Sierra 2.9

+1, og er den norsk, skyldige årsavgifter osv? Kunne trengt et orginalt 2.9 karross

Ble det fra Burton? Anbefaler å bestille pakninger til resten av motoren med det samme du er igang. er biilig å absolutt verdt det!

http://www.burtonpower.com/parts-by-category/engine-components/gaskets-seals.html?appl_engine=8&engine_manuf=697 Bestill fra burton kanskje?

Poenget var vel at en framdriftbil på isbane uten ispigg er litt kjedelig

Prøv å spray med stargass rund hele innsuget. langs pakningen og stortsett overallt oppå toppen der. Se om den trekker falskluft som grandisjohn sier. Har 2 ekstra lambdaer fra den ene 2.9'en min du kan få kjøpe vis du ikke har fått taki. Bortsett fra dette så har du vel prøvd absolutt alt høres det ut som. Du har ikke en liten defekt på en av toppakningene, eller dårlige stempelringer. Prøv å kompteste alle sylinderene. Komptester får du kjøpt på f.eks biltema om du ikke har

Må ha vært noe sånt ja:P

xr4 begynner å bli veldig sjeldent nå, regner med du har sjekka finn.no og autodb.no som meg, der var det jo ikke en eneste en. Skal sjekke rundt å høre hva som er og oppdrive. Du kan jo alltids momse inn en fra sverige å da, så hvertfall 2 Hær , om det er interessant

Litt sierra 91 mod 5dørs Så 3-dørs rustedition Å med motor i bagasjen Det som er litt artig er at jeg fikk 3-dørsen gratis Så et bilde av "sierra1" sin, som det også er bilde av tidligere i tråden (side 28), i hvit å blå med focusfanger

Fint å hvite at det fins en hs54710 regga xr4 da Hva skulle du egentlig fram til?

http://909motorsport.mystore3.no/products/gaz-coilover-kit-2wd-cosworth Litt mye å koste på en 2.0i kanskje Det finnes kanskje noen som er billigere en di der da, men er uansett dyrt

kapp 3 ringer forran å 2 bak. da er det perfekt med 17". Dette blir aldri godkjent. Evt 40mm senk er pent vis du skal kjøpe fjører

Hvis ohc'n din slepper på 2000rpm så regner jeg med bakhjulene er utsatt for en solid belastning med g-krefter Jeg håper du byttet plugger sammen med resten av tenninssystemet? Fuelcut er helt normalt, kjør med full tank så slipper du det. Går den helt rent når den er kald? så begynner den å fjuske etter hvert som den får temperatur? Kan være at den får falskluft, altså tar inn luft en plass etter gasseren. Evt at regreima har hoppet over et hakk, noe den presterte å gjøre på en kompis sin. Det tviler jeg stert på at har sjedd, men en mulighet. Så kan du prøve med fulltank som jeg sa, kanskje du har kondens på tanken? Der har du vertfall litt å gå utifra. men ikke tenk på regreima, er helt sikkert ikke den

Hahahaha

Takker for flytting å raske svar Da er det bare og finne en oppvaskmaskin som gies bort

UUPS Var helt sikker på at jeg var på off-topic Regner med den blir flyttet, for det kan vel ikke jeg gjøre Okei, så det fungerer bra med oppvaskmaskin. men lurer fortsatt på om den lager varmvannet selv da

Noen som har prøvd det? det er det vel helt sikkert. Men fungerer det bra? Produserer oppvaskmaskinen varmtvann selv, eller må den kobles til en varmtvannskilde?

Noe som sier meg at du har tråden din under litt feil kategori er vell en grunn til at prosjekttråden er på forumet Uansett en fin kombi du har. Vis den eneste rusta på sierran din er på den ene døra så er du heldig det tilhører sjeldenheten

Jeg kan vel starte med og finne fram en tenningsmodul, for det hadde jeg ikke. Så er vel sikkert problemet løst

17" med 225/40 er vertfall veldig pent på sierra. Vertfall vis du har på den litt senk. Har kanskje noen 7.5" liggende. Skal sjekke

Gammel sierra, rundt 84. 2.0 ohc med stifttenning. Eller Granada 2.0 liter. Begge har 205 blokk og gasser. Det blir vel det mest riktige vis du skal ha gammeltypen Gasser ohc

Har du sjekka plussen. at det ikke er brudd på den noen plass? Vis du har prøvd med direkte minus, så kan det umulig være pluss inn på tenninga. Mål om det er pluss inn til tenningslåsen. Plukk av dekselet rundt rattstammen, så finner du tenningskontaktene bak der. 3 skruer under og 1 oppå.

Rød fordeler hvertfall. Hva er ballastresistor da?

Okei. er 86 mod ohc fra sierra. Er vel egentlig ikke så relevant med fargene, når jeg ikke har det orginale nette. jeg lurte på hvordan jeg skal koble de tre ledningene som kommer ut fra kontakten på fordeler? Hva som skal hvor? Og hvordan skal coilen kobles, Skal den kun ha + 12v fra tenningsbrytern på plussen? Minusen skal vel hentes fra kontakten på fordeleren? Nå ble det mye spørsmål, men er lei av å gjette hit å dit på hva som skal hvor

Hei! Vet at det jeg spør om nå alltid har vært enkelt, å kommer alltid til å være det. Men jeg får det plutselig ikke til Noen som har et skjema på hvordan Fordeler-coil-batteri skal kobles på Ohc gasser? coilen skal vel ha et signal fra fordeler? Det skal ikke brukes noe av det orginale motornette.

Hadde akkurat det samme problemet på 2.9'n min. Jeg regner med du ikke har strøm til coilen i det hele tatt? du kan tvangstyre bensinpumpa med + og -. men coilen skal bare ha konstant +. mål om hjernen får strøm, vis ikke er det fare for at du må skaffe en ny.