Fordman

Jeg hadde også en mistanke om termostaten. Det kan vel ikke være stort annet, eller? Kan vel ikke være noen følere og slikt?

Sliter med litt varmeproblemer i Mondeoen om dagen. Tar veldig lang tid før jeg får skikkelig varme i bilen. Varmen er som regel mer enn lunk, men en må kjøre bilen veldig lenge for å få den skikkelige varmen (selv da er den ikke helt 100% slik den var før). Merker også dette i form av at det tar lang tid før temp nålen når opp til vanlig driftstemperatur (mellom MIN og MAX). Det tar veldig mye lengre tid før den blir varm nå enn den gjorde før... (må kjøre mange flere mil enn før bilen oppnår "full" varme). Hva tror dere dette kan være? (se signatur for info om hvilken bil)

Da har jeg snakket med Dybvik Trading og kommer nok til å bestille følgende sett. http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4671http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4671 Men til opplysning, pærene her varer mellom 2500-3000 timer, så levetidsmessig var de ikke overlegen i forhold til Biltema..

Sjekket litt med Ford og fikk vite at det var D2S pærer som ble brukt. Fant da følgende på Dypvik Trading http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4671 Er det noen som vet antall timer på disse pærene?

Dette hørtes jo greit ut Kommer til å gjøre det selv. Tror bare jeg putter på det som stod originalt i bilen, altså 4300K (som ble tidligere nevnt). Er det andre måletall jeg børe være obs på i forhold til pæren? Vet dere om noen butikker i Kristiansand og omegn (eller Arendal) som selges slike pærer til en fornuftig pris? Så slipper jeg å bestille pr post. Gjerne en butikk med klubbrabatter..

Tallet som er oppgitt med K (eks 4000K), er det snakk om antall timer? Hva er det som står på bilen originalt? Samme pris som på Biltema?

Er det greit å bytte Xenon lys foran på Mondeo? Ene lyset mitt har sluttet å virke. Ford skulle ha kr.: 1700,- for jobben, så det blir nok ikke aktuelt (med det første)!! Kan jeg benytte pærene som selges på Biltema? http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Elektrisk/Belysning/Xenonpare/ Erfaringer?

Hmm, merkelig.. Har ikke reagert på dette så lenge jeg har hatt bilen, men begynte å lure når det ene "hullet" ser ut som en diode. Noen andre som vet om denne skal lyse?

Har midtspeil i min Mondeo med automatisk dimmer mot sterkt lys. Denne fungerer som den skal, men er noe jeg lurer på. I dette speilet er det to "hull". Den ene ser ut som en sensor, den andre som en diode. Skal det lyse i den? Det er nemlig dødt i begge "hullene" i speilet.

For å si det sånn, så ser det ut til at du prøver å tone det meste ned Har hørt både fra andre Ford eiere, og til og med Ford verksted at det er endel snodigheter med dieselbiler pga mye teknikk. På Ford sa de faktisk at det var lettere å jobbe med bensinbiler ettersom det var mindre teknikk på dem. Mer teknikk = mer problemer Focusst: Selv om du ikke har hørt om problemet eller at de er sjelden betyr ikke at det ikke er et problem. Er mange Ford verksteder i Norge med forskjellige erfaringer. Fikk faktisk nylig høre fra Ford (hvor jeg leverer bilen) at de hadde hatt motorhaveri på den modellen jeg hadde grunnet defekte dyser. Så dysene utgjør en fare dersomde ikke funker som de skal. Har ingenting med dårlig jobb fra verkstedet, heller dårlig bil! Det var faktisk dialog med Ford Norge vedrørende mine dyser, og de mente at dysene mine gikk fordi det var for mye biodiesel i dieselblandingen på bensinstasjoner. Men slikt er vanskelig å følge opp for Ford. De må da gå til sak mot bensinstasjonskjedene. De hadde flere tilfeller av dette dyseproblemet. Dette viser at Ford konstruerer dieseldeler som ikke holder. Mange andre bilmerker takler dette greit. Kanskje du skal ta en dialog med Ford Norge, så vil du nok se at det eksisterer flere problemer enn det du har sett / hørt om / erfart. Så jeg står for det jeg har sagt. ALDRI MER DIESEL PÅ MEG! Vedrørende AC har jeg hatt 5 renser (3 på den ene og to på den andre) på to biler uten hell. Lukten komtilbake meget fort (få måneder) Da er det ikke bare en sprayboks som skal til. Det er en typisk lett løsning som ikke funker.

