Ford Focus 2012 motor/kupevarme

[Sleepy]

Jeg har bestilt 2012 Ford Focus med diesel parkeringsvarmer (Webasto) Denne er styrt av CanBus i bilen.

 

Jeg ønsker samtidig og ha Defa Warmup Smartstart i denne bilen. Smartstart kan også fjernstyre Webastoer, så sant de IKKE er styrt via CanBus.

Så det ser ut som jeg kan glemme å ha begge varmerene på samme fjernkontroll, og må enten ta til takke med ingen fjernkontroll til Webastoen, eller to fjernkontoller... (dyrt...)

 

Surfet litt rundt på nettet og det ser ut som det ikke bare er Ford som har denne problematikken. Volvo eiere har samme problem, men der kan det se ut som de har funnet en løsning.

I Volvo så finnes det på enkelte modeller en "AEM" modul (Accessories Electronic Module). Dette er slik jeg har forstått "inngangsporten" til CanBus for div. ekstrautstyr. På denne AEM modulen kan man så koble Defa Smartstart som igjen starter Webastoen via Canbus.

 

Så da blir spørsmålet, har Ford Focus en lignenede modul? Har leita litt på nettet og funnet ut at Ford har noe som heter en GEM (Generic Electronic Module) som div utstyr er koblet til.

Er denne GEM modulen i Ford det samme som AEM modulen i Volvo? Kan man koble inn Defa Smartstart her tro?

Edited January 6, 2012 by Sleepy

[Stian MH]

Nye focusen har canbus, og der er eber varmer.. Så vet du ihvertfall det :-) går ikke å ettermontere fjernkontroll til denne. Tviler vel sterkt på at de har byttet fra eber til webasto siden juni:) min eber heter ihverttfall, eber hydrostatic d5ws. Som er en sææææær utgave kun ford har. Står FoMoCo nederst på "merkelappen"

Edited January 6, 2012 by EscortStian

[Sleepy]

OK... Da jeg spurte forhandleren spesifikt om merket, fikk jeg beskjed om at det var en Webasto... Hrmf...

 

Sikker på det ikke er en Hydronic 5? Finner ingen info om hydrostatic på hjemmesiden dems...

Hydronic D5WS står det om her og virker som en helt vanlig Eber varmer: Hydronic D5WS

Edited January 6, 2012 by Sleepy

[Stian MH]

OK... Da jeg spurte forhandleren spesifikt om merket, fikk jeg beskjed om at det var en Webasto... Hrmf...

 

Sikker på det ikke er en Hydronic 5? Finner ingen info om hydrostatic på hjemmesiden dems...

Hydronic D5WS står det om her og virker som en helt vanlig Eber varmer: Hydronic D5WS

 

 

Jeg har hvertfall eber, vanskelig for å tro at de har forskjellige, men kan jo alltids være at de har byttet siden juni:-) men uansett, en jeg kjenner på autoutrustning sa at Ford har en egen utgave av disse varmerne med egen software og styringsenhet:-). Sikkert derfor FoMoCo(ford motor company?) på merkelappen.. Det jeg skrev er direkte avskriv fra merkelappen som satt på varmeren før(tok det av varmeren og klistret det i serviceheftet). Kan jo alltid sjekke serienr på den imorgen

[Minibønna]

Man skal kunne finne en lapp i både motorrom og i påfyllingslokket på bilen hvilken varmer det er.

Webasto har blitt et slags fellesbegrep på dieselvarmer, derfor sier bare folk Webasto fordi om det like gjerne kan være en Eber. Litt som Rollerblades om inline skjøyter.

Litt feil å si at Volvo og Ford som er problemet i forhold til det du sier om Defa, det er nemelig Defa som er problemet på det området. Tragisk at de i 2012 ikke klarer å få et digitalt signal ut av den lille boksen sin. Men som du sier selv så finnes det løsninger som kan konvertere det analoge signalet til et digitalt.

Ellers kan jeg vel bare si at du skal slite med å finne en ny bil idag med analog styring.

[Sleepy]

Jeg vet, var også derfor jeg spurte selgeren spesifikt på mail om den hadde Webasto eller Eberspaecher, og da fikk jeg til svar at den hadde Webasto. Men er jo ikke første gang i såfall at en bilselger ikke har kontoll på produktet han selger...

