Nå skal dere høre - instrumentpanel

[Guest K_Duck]

Jeg fant et fagert instrumentpanel på Metal&Gjenvinning fredag, av typen med RPM-teller på (i motsetning til det nåværende med sådan i et 52mm hus på toppen av dashen). Det som lures på er hvorvidt denne kan kobles på, og da hvordan? Av det jeg forstår av Haynes' skal en ledning fra kåilen trekkes til panelet et steds. :?: :?

[Guest K_Duck]

Yeah, etter litt research fant jeg ut at det gamle møkkapanelet har en kontakt (som samler alt av ledninger som ikke er speedometerwire) som er større og annerledesformet enn den som sto i på den skrotede originalen. Følgelig ser vi på en hel drøss med kabelsko og sammenkoblinger :cry: - ergo masse bæs.

 

Blah. Man må lide for skønnheten. :? :shock:

[RsTurbo]

Hvis du drar og ser på den hvite sierra stasjonsvogna som står på Metal&Gjenvinning så hadde den turteller, du kan se om kontakten du trenger enda er der

 

Var foresten min andre bil det der, fatter egentlig ikke pointet med turteller på aut Du skulle egentlig ha hentet hele motoren som står i den, han som kjøpte den av meg spanderte en overhaling+ at det er en innsprutmotor

[Guest K_Duck]

Innsprut er godsaken selv, men unntak av ombyggingsfasen fra 'gasser til sprut.

Det hvite hadde takrails og 5-trinnskasse? I så tilfelle er det lite om noe igjen av den; De hadde visst ryddedag der i dag - god plass på bekostning av gamle kjente. Usikkert tho, men antallet Sierraer var i alle fall redusert.

 

Kontakten fant jeg i samme bil som jeg hentet selve panelet i. Mon om ledningene er de samme mtp fargekoder etc? Nuh, eksperimentering er saken; Det kan ikke bli verre.

[RST]

Dette blir vel et godt helgeprosjekt med Haynes-boka og et lite multimeter?! 8)

[RsTurbo]

Min sierra hadde sotet bakruter og aut.

 

Det er som rst sier du får ta helgen til bruk, du får det nok til

[Guest K_Duck]

Joda, det er ikke umulig selv om det lukter sånn. Problemet er p.t. mangel på froskeskinn og muligheten til å sette av tid til bilen i stedet for skole

 

Inntekt forresten: Kjennes du med pirathungrige helgefestere?

[Guest K_Duck]

Yeah, tilbake til topic - monteringen er komplett. Den er derimot ikke korrekt; ingen instrumentbelysning, ingen indikator for blink/brekk, fjernlyslampa lyser svakt medmindre man blinker/slår på fjernlys. Da slår lampa seg av og turtelleren faller som en n00b i Steinmoen. Bensinnåla henger rett ned, tempnåla ligger nesten på rødstrek, på tross av nesten frossen motor.

 

Noe av dette kan selvsagt skyldes at en eller flere lyspærer er ikke-operative, men noe er galt nevertheless. En forespørsel om audiens hos Cato ved Autoelektro er sendt, og svaret kommer pr SMS i løpet av dagen.

[RsTurbo]

Hvis du ser på baksiden av panelene så ser du kobbertrådene som går ut ifra de forskjellige funksjonene. Sammenlign disse med den gamle instrumentkontakt og den nye instrumentkontakt.

Feks fra tempmåler går det to ledninger, den ene går til felles jord den andre til kontakten, se hvor på kontakten hvilken led som er til måleren, merk denne.

Etter en stund vil du ha funnet alle led og hvor dem skal, gjør det samme på det nye instrumentpaneletkontakt, men denne gangen skjøter du led sammen.

 

Forsto du noe av denne forklaringa?

[Guest K_Duck]

Uh, egentlig ikke :oops:

Men det er nå så. Ikke hørt noe fra Cato enda, så det blir muligens noe slikt som må til. Kobbertrådene du henviser til er "veiene" på baksiden yeah?

[RsTurbo]

Jepp, veiene. Følger du dem så ser du hvilken led som brukes til de forskjellige funksjonene.

[Guest K_Duck]

Yey. Spanks loads.

[RST]

Du kan jo også sjekke om kobberlederne i de hele tatt fører strøm! :? Ofte er disse ødelagte eller har dårlig kontakt, og da må man lodde noen ledninger over..

[Guest K_Duck]

Yelp :shock: Hur skjekker man slikt? Voltmeter ++?

[focusst]

Mål `veiene" med et ohmmeter :wink: :wink:

[RsTurbo]

For meg høres det ut som feilkobling Vent med feilsøkinga på panelet til du har fått koblet rett :wink:

[Guest K_Duck]

Noe sier meg det samme. Det, og muligens noen pærer som er gårdagens.

 

Hvordan var status på det som sto i st.v. da du forlot den?

[RsTurbo]

Hvis du mener om det var iorden så funket det. Det sto ikke i sist jeg var der.

 

Var litt trist og se bilen stå der :cry: Hadde vært et fint cosworth emne.

[Guest K_Duck]

felles jord

Hjælp. Jeg kikka på den gamle som sto/står i gangen. Instrumentbelysningen kommer (som jeg kan se) fra tre eller fire ledninger i kontakten, der det ifølge Haynes' Guide for n00bs skal være max to. :?: :shock: :?

 

Og jord? Hvor finner vi den? Er det den "brune ledningen" eller et steds på panelet?

 

/me is confus0red

[RsTurbo]

Tror jord er den brune(eller svarte), men hvis du ser i haynes boka så står det forklart jordtegnet slik at du bare følger jordled til kontakten.

 

At ledningsnettet i boka ikke er helt 100% riktig er nok pga det er mange utgaver av ledningsnettet(kan også være pga feillesning :wink: )

[Guest K_Duck]

Ledningsnettdysleksi er mer utbredt enn mange tror

 

Men - tror boka (og følgelig bilen) opererer med brunt = jord. Jeg skal sjekke det før jeg begynner noen omkobling

[RST]

Yelp :shock: Hur skjekker man slikt? Voltmeter ++?

Du kan jo gjøre det veldig enkelt ved å ta en "strømtester"(av mangel på bedre navn :oops: , i allefall er det en slags penn som lyser når det er strøm i en ledning! Du vet nok hva jeg mener 8) ) og måle om det er strøm i hver av lederne..

[libtom]

Det er vel ikke probe du mener

[Guest joda^]

Jo, Probe heter d(det får du sikkert på Clas Ohlson for 30-50,-)

Men ikke noe "vanskligere" å bruke enn ett multimeter(volmeter).

[RST]

For et mas! Spenningsprøver heter det visst! :? Og den koster faktisk 29.90:- på biltema (jeg har gjort litt aktiv research! :mrgreen: )

Se beskrivlese: Spenningsprøver 6-12-24 V

Prøvelampe for glødelamper for bil, batterier, kabler m.m. produsert i messing med stålspiss. Utstyrt med krokodilleklemme med ca. 80 cm lang kabel. Den innebygde glødelampen er utskiftbar.

Så det så!