oljefilter blåst

[Cosworth Racing1]

bare den får vann på seg? wtf...ka drit de lager for noe hehe,den får jo garantert vann på seg.

 

Hehe.. Tror ikke det stemmer helt. Da må den byttes ett par ganger i uken. Men den er følsom for olje og dritt, så kommer det mye av dette inni kontakten, bør du bytte/vaske den.

[xXx]

ble kansje litt feil forklart.

det eg mente var som cosworth racing sier her

for eg har aldrig kunnet hatt en motor vask uten att den har tullet.

[grcossie]

ble kansje litt feil forklart.

det eg mente var som cosworth racing sier her

for eg har aldrig kunnet hatt en motor vask uten att den har tullet.

 

Da mangler du kanskje gummitetningen i kontakt stykke. Jeg har aldri hatt problem med det. Ved olje og dritt på selve føleren, så kan man få problemer ja

[Cosworth_ftw]

 

på min cosworth 4x4 motor så har eg 80 psi på tomgang på kald motor og den detter ned til 30-35 psi på ca 80-85-90 grader på olja.

det er med høy trykks olje pumpe til 2wd.

 

då vil det si opp mot 5bar på kald?

Edited June 17, 2010 by Cosworth_ftw

[grcossie]

Ca 5bar på kald motor, stemmer nok ja

[xXx]

5,51 bar for og vere pirkete ;)

[grcossie]

5,51 bar for og vere pirkete ;)

 

Hehe, det var da voldsomt til pirken du er.

Kommer ann på pumpe og olje type

[xXx]

hehe ;-);-);-)

[Cosworth_ftw]

Hvis det er tilfellet ,så har jeg ingenting å bekymre meg for bare jeg får start da,og konstatert et trykk.

Så på det igjen igår,og pluggene tenner slik: 1,1,3,4,2 - 1,1,3,4,2 - osv

Ellers fikk vi lest av 5 grader fortenning,men driten står jo på merket sitt.Og HAR lest av 16grader før fordeler var av forige helg...

 

Hehe.. Tror ikke det stemmer helt. Da må den byttes ett par ganger i uken. Men den er følsom for olje og dritt, så kommer det mye av dette inni kontakten, bør du bytte/vaske den.

 

ett par ganger i uken? Korti gikk det an å kjøre en cosworth ett par ganger i uken?

[Escort RST WRC]

Fortenning blir justert av ECU. Står det på merkene klarer ecu resten.

 

Håper virkelig tenningsrekkefølgen er 1-3-4-2 og ikke 1-1-3-4-2, for da er noe hakkende galt

[Cosworth_ftw]

ja noe ER hakkende galt...for det er 1-1-3-4-2

 

ska jo ikke være mulig

[Vinglevogn]

kontakten til fase sensoren står feil:) har hatt samme problem me cosworthen til en kompis

[Cosworth_ftw]

hvis du har rett kommer jeg nedover å tar deg i ræven

Edited June 18, 2010 by Cosworth_ftw

[Cosworth_ftw]

Kontakten VAR byttet om skjønner ikke når det har skjedd, men men Motor gikk fint,og oljetrykk ligger å vipper mellom 3-4, Cosworth sin pumpe er busted

Edited June 18, 2010 by Cosworth_ftw

[Mondeo Power]

hvis du har rett kommer jeg nedover å tar deg i ræven

 

Husk glidemiddel da

[Cosworth_ftw]

det her tar **** meg eplekaken.nesten null trykk med den nye pumpen jeg fikk hin dagen,driller pumpen ,og det pipler å bobler littegranne olje ut fra turbo.er nesten ingen trykk heller som sagt. trykket var ikke noe problem med gamlepumpen,og ihvertfall ikke med den første nye jeg hadde.Står her no med bunnpannen nede for endte gang og skjønner ingenting..kontaktflaten fra pumpe til blokk skal det jo ingen pakning på heller...

[Escort RST WRC]

Hvordan ser det ut mellom pumpe og sil da? Pakning ok og ingen luftlekkasje?

[Cosworth_ftw]

tenker jo at det er der det må ligge, men ja der skal være tett.Skjærte meg til en ny pakning + pakningsstoff på begge sider igår, og kan ikke se noen sprekker i silen

 

Tok foresten pumpen(løst) med silen nedi en oljedunk og drillet den, kom olje ut hullet til topp,men ikke ut dysene, uten at det skal ha noe med det å gjøre...

Edited July 3, 2010 by Cosworth_ftw

[xXx]

hmm du får ikkje bygget opp nok trykk til att pumpa klarer og få olje rundt i motoren. ELLER det er noe son sitter og tetter en eller annen plass i en eller flere olje kanaler i motoren din sjekka du og båste gjennom alle kanaler før du monterete sammen motor???

 

eg har orgnal pumpe som virker veldig bra til deg viss du finner ut det er pumpa di som er problemet

Edited July 4, 2010 by xXx

[Cosworth_ftw]

skal ikke være nødvendig å blåse gjennom kanaler på en motor som er montert sammen av en velkjent motorbygger.Uansett så er det blitt prøvd 3 pumper no(2 av splitter nye),og er kun den gamle "slitte" som har funket optimalt!!!!Då nekter eg å tro at det ligger noe i kanalene.

Edited July 4, 2010 by Cosworth_ftw

[Janna]

Hvordan ser det ut mellom pumpe og sil da? Pakning ok og ingen luftlekkasje?

 

 

En kompis hadde lekkasje her fordi den nye pumpen hadde skruehull som var så kort at de gamle skruene bunnet

[Cosworth_ftw]

då må det bare ligge der...den nye pakningen var litt tynnere enn original

[D.Toft]

ville sjekket at du ikke bunner skruen e ja..

[Cosworth_ftw]

jaggu gikk det min vei idag. Fikk kjørt inn motoren gjennomvarm til 80grader.Ca 5.5 bar trykk på tomgang,kald motor.Ca 2bar på Varm motor,jubel Så problemet var HELDIGVIS pumpen. Så får vi se hva Cosworth sier etter de har testet den!!

Edited July 8, 2010 by Cosworth_ftw

[dohcboy]

dette begynner å likne på min motor oxo. når motoren var nybygd hadde jeg mellom 5 å 6 bars oljetrykk på kald motor på tomgang, å så gikk den ned til 3 bar på varm motor, men etter hvert fikk jeg bare dårligere å dårligere trykk, så til vanlig kjør hadde jeg bare 2.2 bar ca,

 

mens nå får jeg knapt 3 bar på kald motor å ramler ned til 1,2 bar på varm på hvilket som helst turtall. har 2wd underspyling og høytryks pumpe.

skal nå sies at dette er snakk om en isturbo da,men fremdeles

Edited July 11, 2010 by dohcboy