Helt rett! Innspøytningsdysene mine var i ferd med å gå for 3. gang (MK3). Da var det like greit å bytte bil. Hadde heldigvis Norgesgaranti, ellers hadde jeg vært ruinert. Å bytte dyser koster kr 20.000,- og arbeid kommer i tillegg. Sammen med en haug andre feil kan en forestille seg hvilken kostnader en fikk på denne bilen

Har hatt samme bil som du ser på, og sier bare en ting: STYR UNNA!!! Sjekk denne linken og les hva jeg har skrevet: http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/41885-erfaringer-med-mondeo-mk3-diesel Etter min mening er denne bilen oppskrytt i både kvalitet og motoreffekt. Anbefaler derimot samme stasjonsvogn i bensin (2.0L - 145HK). Du følger fint dieselbilene med denne og de er sterke (snakker av erfaring). I tillegg unngår du dyre reperasjoner (er dyrere å reparere diesel- enn bensinbiler) og du har en stille og behagelig bil (du slipper all traktorlyden, for denne bilen lager mye støy). Uansett, lykke til i jakten på ny bil :-)

Satser på at det går bra Kunne sikkert byttet den selv, men skal uansett innom Ford å bytte begge hjullagrene bak også. Da fant jeg ut at de kunne ta dette i samme slengen...

Har ikke noe valg. Jobben er 7 mil hjemmefra så buss og slikt er litt vanskelig. Er ikke snakk om stort lekk, bare noe drypp, og det blir fikset i overmorgen. Noen formeninger om tråden ellers?

Som topic sier så lekker det fra bensinfilteret mitt når bilen er igang. Drypper av filteret. Skal bytte dette hos Ford på onsdag. Hvilken konsekvens har dette / kan dette ha for bilen min? Den er tregere å starte nå enn før. Sammenheng? Kan det gå utover ytelsene ved kjøring? Gjelder Mondeo 2003 Duretech-HE (145HK - bensin)

Feilkoden skal ligge lagret selv om motorlampen ikke lyser lenger. Koden forsvinner først når Ford fjerner dette etter diagnosetest.

AHA! Skal sjekke dette. Takk for tilbakemelding!

Hmm, hvor sitter denne nøyaktig? Lett å komme til?

Siden sist jeg svarte i denne tråden har jeg byttet bil (fra diesel til bensin) og opplever det samme med bilen min nå også. Ville tro det skulle være slik..

Har glemt å svare i denne posten. Viste seg at varmekretsen på lambdasonden / Hego føleren var gåen. Ford byttet denne, og alt er nå iorden

Lampen er fremdles avslått, men har et annet spørsmål. Når en setter tenningen i ON posisjon (posisjon før en starter bilen), lyser alle lamper for deretter å slukke en etter en. Stemmer det at varselslampen for motor først skal slå seg av etter en har startet bilen, det gjør den nemlig på min? Har ikke studert dette før, så er ikke sikker på om dette er riktig.

Blir nok litt langt å reise 3 timer ja, men sier selvfølgelig takk for tilbudet

Akkurat! Da er det ikke sikkert det er noe alvorlig (håper jeg...). Forsøker å få det sjekket hos mitt faste Ford verksted i begynnelsen av neste uke. Skal til Danmark mot slutten av neste uke, og da er det greit å få det fikset (evt. konstatert at det ikke er farlig å kjøre med).

I halve dag har varselslampen for motor lyst mens jeg har kjørt. Har ikke merket noe på bilen. Den drar bra og går helt normalt. Den ble værende på ved flere oppstarter av bilen. I ettermiddag når jeg startet bilen slukket plutselig varselslampen, og jeg vet ikke hva som er gale. Kunne tenkt å se om det kom frem noen feilkoder på bilen. Blir slikt lagret i hjernen ettersom nå er lyset slukket? Bilen er en Mondeo 2.0 (2003 modell) med 145HK. Den nye faceliftutgaven som kom i 2003/2004. Håper noen kan svare meg, evt hjelpe en "stakkar" i påsken å lese av feilkoder.

Som topic sier: Noen Ford mekanikere/mekanikere fra Kristiansand og omegn? Trenger litt hjelp vedrørende bilen min fra noen i området