JChE

Får håpe det da. Jeg har en 1,8 bensin med klima, den blir veldig fort varm ihvertfall.

Takk for det Jeg passerer jo ofte Mjåvann, men det er sjelden jeg kjører forbi noen for å si det sånn

takk for tips, blir vel til at jeg bytter hele dritten ja...

Klarte å knekke antenna her om dagen, vaskeautomat... Det sitter igjen en stubb i gjengene, som jeg regner med kan bli vanskelig å få ut? Har prøvd med div tenger, men det er ikke så lett å få godt nok grep. Har forstått det som at disse ofte irrer fast? Men så leste jeg i en annen tråd her inne at det var enkelt å bytte foten også ved å ta av kupelyset. Da lurer jeg på, henger kabelen fast i antennefoten slik at denne også må byttes, eller er det bare å bytte selve foten? Evt andre tips til å få ut resten av den gamle, og hvor det er best å kjøpe ny? Uten navigasjon forresten, kun FM

Klarte å knekke antennepisken da jeg skulle vaske bilen idag...AARGH! Pleier aldri å bruke vaskeautomat, men selvvasken var stengt. Og da tenkte jeg selvfølgelig ikke på å skru den av først. Noen som vet hvor disse kan skaffes billig og greit? En annen utfordring blir nok å få ut resten av antennepisken, men det bør vel gå med ei god tang får jeg håpe...

Haha Har en gutt på 7mnd i hus, og han holder på å få flere tenner. Så ja, jeg er trøtt

Godt tips, skal prøve med litt konsentrat! Biltema duger vel det?

Takker for tips så langt. Det er nok ikke noen slange som har hoppa av, den fungerer fint så lenge det ikke er frost. Spørs om jeg må revurdere den spylervæska, rett og slett tømme den og skaffe ny spylervæske av bedre kvalitet.

I helgen var jeg ute på en liten tur med min '04 Mondeo Ambiente stv. Det var rundt 1 minusgrad når jeg dro hjemmefra, og da virket ikke vindusspyler. Jeg hørte pumpa, men ingenting kom opp på ruta. Antok derfor at den var frosset. Etter å ha kjørt i et kvarter, og prøvd noen ganger underveis uten hell, stoppet jeg og sto på tomgang i 5-10min. Da begynte de å virke igjen. Få minutter etter jeg begynte å kjøre igjen, var det nok en gang full stopp på spylervæska. Dette gjentok seg noen ganger. Spyler på bakruta funka fint, lyktespylerne prøvde jeg ikke. Da jeg dro hjem igjen neste dag, fungerte de fint hele veien(temp lå mellom 0 og 2 pluss) Så da har jeg et par spørsmål: -Skal det være varme i slanger, dyser og/eller beholder? -Er dette et vanlig problem? -Kan det ha noe med spylervæska å gjøre? Merke Blåtind, frysepunkt 15 eller 25 minus(husker ikke helt), det er den spylervæska som er i gjennomsiktig plastpose ihvertfall, kjøpt på rema. Jeg har aldri vært borti lignende fenomen på andre biler, uansett type spylervæske.

Såvidt jeg har forstått regelverket, ja. Det kan godt finnes tilfeller der folk har fått godkjent dette på enklere vis, men igjen så kommer det an på hvem som foretar kontrollen. Det aller enkleste er jo hvis biltypen man har, har vært levert med xenon originalt. Da pleier det å være enklere å sette over alle nødvendige komponenter for å få dette lovlig. Men det er vanskelig å få det godkjent, spesielt hvis man treffer på de mest firkanta personene. Dette har vært diskutert endel ganger på bilforumet.no, og konklusjonen blir stort sett at man peller ut xenon før hver eu-kontroll.

Det er IKKE slik det skal være når man bruker pærer med 1 glødetråd(H1, H3, H7+++) Da skal nærlys lyse også når fjernlys er innkoblet. Dette gjelder ikke H4-pærer, da begge glødetrådene er i samme pæra. Jeg aner ikke hvordan det er på Ford, men på mange andre biler er dette en enkel omkobling, på andre biler må man til med releer. Man får f.eks samme problem på Golf 3 hvis man bytter til lykter med dobbel reflektor, for eksempel fra cl til gti-lykter. På disse bilene er det bare en lask som skal til, i sikringsboksen.