 

Kan du si litt mere om "løsningen som kan konvertere analogt til digitalt"?

Er det noe man kan kjøpe over disk og montere, eller må man finne en lokal "Petter Smart" som kan ordne det for seg?

 

Jeg legger forresten ikke skylda på hverken Ford eller Volvo, jeg ønsket bare å påpeke at Ford og Volvo (og sikkert 99% av andre bilmerker i dag) sine kunder sliter med samme problemet.

Jeg snakket med Defa, og de sa at de ikke hadde noen planer om å legge til CanBus styring til sine Warmup systemer da de "konsentrerte seg om å lage fjernkontroll til sine egene system"...

Edited January 7, 2012 by Sleepy

[Minibønna]

Jeg vet, var også derfor jeg spurte selgeren spesifikt på mail om den hadde Webasto eller Eberspaecher, og da fikk jeg til svar at den hadde Webasto. Men er jo ikke første gang i såfall at en bilselger ikke har kontoll på produktet han selger...

 

Kan du si litt mere om "løsningen som kan konvertere analogt til digitalt"?

Er det noe man kan kjøpe over disk og montere, eller må man finne en lokal "Petter Smart" som kan ordne det for seg?

 

Jeg legger forresten ikke skylda på hverken Ford eller Volvo, jeg ønsket bare å påpeke at Ford og Volvo (og sikkert 99% av andre bilmerker i dag) sine kunder sliter med samme problemet.

Jeg snakket med Defa, og de sa at de ikke hadde noen planer om å legge til CanBus styring til sine Warmup systemer da de "konsentrerte seg om å lage fjernkontroll til sine egene system"...

Jeg tror du kan bruke et ipcu reele til dette. Ligger nok an til en aldri så liten Petter Smart løsning.

Men hvis du ser på et koblingskjema på en Webasto montering som inkl et ipcu reele så blir det jo mye av det samme.

Det brukes for å styre kupevifta på biler med canbus med et analogt signal så vidt jeg kan huske.

Reelet kan kjøpes hos Webasto, er dessverre svindyrt. Kan programeres på spenning og Hz.

Lykke til.

[chrism]

Hei!

Beklager å bumpe en gammel tråd. Men med 15 speik i trøndelagen økte min interesse for fjernkontroll til dieselvarmeren i min 2012 Focus betraktelig.

 

Jeg søkte derfor litt rundt på nettet, og jeg fant et selskap i St. Petersburg, som påstår at de kan levere fjernkontroll til nyere Focuser. Sjekk nettsiden: Autoplugin.de. Det er da RCP Can Smart Start Kit jeg synes virker veldig interessant.

 

Er det noen her som har erfaring med dette, eller har noen formodning om det skal virke eller ikke?

[Stian MH]

Det virket genialt.. Men eneste er litt surt å bruke 359 eur + moms og frakt hvis det ikke funker og selger er dønn useriøs..

[Sleepy]

Det virket genialt.. Men eneste er litt surt å bruke 359 eur + moms og frakt hvis det ikke funker og selger er dønn useriøs..

 

Jeg har faktisk nettopp mottatt en slik RCP modul nå nettopp, så stay tuned for updates...

 

Tipper jeg rekker å instalere den i løpet av uka eller neste uke.

 

Koster forreesten "bare" 159 euro hvis du allerede har DEFA smartstart fjernkontrol i bilen, eller om du er happy med å kunne skru den av og på med Ford sin nøkkelfjernkontrol (reletivt begrenset rekkevidde kontra Smartstart dog...)

[Stian MH]

Har ikke DEFA smartstart, og er fint lite interessert i å stikke hodet ut av vinduet hver dag for å skru på varmeren

 

Men, dette opplegget her skal da altså kobles til OBD II pluggen og styrer alt via den?

[Mondeo Power]

De kobles til can-bus ledningene bak på OBD kontakten.

Ikke i selve kontakten.

