Guest aasen90 Posted July 7, 2009 Share Posted July 7, 2009 Hei! Har nå bestemt meg for at jeg skal beholde min forden min <3Når jeg skal beholde den tenkte jeg at det ikke kunne skade å sette inn en liten turbo:D Hva bør jeg tenke på om jeg skulle sette inn en turbo, hvor bør jeg kjøpe deler osv? (og til mange av dere der ute, ja jeg har hørt om google) på forhånd takk Link to comment Share on other sites More sharing options...
sonmic Posted July 7, 2009 Share Posted July 7, 2009 Hei! Har nå bestemt meg for at jeg skal beholde min forden min <3Når jeg skal beholde den tenkte jeg at det ikke kunne skade å sette inn en liten turbo:D Hva bør jeg tenke på om jeg skulle sette inn en turbo, hvor bør jeg kjøpe deler osv? (og til mange av dere der ute, ja jeg har hørt om google) på forhånd takk Burtonpower.com har alt du trenger til turbo konvertering. Ford Escort RS turbo S2 1986Link til bilen:Min RSTTheli (bandet mitt. Prog rock) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gridset Posted July 7, 2009 Share Posted July 7, 2009 hvis du ikke har mer peiling enn det jeg får inntrykk av, så ikke begynn på et slikt prosjekt. spesielt ikke på en så ny bil. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest aasen90 Posted July 7, 2009 Share Posted July 7, 2009 (edited) hvis du ikke har mer peiling enn det jeg får inntrykk av, så ikke begynn på et slikt prosjekt. spesielt ikke på en så ny bil. Det er sant det du sier, men jeg hadde ikke noe peiling da jeg byttet sylinder på mopeden når jeg var ung. Learning by doing også skal jeg få litt hjelp av en mekaniker Noen som vet hvor mange flere HK jeg kan få, før det blir "farlig" med tanke på at motoren kanskje ikke tåler det Edited July 7, 2009 by aasen90 Link to comment Share on other sites More sharing options...
JHS Posted July 7, 2009 Share Posted July 7, 2009 Det er sant det du sier, men jeg hadde ikke noe peiling da jeg byttet sylinder på mopeden når jeg var ung. Learning by doing også skal jeg få litt hjelp av en mekaniker Noen som vet hvor mange flere HK jeg kan få, før det blir "farlig" med tanke på at motoren kanskje ikke tåler detVil tro motoren i Focusen koster litt mer enn mopedmotor havari Skal du få litt hjelp av en mekaniker så sørg for at han vet hva han driver med da...Når det er snakk om effekt og "kansje" så kan man vel øke med 0.1hk før det blir farlig. Hva har du tenkt og gjøre med tenning? Bensin? Har du en 1.6 liter og vil ha mer effekt så er det billigste og beste løsning og sette inn en 2 liter Zetec, vips så har du økt effekt og fortsatt driftsikkerhet. Eller kjøp en Focus RS motor, mye mer hk i en fei! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gess Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 Vet ikke helt om jeg ville giddet satt i gang med turbokonvertering av en 1.6Maskinen er jo omvendt av 1.8 og 2.0 med eksosen inn mot torpedoveggen. Blir litt ekstra trangt og knotete. Ellers så er det vel fint lite deler å oppdrive til denne motoren i forhold til den andre zetec motoren, E-modellen. Du har vel SE motor, mener det skal stå på toppdekselet.Hvis du alikevel finner ut at du skal kjøre i gang, så er vel ikke maskinen den aller verste å trimme sånn holdbarhets messig.Nyere motorer blir produsert med finere marginer. http://www.fiestaturbo.com/articles/zetecturbo/ Mvh. GeirS Granada 1976, MkI 2.6 GL Hyundai i40 2011 mod. Volvo V90 T6 2021 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest aasen90 Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 (edited) Så moralen idagens preker er: Sett heller inn større motor istedet for turbo? Edited July 8, 2009 by aasen90 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kverna Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 Så moralen idagens preker er: Sett heller inn større motor istedet for turbo? Moralen er vel å få seg en prosjektbil og holde bruksbilen standard. Mange inkl. meg kjører rundt i prosjektbilene sine, med alle problemene det medfører Min fotoblogg Link to comment Share on other sites More sharing options...
Escort RST WRC Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 Og at et såpass stort prosjekt som en turbokonvertering av en motor er noe man ikke bør begynne på før man er 100% sikker på hva man skal gjøre, og har en god del skrukunnskaper.Er ikke det enkleste man begynner med akkurat, og også langt fra billig.Du får mye "billigere" hester med å montere en 2L Zetec enn å turbokonvertere den du har.Og det er også en mye enklere affære. Støtter også Anders i forskjellen på bruksbil og prosjektbil. Kristian Løvland----------1989 Ford Sierra Cosworth 2wd Wolf Prosjekttråd her Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest aasen90 Posted July 8, 2009 Share Posted July 8, 2009 Joa det er noe i det dere sier. Da er det bare å leite gjennom finn.no og finne en prosjektbil, Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now