mr.cossie

så,så dre.. nå syns jeg du er negativ her... hvis du kjøper en bryter/termostat til radiatoren som er i orden så slipper du egen bryter . ! da slipper du at bilen din koker og , da du glemmer og vippe om bryteren din, hehe!! men kan være litt enig med deg .. det kunne vært bedre.

ikke fangere.panser bakluke borte... dører.ruter lister. interiør detaljer.osv finnes

oppdatert liste . lagt til noen fler deler.... kan en moderator rydde litt i denne tråden ?

er nok 215/35-19 ja. tror ikke det er og få noe lavere profil i den dimmen der...

tilstand på girkasse?km stand..

En t5 kassa i et 4 wd kaross er det travers fra doch som passer! ikke noen av de andre. Fordi tunnelen er bredere i 4wdn

det er jo plastik da og plastik lever..... mulighet for at de krymper er jo tilstede,mener jeg da...

jeg her spredere til deg jeg . sittet på escort cosworth, kjøpte nye til min. de skal være helt i orden....

den samme som "resten av cossiefolket har" e60steg 5 -82

er ikke denne gt-k serien ny? satt akk her en dag og fikk litt lyst og bytte ut min "600hk"t4 netics med en slik gtk 500/550 . hadde vært artig og prøvd. Sett om den ladet noe tidligere........

ja. og oppsettet mitt er ganske likt.... er det virkelig nesten 100 hkog 100 nm forskjell fra en motorbenk hos ringstad, til rulla til Trond Stensbøl? hmm..... strange........ http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=29842. Litt mer Kompresjon i motoren din Åshøgda.. tipper 502 hk i motor på 1,8kg

jeg skal dit også.. tar med meg begge bilene:)

ikke bedre og vente litt? da det sikkert er mange som skal hit ..... http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=30234

få tak i en fuelrail fra sierra cosw/med regulator. de er justerbare

tror virkelig alle på det 920 hk tallet???! jeg for min del er skeptisk... vi snakker om en 2 liter her altså.... Kankje en grunn for at han skal kjøre med ca 750 på bane... hehe..

hopp

og ruster noe jæv..... huff..

Hørtse mye ut.. gratis, håper du tar deg tid til og bremse bilen på en rullende landevei. For og få korrigert effekten litt..

hva ble denne motoren bremset på?? dynamitt??.............

hehe er det mulig...

maks moment på ca 5600. på 4000 har jeg 204 hk... hjul. jo hei igjen kjetil... du fikk blåst motoren din skikkelig ja?? hehe.... huff!! Noen årsak til havari? ? tenningsbank?? Jo Kan nok tenke meg Christer selv har sagt at de rullene er ganske like. Tror gankse sikkert at ikke Trond er enig i det vis du spør han:)!!Du skulle tatt ett drag hos Trond vett for og sett..(driver og prøver ordne bremsedag der..) Ble bevist nå i helga at det er forskjell på benkene rundt omkring. Fra roverud til flisa.20 hk + og 50 nm + i en a4t... og da snakker vi om efekkt rundt 250 hos Trond. Tja fornøyd?? hmm lite tall men hva gjør vel det da bilen virker og være sprek.! Vi får se hva det endelige tallet blir når ny clutch sitter i.. ja vi har vel egentlig ganke likt oppsett . du har vel en annen turbo og ett grenrør. jeg kjører med 2 wd manifold.og netichs

du har ikke delenr og ?

ikke piper.. har hørt fler klage på at det drar inn støv og grus..... nej kn. som gjelder..

ingen?. noen som vet om det er og få kjøpt nye knuter da? evt hvor....

den til 4 wd passer ikke. kjøp den på ford , det gjorde jeg ikke så dyr..