jakob

Ja, fjusker enda.. Men har ikke vert inne med pcen og slettet feilkoder enda. Skal høre med et verksted om dem kan slette feilkoder imårra og så får eg prøve om det funker med den nye dysa Edit: virker fremdeles som om den ikke får riktig tenning. At den får for mye fortenning.. Viss den sviver på tomgang så smeller det i innsuget når du gir gass..

Den har gått med dette en god stund ja Har tatt av batteriet og resetta/nullstilt systemet, men blir ikke bedre av det. Lurer på om den må kobles til en data og resette via den. Slette "feilkoder/nullstille" systemet? Edit: hører virkelig ut som en feilstilling av gammeldags fordeler motor Vil ikke opp på turtall, drar dårlig og smeller i innsuget/innsugsrøret.

Heisann godtfolk! Etter at bilen lenge har gått dårlig, og startet dårlig så skulle vi i dag sjekke kompen. Etter å ha tatt ut alle pluggene fant eg først ut at pluggen på syll 1. var SØKKVÅT. Så kinnet vi motoren for å sjekke komp, og da kom det en "bensinsky" ut av syll 1. hver gang den skulle ha gitt bensin. Det gjorde den ikke på noen av dem andre syllinderne. Dette gjorde at vi mistenket dysa, og den lakk. Dysa holdt ikke tett, og når vi skiftet denne i en lik, så ville ikke bilen svive skikkelig... Motoren sveiv skikkelig ujevn og var skikkelig treig opp i turtall. -Vil si det virket som om tenninga var stilt veldig feil.. Men vi gjorde ikke noe med tenninga. Tok av fuelrailen og satte dysene over en oljepøs og skulle sjekke sprutebildet. Dette såg også fint ut på begge dysene. Lurer derfor på om: 1. Må hjernen resettes eller noe i den dur når ei dyse skiftes? 2. Kan det hende at en dyse fra focus 1,6 bensin og en annen dyse ifra samme bilen kan vere forskjellige på leveringsmengden? Noen tips ellers? Er redd for å kjøre bilen fordi motorvernet blinker.. Dyse orginalt : 98MF-BA : 9F593 : Y102P06683 annen focus. : 98MF-BA : 9F593 : 1024Q19049 Mvh Jakob

Har du et bilde som viser hvordan felgene ser ut?

Er mye samme spørsmål som eg lurer på, så gjør ikke noe om du maser og graver Fikk beskjed av burton igår at eg måtte vente enda 3-4 uker fordi dem hadde vanskeligheter for å få tak i pakningssett til bunndelen av motoren.. Lurer på å bare kjøpe det på ebay?

Er ikke interesert i å gi oppimot 2000,- for en defekt kasse..

Ikke så veldig langt... :lol: Veldig dårlig utdypet spørsmål egentlig.. Hvor langt IFRA HVOR til HVOR på panseret?

Meninga med gradskiva er å få satt kam-akselen i akkuratt riktig stilling Blir sikkert noen lunde likt som orginalt, men har ikke sett på det selv enda så vet ikke

Bedre enn ingenting Klarer det nok skal du se

Jepp, vil tro du må av med clutchhuset også Må ta ut hele innmaten hel for å dele det Når du får ut hele innmaten så kan du bare løfte bort den akslinger som ligger underst på bilde eg la ut, så er det bare å bruke avtrekker.. tror eg

Nei, hadde blitt overaska da Men om noen har litt peiling på mt75 kassen så kan dem jo prøve å sku ut denne lager-ringen Ligger under tredje giret..

Telemark? Blir kansje litt langt ifra sandnes det Men skal muligens til flekkefjord i nermeste fremtid, kan jo møtes der

Men da er jo alt bare vellstand

BØØMP!

Har du blandet kort plenium med gammel stål-fuelrail? Mener det skal gå med gammelt/langt plenium på nye alu-fuelrailen, da må du bare få tak på lengre bolter.. men det går ikke omvendt.. Mener eg skulle til med dette en gang og da tog pleniumet/spjella nedi "vannkanalene" i innsuget..

lekker hvor? kan jo fylle den med vann og sveise om det ikke er for galt

Gikk litt fort og posta halv-ferdig.. mangler noe nå?

Som topic, ønsker å kjøpe 4x4 deler. - 4x4 girkasse, må vere mt75.. men gjerne ifra dohc. - 4x4 aksling som går fra girkasse og frem til diffen. - 4x4 aksling som går fra girkasse og bak til diffen. - 4x4 Bunnpanne til 2,8/2,9 - komplett 4x4 forstilling, gjerne ifra 2,8/2,9 eller xr4x4.. muligens også cosworth, men det skal vere kupp Student med dårlig råd, så ikke robb meg Kan hentes i strekning stavanger- arendal. Pris blir vi alltids enige om! Pm, sms eller ring. Mob: 94872464 Mvh Jakob

Det han mener med kapasitet er at den alu- fuelrailen "plomberer" litt fordi den har mindre diameter på kanalen ned i innsuget Det går ikke ann å porte denne opp for mye fordi den er tynn i veggene, og da senker denne flowen litt Stemmer ikke det RS1000?

Ble en fin Trimme/spørsmålstråd angående 2.9 nå detta Men, ingenting i veien for det! liker det bare eg Har forresten fått kammen min.. Står i hylla på rommet mitt og venter på å bli montert Har enda ikke fått stempelringer, pakninger osv som eg bestilte på burton... Toppene ble vasket skikkelig og planet denne uka også, så nå er alt klart!

BUMP!

Nei, den "hylsa" er jo en del av mutteren Er en hylse som ligger inni girkassen. Hylsa henger på akslingen og så ligger det et lager oppå Kansje litt dårlig forklart Edit: er en lagerring

Ønsker en girkasse som egentlig ville vert båss - med andre ord havarert.. Skal bruke en hylse inni den. Gidder ikke legge ut mye for kassen da denne hylsa kan skaffes ny fra ford for noen hundrelapper, men da må eg vente på at dem skal få den osv.. Kan vere mt75 fra både dohc og v6. Helst 2wd, men finnes kansje i 4wd også Bør kunne skaffes i rogaland området, mellom bryne og stavanger. Ta kontakt om du har lyst å kvitte deg med "båss" Mvh Jakob Mob: 94872464

Har voldtatt stemplene med dremel nå Så nå går dem klar med veiva, og dem er vekt justert. Trenger vektjusteringa vere AKKURATT PÅ GRAMMET? Har glassblåst ventilene og sjekka at dem holder tett. Blokka er honet og blir muligens plansliping av toppene også Går egentlig bare å venter på deler Pakninger, rådebolter, lagre, stempelringer osv... Hvordan skal de gamle rådeboltene tas ut av råden? bare å slå med hammer eller må disse klemmes ut? virket som om dem satt litt

Må ha v6 clutchhus Du kan bruke kassen, men da må du skifte clutchhuset. Og om du ikke bruker mt75 allerede så må du nok til med ny mellomaksel også