I tillegg til det du nevner må lyktene også være beregnet for xenon, altså testet og godkjent med xenon. Lyktespylerne må være av høytrykkstypen, og høydejusteringa må være helautomatisk med sensorer på for- og bakaksel. I praksis betyr dette at det stort sett aldri er lovlig med ettermontert xenon, da det kan være vanskelig å få alle disse tingene på plass. Om man kommer igjennom eu-kontroll med det er en helt annen sak, for da kommer det an på personen som kontrollerer bilen. Noen bryr seg ikke om dette, og andre gir mangel. Det vet man ikke før man prøver, det er uansett lett å nappe ut xenon-settet før eukontroll hvis man ønsker det. 4300k er det bilprodusentene bruker, så det er sannsynligvis det beste. 6000k har dårligere fargegjengivelse, og det blir enda dårligere høyere opp på skalaen.

Etter det jeg har lest meg fram til, er det ihvertfall isofix på alle facelift mk3 Mondeoer med Ford-seter. De med Recaro har ikke. Dette ifølge et eller annet engelsk forum.

Da har jeg googlet mer, og fant dette bildet på et engelsk forum: Måtte sjekke selv, og alt som trengtes var to små snitt med stanley-kniven i sømmen under seteryggen, så var festene framme. Dette blir ikke synlig i det hele tatt i setets vanlige posisjoner, så jeg føler ikke at det skjemmer noe. Bare ikke stoffet revner da, noe jeg tviler på at det gjør hvis man er litt forsiktig.

Jeg ble nysgjerrig på dette selv, og måtte ut i min '04 Mondeo Ambiente og se. Det står ikke isofix noe sted, men jeg syns jeg kunne kjenne noen sylinderformede festetapper nederst på seteryggen, liggende horisontalt med kanskje 35-30cm mellomrom. Kan dette være isofix tro? Litt skummelt å ta fram tapetkniven syns jeg, men det er kanskje verdt et forsøk. Er det flere som har gjort dette, og evt kan bekrefte om dette er vanlig på disse bilene?

Fant ut av det selv... det fulgte med bolter til de forferdelig stygge og rustne stålhjula, så da er det greit.

De er svarte og ser ganske kjipe ut. Mondeoen min er en Ambiente, så det er sikkert derfor jeg har stål på vinterhjula. Er klar over at det pleier å være forskjellig koning på originale stålfelger og ettermarkeds alufelg. Men trodde kanskje det var annerledes siden begge felgtypene er originale...

Det står originale Ford alu-felger på bilen min, en mk3 04-modell Ambiente. Men skal nå bytte om til vinterdekk, og disse har stålfelger. Er det samme bolter på disse siden det er originale felger, eller kan jeg regne med at det er forskjellige?

Okei... noen her inne som har montert slikt og vet hvor mye jobb det er?

Sant det ja... apropos ekstrautstyr: Jeg kikka inn i en Ghia idag, den hadde gitter/netting mellom bagasjerom og kupe. Gitteret kom ut bak rollo'en, og gikk opp til taket der det var festet i noen spor. Det så originalt ut. Er dette mulig å ettermontere, og er det dyrt? Fins det andre smidige løsninger her? I en annen bil jeg hadde testa jeg et universalt lastegitter fra biltema. Det var bare sorgen, og hadde neppe klart å stoppe noe som helst ved bråbrems eller kollisjon. Fins det andre universale gitter som faktisk funker?

Dette må da kunne programmeres inn, det går ihvertfall an på andre nyere biler, så da burde det gå på Fiesta også. Prøv et annet verksted...

Absolutt skulle vært standard...

Haha, blir mange av de ja. En kompis hadde en '85 Escort som ikke ville stoppe før man slo av lyset. Blir jo bare sjarmerende til slutt

Flott bil ja

Var på Bay Auto idag, og fikk kjøpt beskyttelseslist og lakkstift. Fikk også bekreftet at det var registerkjede på denne bilen Fint ble det også: