2.8 Svinghjul & Converter på 2.3 kasse?

[Etern1ty]

Er det mulig at et 2.8 automat svinghjul & converter ikke passer på 2.3 kasse? den sitter helt bom og vi har litt problemer med å få pressa den helt inn på svinghjulet...

[Gess]

ser ikke helt at det skulle være et problem. Såvidt jeg husker er c3 automatkassene like for alle cologne V6 motorer. Utvekslingen ligger i converteren. Ser da ingen grunn til at ikke delene skulle passe overens. Spørsmålet er hvordan du monterer dette sammen. Jeg pleide å gjøre det på feil måte og hadde ofte problemer med å få girkassen helt innpå. Jeg pleide å ha converteren fast på svinghjulet og så tre kassen på. Da blir det problemer med å få converteren til å treffe riktig inne i kassen. Dersom du først får converteren til å entre kassen helt på plass og så heiser kassen opp, så skal det ikke være problem, men converteren må helt på plass. Jeg ville egentlig tippe at converteren din ikke er helt på plass i kassen.

[Etern1ty]

ser ikke helt at det skulle være et problem. Såvidt jeg husker er c3 automatkassene like for alle cologne V6 motorer. Utvekslingen ligger i converteren. Ser da ingen grunn til at ikke delene skulle passe overens. Spørsmålet er hvordan du monterer dette sammen. Jeg pleide å gjøre det på feil måte og hadde ofte problemer med å få girkassen helt innpå. Jeg pleide å ha converteren fast på svinghjulet og så tre kassen på. Da blir det problemer med å få converteren til å treffe riktig inne i kassen. Dersom du først får converteren til å entre kassen helt på plass og så heiser kassen opp, så skal det ikke være problem, men converteren må helt på plass. Jeg ville egentlig tippe at converteren din ikke er helt på plass i kassen.

 

 

fikk høre at man må ALDRI montere converter på svinghjulet først, da converteren ikke vil komme inn i det innerste sporet i girkassen når du monterer det på, og da kan oljepumpa havere før èn min er gått, og da tar du nok girkassa samtidig!

 

Men skal prøve å få plassert converteren litt bedre, takk for tipset! irriterende å holde på med jekk og støttebukker under bil, fysj

[Etern1ty]

update.

 

 

Da vi har holdt på å presset og dyttet i flere timer med alle boltene på converteren på og aksel på girkasse plassert midt i har vi funnet ut at det mest sannsynlig IKKE går med 2.8 converter på 2.3 kasse. Vi målte rundt på converteren på 2.3 og 2.8 og det viser seg at 2.3 er 81cm i omkrets mens 2.8 er 87cm i omkrets.

 

 

noen som har noe info å dele her?

[Granada 1,6]

2,8 har større converter og "svinghjul" enn 2,3. Men jeg jeg mener likevel å huske at jeg har brukt 2,8 converter/ "svinghjul" i kombinasjon med 2,3 kasse.

 

Converteren skal alltid sitte på kassa når du monterer.

[RS 1000]

update.

 

 

Da vi har holdt på å presset og dyttet i flere timer med alle boltene på converteren på og aksel på girkasse plassert midt i har vi funnet ut at det mest sannsynlig IKKE går med 2.8 converter på 2.3 kasse. Vi målte rundt på converteren på 2.3 og 2.8 og det viser seg at 2.3 er 81cm i omkrets mens 2.8 er 87cm i omkrets.

 

 

noen som har noe info å dele her?

Yttre diameter har med "Stall speed" å gjøre og mindre yttre diameter øker turtallet og aksen. 81 cm er altså en "trimconverter".

Mål diameteren på sentertappen på converteren, den som skal inn i veiven.

[Gess]

Det stemmer det med at converteren skal inn i kassen først. Jeg fikk i sin tid vite det av en Automatgear reparatør som snakket om disse klovnene som dro kassen av med converteren fast i svinghjulet... Følte meg litt truffet

Jeg klarte faktisk å bøye et svinghjul på den måten, så man lærer etterhvert.

Colognemotorene har alle sammen det samme boltemønsteret og det samme converter huset. Jeg ville sjekket converteren opp mot svinghjulet, sjekket om boltene går overens. Det er jo muig at det er en tykkelses foskjell på converterne også eller at svinghjulene er forskjellige, det er verdt å sjekke. Som tidligere nevnt så kan det være vanskelig å få converteren inn den siste cm'en, den skal smette fint på plass med litt rotering og grisling.

[Cortiworth]

Mål diameteren på sentertappen på converteren, den som skal inn i veiven.

 

Jeg gjentar: Mål hullet i veivakselen og sentertappen på converteren. 2,3 hadde to forskjellige

dimensjoner på hullet i veiven. 19mm og 21mm.