mr.cossie

det går fint ann og bruke den røde. men skal du bytte fra blå til rød. spyl systemet godt. ikke bra og blande de 2

Noen som har ett sett med driv aksler 2 wd cosw. må være bra... 90875659 cnymoen@brednett.no eller svar i topic.

her er noe... http://fmcs.mer.nu/forum/showthread.php?t=42434

så dette betyr da et jens har lurt meg han da ,til og kjøpe en større turbo en det jeg trenger? ! bremset på ? e 85? racefuel? 98?

skal være det.. bensintrykk på 3 kg grunntrykkk og.

mener og huske jeg hadde 22 kw i tap på 4wd.. mener jeg da. ble da dratt på 3. Nå kjørte vi på 4. gir ja. men 2 wd. Trond har helt klart superpeiling. en får svar på akkurat det en spør etter. Tror det kan bli vanskelig og sette fast han i noe, gitt !

Sånn blir det automatiskt.... En blir fort "skeptiskt", Mange av oss kjører forstatt med 2 litere motorer og hk er da begrenset uten racefuel. mener da jeg da.!!

hehe se der ja... spurte du TEF hvorfor du plutselig hadde fått litt mer hk eller??

helt utrolig.... nesten så jeg ikke tror på det....

noen som vet hvor mye nm denne trykk plata skal tåle?

får virkelig håpe det er med racefuel... !

70 hk i driverkstap?... nej 16 kw. ! kjører 2 wd..

har en 6 pad med sachs racing trykkplate.. skjønner ikke helt hvorfor den slurer men... vi får se da jeg gidder og skru det opp...

Bilen bremset 450 hk 0g531nm på hjul! fornøyd. målet med byggingen min var 100 hk til fra gamle motor, i samme benk.! Som og noen her mener burde det vært ca 500+ som og jens mente og kjøpt det meste av han. Dysene er ikke noe problem. ! Skulle vært artig og sett flere slike oppsett i den benken til trond.. Men.. med en litt spesiell dag. ble "lurt" av en clutch som ikke var go. og fikk bare 2 skikkelige drag på ett trykk på 1.9. Ble heller ikke helt ferdig med justering. skal snart dit igjen bare jeg finner ut av hvilken clutch jeg skal prøve nå.

ja

Onsdag den 30. var jeg og bremset. Sierran min. Hadde tenkt og få bremset Escortn og men fikk ikke tid. Bremsing/justering ble gjort hos Trond Stenbøl. (RBHP,real brake horse power) Mye tror dere det vart??? motor spec : 200 blokk med cp stempler.SPM råder. 91,25 borr 2011ccm alt vektjustert/ballansert. -Topp, jensportet. std ventiler,bp320 kammer(264grader,10,89 løft)justerbare kamdrev.siemens 590 cc -jens modda innsug med spacer -pectel -2wd rør med netichs e60-5-82 -komp 7,77:1 EDIT: Bremset 450 og 536nm på hjul. på 1.9 EDIT: Ny bremsing 22 oktober 07: Fin-justering på map og kammer siden vi ikke ble ferdig sist( en clutch som ikke satt) NYE TALL, hjul: 474,6 og 585,9 nm Motor: 498,4 og 600 nm Er kjempe fornøyd, bilen går bra nå!! . Og en stor takk til Trond Stensbøl. (bremsepapirer kommer.)

opp....

60 nm.....6 kg

komplett l8(4wd)med hjerne. helt fint. gi bud...

vil tro dette er bare "søppel". tror ikke den vil holde og kjøre med noe særlig høyt ladetrykk eller. også er det vel bare 270 graders opplagring på aksel. burde vært 360 enkelt og greit -en får det en betaler for-

bremse kalipper som henger seg på..

ford har.....

opp.................

det jeg vet nå. er at jeg skal en tur til kongsvinger på lørdag..(kanskje)

for den som kan tinne er jo det sikkert fint.. jeg ville ha sveiset det kant mot kant... sparklet.osv Glem ikke . PØS på med tynnstoff på bakside.! ER den inner skjerm kantet opprustet. skjer den bort..