Loffen

Min kom vel på rett over 5000kr, inkl 1000kr til mannen som monterte dette for meg...

Ser ut til at jeg må det da ja, eller aluforinger bak... hehe

Husker ikke merket, men de er ikke spess harde å klemme på, og det merker jeg er for dårlig nå... føles som jeg kjører på 155x13" dekk, men jeg har 215/35x18, og føles helt løs når jeg svinger fram og tilbake Veit ikke åssen de til escort bakstillinga er, men jeg bruker til escort coswort på toppen av fjærbeina, for de er stive og fine der syns jeg. De svarte jeg nevnte før, var harde nok til å kunne maskineres... skikkelig hardplast... Mener det blei sagt at dette var originale ford motorsport foringer...

jeg har til dohc... tlf 95171891

ja på mine røde var det en del til, som en skive lissom... men skal innrømme de foringene virker slappe... Mine skal iallefall av igjen... På min forrige cosworth var der svarte foringer(Ford motorsport?), som var som hardplast, og sku gjerne hatt sånne igjen, for den bilen var helt konge å kjøre... Mine røde går iallefall i søppla i vinter...

skal jo en del til oppå der, men ja er enig i at de er for blaute... jeg skal bytte ut mine...

Ingen som har snakket om alu tape her, og folk burde heller prøve den før de snakker negativt om den... men folk er vel restriktive på ting de ikke har greie på...

Eaton diffen er heelt topp... bare tull å kjøpe noe til 3 ganger prisen på denne, og som ikke sperrer like bra... jeg har sånn på min, med hus og utveksling fra scorpio...

http://www.facebook.com/photo.php?pid=1756998&id=729806439 -link til svenskeinnsuget... trakter, fuelrail og spjeldhus følger IKKE med.. Taktrekk selges helst sammen med resten... Dørene foran er svarte, de bak ligger fortsatt i Kvinesdal, så ikke sett de sjøl faktisk. 1000kr for kaliptere inkl overhalingsett, men frakt betales av kjøper 400kr for skivene... har ligget lenge, så litt rustet, men kan sikkert få glassblåst de før salg. ingen skeivhet som jeg kan huske(ville ikke spart på de da)...

Blir jo revet med bare av å se filmen jo... utrolig bra kjøring og ser horna nesten kommer ut av hjelmen når du blir dytta på... Synd med saabèn som hindrer deg såpass lenge... Får lyst å kjøre løp nå gitt... Del gjerne flere inbord filmer med oss om du har... Er jo porno dette

Hmmm, min tankmåler er alltid "død" på kald bil, men ved oppstart der bilen har vært kjørt kort tid før, er den som normalt... Vært masse feilsøking på dette hos Ford, men ikke funnet feilen, så trur det må være instrumentet som har en svakhet ett sted...

Når Frode får bil som er like stabil som Sverre sin, så er Frode vår nye europamester, uten tvil... Bare å bøye seg i støvet for Sverre og teamet hans

Ja...

Er tps gåen så vil den nok jukse ved visst turtall, eller knapt reagere når du gir gass, men bilen skal funke som normalt om du kobler fra tps, ellers har du feil ett annet sted... Har du sjekket at du har skikkelig gnist på alle pluggene? Tenker på om tenningsmodul er ute på tur...

ja blei imponert av bilen din, gang på gang Glemte visst å si jeg har scorpio diff, med 3.92 i utveksling, så hjelper nok litt det også. Gleder meg til å kunne opp på 2bar, for etter 1.6bar som jeg kjører nå, syns jeg virkelig det begynner skje ting Ikke heelt optimalt justert enda, men alikevel går den på 1.19l pr mil på blanda kjøring... Er meget fornøyd

cirka 400 i motor høres det da ut som? Tja, trur vi sier max 360 jeg, for er vel neppe så mye i drivverkstap på 2wd? Men håper jo på å runde 400hk når jeg nærmer meg 2bar. merker iallefall gooood forskjell når jeg kommer over 1.6bar, men velger å kjøre safe inntil jeg har fått kjørt bilen litt mer... Såg din på Ford treffet og den var effektiv

Ifølge g-måler, har jeg 310hk på hjula, og på filmen der har jeg kofferten full av deler og 2 passasjerer, og passelig innstilte coilovers, så den sitter greit. Dekkene husker jeg ikke åssen merke, men noe billig slitesterkt noe... Må nok justere coilovers litt mykere når jeg får ut all vekta...

Husker ikke navnet på fyren jeg kjøpte de av, men han fikk sendt de med en bekjent på lastebil og jeg hentet de på Lørenskog iallefal Oppsettet på bilen er ganske simpelt. Nyborra 205 blokk, 4x4 stempler med ventillommer, vektjusterte originalråder og omsveist 4x4 innsug, siemens 3102 ,og en litt stor turbonetics turbo sammen med pukkelrygg chip. Kjører bare 1.6 i ladetrykk nå, så er mye å gå på. Girkasse er vanlig T5, overhalt av Morten Lerdahl, med litt slipte drev for raskere giring. Eaton diff er også på bilen, så alt mekanisk i motor/understell er nytt eller nyoverhalt fra front til bak.

7.5x18 og 215/35x18 på sierra`n, og er kun 2wd. Bruker ikke spacer eller anna juggel, for vil ha den enda lavere etterhvert... Focus`n har 8x19 og 225/35x19... Originalt senket. Ja den bbl står på 14.9 hele tida ja... Sliter med å få den til å funke, så har sjekket bilen med anna bbl og verdiene er ok

Ja det stemmer

Bumpibump...

Ingen som vil ha???

Ja det er det, men ikke på de innerste fulltlysa... Må få noen hvitere pærer der etterhvert, men er utrolig gode lys på bilen

Sånn ca blir det... Blir bra til rødfargen syns jeg... Gratulere med fin bil

Bilene mine... En liten film fra cosworth`n..