turboole

koffør ikke bare kjøpe et kn filter som passe rett på luftmengdemålern?

står en liten "plugg" som skruves ut med et lite skruvjern så kommer du til en umbrakoskruve som du justere co med.

Kjører mobil 1 5/50 rally formula,har veldi gode erfaringer med den(mindre lyd i toppen f.eks) å får den for ca 70 kr litern..

min fjuska voldsomt etter at jeg bytta ship før jeg monterte slange fra innsuge å ned til bensintrykksregulatorn.

Er ikke uenig,hadde å blitt imponert.Greit å lufte det litt. Ka du mene det hadde kommet til å koste da?

Du må no fortelle om resultatet etterpå. Etter det jeg har lest å sett på dynokjøringer skal det ikke være umulig,gik virke no på meg som oppegående folk.Selfølgeli er det mye som spiller inn å man vet jo aldri svare før bilen har vert bremsa.Men noe må man jo gå ut i fra som feks. at motor er i go stand osv Har no lest mange gode bremsinger i fast ford uten at det har vert gjort alt for store inngrep,etter det som står oppgitt dær da.

Etter det GIK sier skal litt i overkant av 1 bar + tilleggsprut gi 199 hk vesst alt er satt opp rett.(steg 2)

Kor mye penger da?

Stemme det,burde ikke gå over 300 hk for da ryk kassa.

Vart ikke RS500 levert med produksjonsnummer gravert inn på ei plate mellom vindusheisbryterne eller tar jeg feil?Mene jeg har sett det før,vesst det ikke er noe noen har laga da.

GTR kjørte på 8,8 den dagen men det beste han har kjørt er 8,2 me den bilen.Brukbart det ja.. Trur ikke det var jo så mye med escorten,kjørte no standar dyser osv

Det var en litt oppjustert mazda GTR,får nån helt syke starter me den biln å går rimeli godt.

For dem som vil ta en titt på street legal løpet som va sist helg. http://www.folkebladet.no/video/article21321.ece

Det blir det sekkert mulighet til.....Må vel finne på noe sprell da...

Pga av luftfartsverke å ombygging er løpet på evenes flyttet til 20 august.

Ja alle som har mulighet burde ta turen innom Vil samtidi minne på om at night of thunder har street legal på finnsnes til helga,teknisk kl 12,førermøte kl 14:15,løpsstart 15 å eliminering 16:30 Påmelding til 90123131 eller 90645557 www.amcarmalselv.com

Ok...Da er det ikke no vits å stresse med no tillegs sprut og sånn enda hvertfall, klarer meg fint med 1 bar, hvertfall for en liten stund framover...hehe... takker for svar! <{POST_SNAPBACK}> Anbefale på det høyeste at du sjekke blandinga etter den er justert inn på 1 bar me lamdameter.

Den jeg har er en MF2 fra gik.Har ei ekstra dyse montert på insuget før gass spjelde,den styres av en liten "data"boks som er koblet til strøm,coil å en justerbar trykksensor.Trykksensoren er i mitt tilfelle justert inn på 0,8 bar.Dvs at da åpner dysa å gjer xtra bensin.I "data"boksen justerer man mengden eller åpningstia på dysa om du vil på hver 1000 omdreining alt etter hva motoren har behov for.Kan også fåest me 3D funksjon slik at den regulerer mengden etter trykk.Håper det var forklaringa du var ute etter. <{POST_SNAPBACK}> Må du sette ekstra dysa før gass-spjeldet? er det ikke mulig å sette på selve innsugs-manifolden? <{POST_SNAPBACK}> Får blanda det bedre..

Får vel noen xtra hester men du er iverfall sikker på at den ikke går for magert,for det gjor min..

Den jeg har er en MF2 fra gik.Har ei ekstra dyse montert på insuget før gass spjelde,den styres av en liten "data"boks som er koblet til strøm,coil å en justerbar trykksensor.Trykksensoren er i mitt tilfelle justert inn på 0,8 bar.Dvs at da åpner dysa å gjer xtra bensin.I "data"boksen justerer man mengden eller åpningstia på dysa om du vil på hver 1000 omdreining alt etter hva motoren har behov for.Kan også fåest me 3D funksjon slik at den regulerer mengden etter trykk.Håper det var forklaringa du var ute etter.

En kompis av meg ødela to turboer før han fant feilen,da var lamdafølern røket å den drukna motorn i bensin.Han sa at turboen var lyserød selv om han ikke kjørte hart,brukte noe helt sinnsykt me suppe,å gikk dårli.Er ikke ueni i det du sier men det va no det han hadde opplevd.

Har vert borti at vesst lamdaen er gåen så gjer den alt formye bensin,da blir turbo å manifoil veldi rød å havarert turbo blir sluttresultatet,men det merker du på biln,vil gå dårli.Var jo litt mistenkeli at lamdaen var hvit,det tyder jo på mager blanding som sagt tidligere hær.Prøv å få testa det me et lamdameter du putter bak i eksosanlegget me inst. i biln å kjør en tur.Eksosbandarsen har no sine fordeler da..Vet ikke om det va til noe hjelp men..

jepp,jeg lurer å litt på det,er ikke for å vere vanskeli men trur det er kjekt å vite.

Katti er motorn i grenseland da vesst man tar utgangspungt i et bra bygg,lav komp,rett toppakning osv samt litt lengre levetid enn 14 dager..?

Ja det er jo mange ting som spiller inn selfølgeli.lita snurre stort trykk osv hadde litt lyst å prøve å nå 500hk men va litt usikker på ka som må til?