Ford sierra OHC fusk

[vmk91]

I det siste har min Sierra 1990 2.0 OHC fusket litt, det kommer når jeg triller i fri eller når jeg holder inn clutchen, merker det også litt hvis jeg gir bittelitt gass på tomgang og når jeg gir full gass og slipper gassen kjapt.

Hadde mine mistanker om falskluft, men det er ikke tilfellet.

Prøvde også å kople av temperatursensoren, men det ga heller ingen utslag.

Så måtte bare høre litt innpå her om noen har opplevd det samme eller har noen gode tips

På forhånd takk

[D.Toft]

byttet plugger, kabler, rotor, fordelerlokk eller coil?

 

kjøp org ford plugger og kabler, dette koster faktisk mindre enn uorginale på bilxtra

selv kjører eg med denne coilen, og den fungerer på mine biler, http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Tenningssystem-og-motorstyring/Hoyeffektcoil/

 

og siden du har 90 modell ohc motor, som er lavkomp og har kat + div drit, så kan du begynne med å fjerne hele eksosmanifoilen med tilhørende rør som går rundt motoren og inn i innsuget, sett på en manifoil fra eldre ohc motor

tar du steget lengre, så bytter du elnett og hjerne, da slipper man map sensoren som står på torpedo veggen og du slipper lambda sonden.

når lambda er gåen, bruker bilen mye bensin, min gamle brukte 1.4 på milen

 

byttet elnett og hjerne, vipps nede i 0.9

[Truckdriver]

Kan det være puls air systemet som gjør at det høres ut som at bilen fjusker? Vist sperreventilen der ikke fungerer vil du bla få putring i eksosen, og kanskje smelling innimellom.

[vmk91]

byttet plugger, kabler, rotor, fordelerlokk eller coil?

 

kjøp org ford plugger og kabler, dette koster faktisk mindre enn uorginale på bilxtra

selv kjører eg med denne coilen, og den fungerer på mine biler, http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Motor/Tenningssystem-og-motorstyring/Hoyeffektcoil/

 

og siden du har 90 modell ohc motor, som er lavkomp og har kat + div drit, så kan du begynne med å fjerne hele eksosmanifoilen med tilhørende rør som går rundt motoren og inn i innsuget, sett på en manifoil fra eldre ohc motor

tar du steget lengre, så bytter du elnett og hjerne, da slipper man map sensoren som står på torpedo veggen og du slipper lambda sonden.

når lambda er gåen, bruker bilen mye bensin, min gamle brukte 1.4 på milen

 

byttet elnett og hjerne, vipps nede i 0.9

 

Heisann, takk for svar, er ikke lenge siden jeg byttet plugger, kabler, rotor og fordelerlokk.

Men mye nyttig info her, bare å begynne å skru i morgen med andre ord

 

Kan det være puls air systemet som gjør at det høres ut som at bilen fjusker? Vist sperreventilen der ikke fungerer vil du bla få putring i eksosen, og kanskje smelling innimellom.

 

Takk for svar, men kjenner at det er for seint for meg akkurat nå, så henger ikke helt med, vært fint om du kunne forklart nærmere hva dette puls air systemet er fårnoe

[Truckdriver]

Vist du har en ekte 90 mod ohc, så har du orginalt det Combatkit liker å kalle EGR. Puls air henter luft fra luftfilterboksen igjennom en slange og en ventil, som deretter går til eksosmanifold og 4 luftdyser. Dette systemet skal normalt være aktivt bare på kald motor, men vist ventilen svikter vil den være aktiv hele tiden, og det fører til smelling i eksosen når du slipper gasse, og kan komme når du gir gass. Prøv å blend luftslangen som går til eksosmanifold i første omgang, og se om den høres bedre ut. Vist enveisventilene som sitter ved eksosmaifold heller ikke fungerer orntlig kan du få eksos i luftfilterboksen, som kan gi unormal oppførsel.

[D.Toft]

som i denne tråden ang luftfilteret ditt, så ser du hvor EGR er, eller det som Truckdriver liker å kalle for Puls air

 

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/60200-falskluft/page__p__567981__fromsearch__1entry567981

[Truckdriver]

Når alt fungerer som det skal heter det puls air, men vist alt av ventiler er slapp, slik at eksosen kommer i luftfiltret blir det EGR

[vmk91]

Takk for svar, skal sjekke det med EGR'n

[dohcboy]

koble drittn vekk heter d