jakob

Skal ut å måle ventilløfta nå da. hvor mange mm skal det vere i løft? Sjekka i haynesboka på bensintrykket selv, og der sto det 3 bar. FUEL PRESSURE REGULATOR: Control pressure ...... 3.0 Bar (43,5 lbf/in2.) Edit: Målte bensintrykket fremfor fuelrailen med vacum slangen kobla på. Satte rett og slett bare på et manometer.

Ja, er katalysator på den. Men bilen går ikkje bedre om katalysatoren blir tatt av, har prøvd. Og dem på verkstedet som tok eu-kontrollen sa at katalysatoren ikkje klarer å fjerne 1,5% co, men kansje 0,5...

Kom med forslag om hva som kan prøves... Er gira på å få den til nå....

Lurte rett og slett på om grunnen til at bilen går dårlig kan vere dårlig tenningsmodul? Har sjekket bensintrykket, og det var ca. 2,5 bar på tomgang og 3 bar med en gang eg ruset motoren. Edit: sliter fremdeles med høy co...

Hehe, har ikkje hoppet noe serlig med den. Bare brukt på en fotballbane av grus

Shit Er fiksa nå, TAKK

2000,- eller seriøst bud http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=32431824 Noen skjønnhetsfeil, men funker som den skal. - Jakob

Begynn med å sjekke denne "dingsen" som sitter under reservehjulet bak da. Kan vere den veltebryteren eller hva det heter som har slått ut.. viss ikkje det er den så sjekk bensinpumpe-releet?

har prøvd å bytte spjellsensor og mapsensor, men uten hell Fikset også "knekken" som tettet slangen uten noe hell.. kan sjekke bensintrykket, men hva skal det vere på 2,9 12v motorene? Og hva er tenningslampe? kan prøve med det også.. - Jakob

Eksoslekasjen er fikset, men co-en ligger fremdeles høyt oppe, 1,4%! Kan det vere for høyt trykk på bensinen? Eller kan det ha noe å si om slangen som går ifra bensinreturen på feulrailen og opp til mapsensoren er tett? Kan se at slangen sikkert har en knekk og dermed er tett... Edit: skal prøve å snu returen.. får se om det hjelper.. - Jakob

Hadde noen av samme symptoma på min 2,9 etter eg hadde hatt motoren ute, og da var det fukt i fordeleren.. Tørket fordeleren med varmepistol, og alt blei fint igjen.. - Jakob

Ok, takker for svar alle sammen! Skal ut med motoren enten imårra, eller på lørdag for å borre ut en skrue til manifolden.. så, får se om det blir bedre - Jakob

Har en focus 1,8 turbodisel, den er også veldig tungstartet når den er kald. Byttet glødeplugger til ingen nytte.. Har også fått tips fra ford om at glødereleet kan vere dårlig.. Er ikkje sikker på hvordan bilen drar, da det ikkje er eg som kjører den. - Jakob

Ok, må borre ut en skrue ifra toppen, så må ut med motoren da. Men kan sprikken der vere med på at den går såå mye dårligere? Skal prøve den map sensoren, funker det å bruke ifra en 2.0i dohc? Er det noen vits i å prøve å justere på fordeleren? endre tenninga litt?

Heisann, har en sierra med 2.9 motor oppi. Føler denne er fælt så "dau" og det er den sikkert og. En kompis sin 2.9 spinner i 2 gir med flat pedal, min spinner ikkje en gang i første.. Så, hva kan vere problemet? Har skiftet dyser, fuelrail, pluggledninger, plugger, olje, oljefilter, konfilter... -Kan det vere feil innstilling av tenning? -Eller at den får for mye bensin pga sprekk i manifold og dermed feil signal ifra lambdasonder? Har også svært høy co, ligger oppe i 1,5%. Snakka med en på verksed ifra ford, og han sa at det var lekasje i eksos, og det har eg.. 1mm åpning mellom topp og manifold, men kan det gjøre at co-en går fra 0,3 og helt opp til 1,5??? - Jakob

Legg ut bilder da, lettere å få solgt - Jakob

Hva brukte du for å fjerne karosserimassen da? - Jakob

ok, står over denne gangen da, akkuratt kjøpt Oil temp og trykk målere... - Jakob

Hvor mye for boost måleren? - Jakob

Heisann! Er interesert i KUN CLUTCH-HUSET til v6, så.. hvis du hadde splitta kassen så kunne SierraCL kjøpt girkassen uten clutch-hus, og så kunne eg kjøpt clutch-huset.. Er det en mulighet? Er interesert om eg får rett pris Mvh Jakob

ja, ok.. FLERE FORSLAG?

Se der ja, var ute etter noe lignende dette faktisk.. Takker for alle svar og gode råd. skrik ut om dere har flere gode råd, kan komme til god nytte for andre som også skal til med dette senere! - Mvh Jakob

Den gule guffa? Eg prøvde også med varmepistol, men følte ikke det blei mye lettere akkuratt.. - Jakob

Jo, er karosserikitt eg snakker om Er lysegul, og veldig seig, nermest hard.. Har fjernet tectylen, brukte varmepistol og ei skrape. Det gikk helt smertefritt! Men stoppa liksom litt på dette her kittet...... - Jakob

Lurer på om noen har gode erfaringer med forskjellige metoder til å fjerne fyllmassen/korosserikittet under bilen? Prøvde med flapdisk, og da var skuret mitt STAPPFULT av røyk etterpå Har også prøvd stålrundell på vinkelsliperen, men det rista noe inni H******! Så, noen erfainger, råd eller tips? Mvh Jakob