JChE

tipper han har fjernet de fordi opplagringen er utslitt, og de er løse/skrangler/faller av. Vanlig feil på disse.

hadde chrysler det som standard da? Det var jo mange biler som kunne fås med abs fra 70-tallet eller der omkring, men Scorpio var først med abs som standardutstyr. Har jeg hørt da...

Magnetventil og slange fra reservehjulet. Verdt et forsøk

Fant nettopp igjen denne gamle tråden, og kan jo oppdatere litt. Bilen har jeg fortsatt, og den er fortsatt problemfri Nå har jeg hatt den i litt over 2 år, og den har gått 113000km. Så har kjørt 26000km på 2 år, altså ikke mye. Bilen er litt mer falmet i lakken nå, men det er jo bare en "daily driver". Men har noen spørsmål. Hva er neste service etter 100 tusen? Er det 110 eller 120?, og er det mer en filtre og oljer som skal byttes?

Takker for svar, jeg bringer det videre til brudeparet

Stemmer, ganske midt imellom larvik og kongsberg. Med gammel bil mener jeg noe man ikke ser på vei til jobben hver dag, altså en bil som begynner å bli "sjelden." 70-tallet eller eldre kanskje...

Min søster skal gifte seg 21.juli i 2012, og de trenger en flott gammel bil de kan bli fraktet i. Det er da fra kirka til et lite stykke forbi Svarstad Skisenter(ca 4 km). Noen som har, eller kjenner noen som har, en gammel og staselig bil og vil ta på seg dette for et par tusen? Bileier kjører selvfølgelig selv, man låner jo ikke bort "darlingen" sin til noen andre

Åh, fantastisk, da skal jeg gjøre det samme Det er noen gode biler vi har tror jeg, men jeg skulle gjerne hatt ghia slik som du har. Det får bli neste gang.

Ser en nevner at man bør styre unna Ambiente her, det skjønner jeg ikke helt. Stand på bilen er viktigere enn utstyr, ihvertfall når man tenker økonomi og driftssikkerhet. Og ja, det er billigste utgave, men det syns jeg ikke har mye å si på en så ny bil. Man har fortsatt ESP, antispinn, 6 airbags, ac, cd/radio med rattbetjening, elvinduer framme, fjernbetjent sentrallås, lys i fotbrønnene foran(bare sett i pærer), isofix i baksetet, 4-veis tiltratt og elektrisk hev/senk av førersete. (alt dette gjelder etter facelift, vet ikke hvordan det var før) Hvis man skal kjøpe en 1998-modell er det kjipt å kjøpe billigste utgave av en bil, da får man knapt nok klokke. Det er noe annet når man kommer opp på såpass nye biler, standarden er hevet betraktelig. Grunnen til at jeg kjøpte billigste utgave var at jeg fant en 1-eiers bil som bare hadde gått 88000km, og var i kjempegod stand. Da valgte jeg heller den enn en mer slitt Trend/ghia-utgave. Og jeg har ikke angret siden. Det eneste som irriterer meg, er at jeg mangler kupelys over baksetet, men det er heldigvis lett å gjøre noe med.

På noen biler må man holde inne knappen eller trykke gjentatte ganger for å deaktivere antiskrens. 5 ganger må man vel trykke i slike tilfeller. Men det er ikke alle biler som har mulighet til dette...

Nice

Helt enig der, brøytinga er patetisk. Har selv min første vinter med 4wd på firmabilen, og må si det er fantastisk! Bare det å slippe å planlegge, slippe måking og slippe å sette seg fast er grunn nok. Min neste privatbil blir nok en 4wd, bare fordi det er så praktisk. Jeg kommer jo fram med Mondeoen også, men ikke like lett som med Transporteren

Noen forder er amerikanske ja, men ikke din... ikke min heller.

Og sjekk at eventuelle senterringer er av riktig type og sitter godt på plass.

Han sikter nok til parklyslampa(den grønne), og ikke til frostlampa. Denne lyser hele tiden så lenge du har automatiske kjørelys. Tror den lyser på mondeoen min også, husker ikke.

Det er en slags sprayboks man aktiverer og setter på gulvet i bilen, samtidig som vifta står på fullt og resirk står på. Men sjekk også pollenfilteret ditt, det kan også skape vond lukt. Det sitter nok under et deksel under frontruta, ved vindusviskerne(passasjerside).

Nå har jeg skrudd litt idag, og funnet ut at pakningen mellom "pollenfilterholderen" og karosseriet var svært morken. Da bærer det til Ford på mandag for å skaffe ny, håper den ikke koster skjorta. Fikk lånt våtstøvsuger, og har sugd opp rundt 5 liter vann fra teppet. Det var ganske vått foran også, men verst bak. Kunne ikke se spor etter lekkasje på dørlista så jeg håper den er i orden da

Da har jeg også fått vannlekkasje inn i bilen. Har prøvd å søke litt, men fant ikke akkurat samme tilfelle. Det er bare vått på passasjersiden, og aller mest i fotbrønnen bak. Min første mistanke går til drenering under frontrute, ser at plastdekselet over pollenfilteret sitter litt løst. Er det noen gjengangerfeil her? Det er ikke like vått i fotbrønnen foran, men noe er det der også. Kan det tenkes at vannet kryper under teppet her og havner bak? Er det andre steder vannet kan komme inn? Ser noen nevner døra? Jeg har ikke garasje, så bilen står ute i vind og vær. Bor rett ved sjøen så det er ganske værhardt her til tider.

Ta av dekselet på rattstammen. Under her ser du en ganske tykk ledning som er klipt, der er det koblet på skjøtehylser og 2 ledninger ned til alarmboksen. Koble sammen disse to, slik at det blir som originalt. Da starter bilen som normalt. Skal være lett å se. Fjern alle sikringer i forbindelse med defa-boksen, men aller helst fjern hele dritten med ledninger og alt, husk å isoler evt. kabelender.

Er nok lettere å rette opp 4wden da ja, spesielt siden du sikkert vil ha skilt på bilen

Det er mange biler som kommer med begge deler, men det er svært sjelden bolt-on. Leste en prosjekttråd om ombygging av en passat 3b, der måtte hele gulvet sveises inn fra donorbil ihvertfall. Samme med golf, og mange andre biler. Tunnelen i midten av bilen er somregel mindre på biler med fwd, og hele understellets bakre del pleier å være annerledes, blant annet høyere bagasjeromsgulv. Alt kan bygges om, men at det er tilnærmet bolt-on tviler jeg på.

Mondeo Mk3 er vel også kjent for å ruste litt, spesielt i dørene. Men dette ble vel bedre etter '03? Min er ihvertfall helt rustfri, men så har den gått lite og da. Det er vel bedre plass i mondeoen, er det ikke?

Nå kjenner jeg ikke til dette spesifikt på mondeo, men på de fleste biler må man sveise inn mellomakseltunnel og en haug av nye fester til hjuloppheng og diverse. Mange sveiser vel inn hele gulvet fra donorbilen, så det er endel jobb kan man si. Og godkjenning er nok vanskelig.

Varmeren skal starte av seg selv når du starter bilen og det er kaldt ute(under 8 plussgrader?). Du merker det lett, blir ikke bilen varm, så fungerer ikke varmeren heller.

Og da prøver jeg meg med å spørre etter komplett kupelys bak(til stasjonsvogn hvis det har noe å si). Med evt monteringsramme hvis det trengs.