rsemil Posted June 19, 2009 Author Share Posted June 19, 2009 (edited) det oppsettet jeg har tenkt og starte med når toppen er reparert er T3, 3 bar map, mørkegrønne dyser(803??????) 4wd innsug, 2wd eksos med eget anlegg videre i 3" den chippen må jeg jo selvsagt få laget. men hva mere trenger jeg?? hører snakk om en AMALVENTIL, 31 ACTUATOR.... hva er det?? skal selvfølgelig kjøpe nye plugger og kabler, hva anbefales der?? Edited June 19, 2009 by rsemil quote graham robson: "you know, we could put that engine in a sierra, with a turbo, and there`s no way anything would beat us on the track" Link to comment Share on other sites More sharing options...
grcossie Posted June 19, 2009 Share Posted June 19, 2009 Actuator er klokka som står på turboen, og åpner wastegate ventilen. En 31 actuator, holder bedre på trykket enn den org. Amalventil trenger du nødvendigvis ikke, det er den elektriske ventilen, som står oppå intercooleren, og actuato\wastegaten fra modul. Mangen bruker ikke den i det hele, ikke jeg heller.Magnecor pluggkabler og Fiesta Rs turbo plugger funker bra Link to comment Share on other sites More sharing options...
rsemil Posted June 19, 2009 Author Share Posted June 19, 2009 Actuator er klokka som står på turboen, og åpner wastegate ventilen. En 31 actuator, holder bedre på trykket enn den org. Amalventil trenger du nødvendigvis ikke, det er den elektriske ventilen, som står oppå intercooleren, og actuato\wastegaten fra modul. Mangen bruker ikke den i det hele, ikke jeg heller.Magnecor pluggkabler og Fiesta Rs turbo plugger funker bra okey, jamen da snører det seg sammen da:) hvordan kan jeg lese/se om det er org eller ikke actuator?? quote graham robson: "you know, we could put that engine in a sierra, with a turbo, and there`s no way anything would beat us on the track" Link to comment Share on other sites More sharing options...
rsemil Posted June 19, 2009 Author Share Posted June 19, 2009 (edited) hva er storyen med vanninnsprøytning?? er det mange som bruker det?? så lurer jeg på, er disse rådene bra kvalitet??https://www.burtonpower.com/product_main.aspx?home.aspx kan jeg bruke dem i min 200 motor?? Edited June 19, 2009 by rsemil quote graham robson: "you know, we could put that engine in a sierra, with a turbo, and there`s no way anything would beat us on the track" Link to comment Share on other sites More sharing options...
rsemil Posted June 21, 2009 Author Share Posted June 21, 2009 løsna på ett rammelager på 200 motorn min idag for å sjekke forholdene. trur jaggu lagrene har vært bytta for dem så veldig fine ut.. så da lurer jeg på, hva er orginal dim på cosworth veiva?? både på råde lager og rammelager?? skal ta noen bilder imårra å legge ut her:) setter pris på om noen har noe svar til posten over også quote graham robson: "you know, we could put that engine in a sierra, with a turbo, and there`s no way anything would beat us on the track" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest kenneth birkeland Posted June 21, 2009 Share Posted June 21, 2009 Blir bra dette. Carbon her inne har ein rs500 ic han ska selge billig (2000kr) om du trenge.Eg vil anbefala å få tak i ein Escort T35 turbo. Funker greit dei. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ksveggen Posted June 22, 2009 Share Posted June 22, 2009 løsna på ett rammelager på 200 motorn min idag for å sjekke forholdene. trur jaggu lagrene har vært bytta for dem så veldig fine ut.. så da lurer jeg på, hva er orginal dim på cosworth veiva?? både på råde lager og rammelager?? skal ta noen bilder imårra å legge ut her:) setter pris på om noen har noe svar til posten over også veiv:51,993til 51,977 råde uten lager:55,00 til 55,02 råde med lager:52,006 til 52,044. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rsemil Posted June 22, 2009 Author Share Posted June 22, 2009 Blir bra dette. Carbon her inne har ein rs500 ic han ska selge billig (2000kr) om du trenge.Eg vil anbefala å få tak i ein Escort T35 turbo. Funker greit dei. ja håper det blir bra, skal legge ut endel bilder når det skal monteres sammen:) rs500 kjøler kommer etterhvert, tenker på å kline til med en skikkelig radiator samtidig slik at jeg er sikker på god kjøling. mangler mye forskjellig småtteri pluss at toppen er ikke reparert enda.. hvem anbefaler dere for rep av cosworth topper??vil gjerne få den bearbeidet litt samtidig også, må ha nye ventiler og styringer så da er det like greit å kjøre på med litt større først som sist takker for svar og positive tilbakemeldinger, setter pris på synspunkter og hjelpende tips mvh emil quote graham robson: "you know, we could put that engine in a sierra, with a turbo, and there`s no way anything would beat us on the track" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest kenneth birkeland Posted June 22, 2009 Share Posted June 22, 2009 EBB her på forumet har eit veldig godt ord på seg til å gjøre ein god jobb når det gjelder overhaling og modifisering...Skal du kjøre litt turbotrykk er ein rs500 ic godt å ha. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rsemil Posted June 24, 2009 Author Share Posted June 24, 2009 går å lurer litt på turbo å bensin å sånn. hvor langt rekker grønndyser ihh til hk, altså mørkegrønne?? tenker å starte med t3 turbo, men er redd den blir fort for liten. hvis jeg da går for en t34, holder dysene lenge da?? quote graham robson: "you know, we could put that engine in a sierra, with a turbo, and there`s no way anything would beat us on the track" Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now