mr.cossie

lik diameter ja. men andre typer foringer på cosworth

hmm.. ja jeg har 590 cc og har 450whp....!(såvidt jeg vet ikke tømt dysene mine enda) bare en tanke.. sleng nedi en 1,6 liter på 105 hk. har du da 5 hk og dra hjula rundt med? uannsett.. spiller ingen rolle hva motor effekt er, da det er WHP som teller.

ett 100 hk driverkstap?? hva kjører vi her da? da ville jeg byttet driverk vertfall!!

Jeg og dre bruker samme benkemann.. jeg har 450 på hjul i min 2 l cossie(som ikke er heelt ferdig justert.). skulle det være noe problem med 470 hk/hjul i en 2,3 liter?

akslingen skal det vel litt til for at det er noe galt med, men drivknutene som sitter på akslingene derimot. Har mer tro på de jeg. Kom deg under bilen for så og sjekke slakken i knutene dine.. Trenger du knuter mener jeg at jeg skal ha non knuter liggende.

Greit nok at kubben begynner og flekse.. men hvorfor? tror ikke det dårlig stål kvalitet noe sted Det jeg tror har mye og si her at huset gir seg/dårlig valg av type lagre i kassa. det er derfor f.eks kubbe begynner og flekse.

men litt surt er det vel .. skulle ikke du ha 460 på hjul før du var fornøyd.? snakket med ringstad etter denne bremsinga eller..?

hehe ja se der gett... 408 på hjul regner jeg med. hvor mye i motor.?? bremset du med mappet til ringstad?

det har jeg og.. ! vil helst ha en ny en...

Som topic.. Noen som har en org pakn liggende og slenge? trenger en sånn... Vil og ha tak i 2 stk eksos ventiler... hvis noen skulle ha det og (nye) cnymoen@brednett.no pm 90875659

http://cgi.ebay.co.uk/COSWORTH-RS500-GENUI...1QQcmdZViewItem

blir fort dårlig da en kjører rundt med en bil som koker og ørlite snev av tenningsbank..(dre ) mange begrep på hva som er bra og dårlig . men motor/bil må være i orden! Da fungerer det..så enkelt er det.

mange faktorer som spiller inn på hvor høy/lav tenning en kan kjøre med. det jeg har hørt da.. er at cosworth motoren ikke er noe særlig gla i høy tenning. Hvorfor ikke kjøre ned tenninga 2 grader feks. bare for og sjekke.... mulig det er ørlite tennings bank og den spiser pakning før syl/stempel/topp

kjører med piano trå i blokka mi og . og ja bruk kun org pakning da! Kjørt nesten 2 kg på min motor og ingen tegn til toppakning ras enda.... er piano tråden blitt lagt i riktig? skjøten, peke ut mot bolte hull.. hvor høy kompresjon kjører du på i din motor?

vil tro det skal gå. spørs jo på hvor mye du skal dreie av da. gjort det en gang selv. Men HUSK du må dreie like mye på annleggsflata til svinghjulet..(trykkplate`) som du tar på anlegget til lammell plate..hvis du skjønner.

mener jeghar et dele nett.... hva gir du? tlf 90875659

har dør til deg jeg...sitter på en 92 sedan cosw. grå/svart tlf 90875659

med det samme vi er inne på det her.. noen som har no bilde/tips av en avdrager som funker...???

blir en go del lettere og være to mann.. legg noe teip der du ca skal skru fast den i topp på begge sider. ta noen skruer som du sliper spisse. skru dem i vingen. Tilpass vingen og da du føler at du har fått den på riktig sted. dunk til. og vips merker der du kan borre...Husk og ha på lakk /tynnsoff etter på for og hindre rust. finn noen gummi-tapper som du setter i hullet innvendig. Slik ca gjorde jeg det

kan hellanor ha tro.. mener jeg har vert borti det før..

har en vanlig ohc topp..

ikke sveiset.. kjører med en lamell diff. type "speeder" jeg fant, jeg fant.. i hate to say i told u so". haha..... http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=...;highlight=diff

gammelt. ikke oppdatert.. noen som vil vedde ??

98% prosent sikker på at han IKKE kjører med org bakdiff.. lest/sett video av den etter han fikk i den nye diffen..

spar deg med og bytte /lage nytt eksos du dre. få på et nytt eksos hus på den turbon din så blir det krutt.. Tror 3 tom er mer enn godt nok til 500... selv om Trond var skeptiskt til det..