skjer når jeg tar ut sikringen? Kommer det et lys i instrumentpanelet? Og jeg gjør ingenting som skader systemet. Tyder det dithen på svarene så langt at det mistenkes feil i ABS systemet? Beklager mye dumme spørsmål, men er litt blank her..

Kan noen være så snill å hjelpe meg her. Har hatt bilen inn og ut av Ford verksted og pengene renner ut av lommeboken. Problemet er som følger: Når jeg kommer mot en hindring og bremser oppfører bremsene seg normalt. Når jeg nærmer meg hindringen, bilen har sakte fart og nærmer seg fullt stopp, så gir pedalen rykkvis etter. Det kan komme som et rykk, og noen ganger 3-4 rykk. Bremsepedalen går ikke i bunn, men gir etter og går litt lengre inn hver gang det rykker. Man kan faktisk høre det i bilen når pedalen gir etter (dunk, dunk... både fører og passasjerer hører dette). Slik holder den på hele tiden. Det som er blitt gjort hos Ford verksted er som følger: Først ble en caliper bak samt klosser og slanger bak byttet grunnet heng og varmgang = kr.: 7000 ,- Etter dette begynte pedalproblemene og bilen har vært inne en dag ekstra for feilsøking. De klarte ikke å finne feilen, men følgende ble gjort: De sjekket at montering av bremser bak ble gjort riktig, luftet alle bremser, kjørt med datalogger, ingen feil på ABS sensor og heller ingen feil på ABS ventiler, utført ABS lufting, ingen fysisk synlig lekkasje, mister ikke bremsevæske. Tilslutt mistenkes innvendig lekkasje i hovedbremsesylinder. De snakket med Ford Hotline og her var de er enige. De mente at noen pakninger kunne tatt kvelden i hovedbremsesylinderen når de luftet bremsene og brukte hele pedalvandringen = kr.: 4350 Idag er bilen inne, og de har byttet hovedbremsesylinder og feilen er der fortsatt. I tillegg hadde de slipt noe bremsekanter (eller noe i den duren). Har ikke fått bilen tilbake enda. De feilsøker fortsatt, men vet ikke hva som er galt.. Lurer på hva kostnaden blir denne gangen. Ser for meg at totalen blir på mellom 15000-17000 og feilen er fortsatt ikke funnet. Jeg mener at Ford bør møte meg på halvveien her. De prøver og feiler på min regning og bytter deler som tydeligvis ikke er gåen, men det er en annen diskusjon. Noen som har noen lure forslag. Alle forslag mottaes med stor takk!! Hilsen en "mer og mer fattig" Ford eier Ford Mondeo MK3

På langkjøring (hvor jeg kjører pent) ligger min på mellom 0.63 - 0,65 (typisk strekk er Kristiansand - Bergen langs kysten). Ved blandet kjøring ligger min på ca 0,85 (noen ganger litt mer) Dette ifølge kjørecomputeren i bilen. Men dette er manuelt giret bil, og vet ikke om det kan sammenlignes med automat

Jeg har aldri sagt at dette er drittbiler, men det er faktisk litt viktig at begge sider av saken kommer frem. Jeg har hørt at det er veldig mange som er fornøyd med MK3 diesel, men har også hørt mange som er misfornøyd med dem grunnet diverse snodige dieselrelaterte problemer. Min erfaring tilsier at jeg styrer unna disse bilene. Jeg har sett en tendens til at MK3 diesel blir skrytt opp i skyene, og vil derfor med dette innlegget bidra til en balansegang Ford verkstedet har også sagt at det er mye teknikk på disse bilene og at feilraten av den grunn kan være noe høyere enn på bensinbiler med mindre teknikk. Dette er noe å tenke på om en ikke har gananti. Det er mer kostbart å reparere dieselbiler enn bensinbiler. Har aldri hatt til hensikt å svartmale disse bilene, men Jonnings spør jo om formeninger med denne bilen, og da synes jeg det er viktig at alle meninger kommer frem i lyset, både positive og negative. Jonnings: Uansett hva du velger, så må du ha lykke til med valg av bil Oppdatert gjerne innlegget med hvilken bil du gikk for tilslutt

Hei Jonnings. Viktig at begge sider av saken kommer frem her. Mange er fornøyd med sine MK3 diesel, mens andre har hatt mange problemer. Jeg er en av dem som hatt hatt veldig dårlig erfaring med MK3 diesel og byttet til MK3 bensin (145hk) så fort garantien røk ut (og er nå kjempefornøyd) Dersom du tar en titt på denne posten vil du se min erfaring: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/59092-vurderer-mondeo-som-nybil/page__p__557791__hl__dyser__fromsearch__1entry557791 Ford brukte nok opp mot 100.000 kroner på denne bilen (heldigvis at jeg hadde garanti) i løpet av perioden jeg hadde den (ca 2 år) Barer dysene kostet 20000 så kom arbeidet i tillegg. Jeg var i ferd med å bytte dem for tredje gang, men istedenfor å bytte dysene, byttet jeg bilen istedenfor