[Breda]

Nye focusen har canbus, og der er eber varmer.. Så vet du ihvertfall det :-) går ikke å ettermontere fjernkontroll til denne. Tviler vel sterkt på at de har byttet fra eber til webasto siden juni:) min eber heter ihverttfall, eber hydrostatic d5ws. Som er en sææææær utgave kun ford har. Står FoMoCo nederst på "merkelappen"

Det er ingen varmer fra eber som heter hydrostatic, de heter hydronic. Og den varmern (d5ws)er ikke sær i det hele tatt, det er en helt normal varmer som andre biler, uten egen vannpumpe(en S varmer) og utvendig montert dieselpumpe. Eneste "sære" er can styreenhet som snakker med forden og har ford kontakt til ledningnettet. Bytter man styreenhet så går den i alle andre biler også.

Edited December 4, 2012 by Breda

[Stian MH]

Det er ingen varmer fra eber som heter hydrostatic, de heter hydronic. Og den varmern (d5ws)er ikke sær i det hele tatt, det er en helt normal varmer som andre biler, uten egen vannpumpe(en S varmer) og utvendig montert dieselpumpe. Eneste "sære" er can styreenhet som snakker med forden og har ford kontakt til ledningnettet. Bytter man styreenhet så går den i alle andre biler også.

 

Men akkurat denne som står i Ford sine biler er sær i form av at den ikke er kompatibel med ekstrautstyr? derav sikkert FoMoCo som står på "merkelappen" som står på varmeren.?(eller er jeg helt på bærtur?)

 

Du har nå rett i at det kanskje står hydronic, kan være en skrivefeil fra min side, da jeg satt med iPaden og leste rett av lappen som står på varmeren.

 

Kan man pr definisjon koble varmeren fra styreenheten i bilen for å så montere et eksternt tidsur og fjernkontroll?

[chrism]

Tipper jeg rekker å instalere den i løpet av uka eller neste uke.

 

Jo før jo bedre

[Breda]

Men akkurat denne som står i Ford sine biler er sær i form av at den ikke er kompatibel med ekstrautstyr? derav sikkert FoMoCo som står på "merkelappen" som står på varmeren.?(eller er jeg helt på bærtur?)

Det er som sagt kun styreenheten som er sær ford del, eller er alt som vanlig. Det at den ikke er kompatibel med ekstrautstyr er fordi den er canstyrt, så den vanlige ledningen som du kobler fjernkontrollen på ikke er der. Dette er noe ford har valgt.

 

Kan man pr definisjon koble varmeren fra styreenheten i bilen for å så montere et eksternt tidsur og fjernkontroll?

Varmern har ingen styreenhet i bilen. Styreenheten sitter på varmern, den delen der merkelappen du snakker om sitter. Bilens system fungerer bare som et ur/fjernkontroll.

Hvis du bytter styreenhet, så blir den koblet fra bilen og du kan montere DENNE fjernkontrollen for eks. Fjernkontrollen vil da virke som skjermen i bilen gjør for å styre varmeren, forprogrammere etc. Da vil heller ikke varmeren fungere som en kjørevarmer, noe som igjen er veldig bra for deg.

Edited December 4, 2012 by Breda

[Stian MH]

Jeg syns igrunn det er veldig greit at kjørevarmeren er der da

 

Men men, får leve med det, neste gang skal jeg ha fjernkontroll med bil!

[chrism]

Fjernkontrollen vil da virke som skjermen i bilen gjør for å styre varmeren, forprogrammere etc. Da vil heller ikke varmeren fungere som en kjørevarmer, noe som igjen er veldig bra for deg.

 

Hvorfor er dette bra?

[Breda]

Jeg syns igrunn det er veldig greit at kjørevarmeren er der da :

Hvorfor er dette bra?

Kjørevarmerfunksjonen er fin, men den er også den største årsaken til feil med varmeren og behov for overhaling.

Dette fordi varmeren er følsom på bruk. Den er avhengig av å brenne seg ren og bli skikkelig varm hver gang den blir brukt, før den stoppes. Når dere da starter bilen i for eks 4 grader, så bruker bilen kort tid på å bil varm og varmeren stopper fort. Dette over tid fører til at varmeren soter igjen og slutter å virke og må overhales.

Edited December 4, 2012 by Breda

[Stian MH]

Kjørevarmerfunksjonen er fin, men den er også den største årsaken til feil med varmeren og behov for overhaling.

Dette fordi varmeren er følsom på bruk. Den er avhengig av å brenne seg ren og bli skikkelig varm hver gang den blir brukt, før den stoppes. Når dere da starter bilen i for eks 4 grader, så bruker bilen kort tid på å bil varm og varmeren stopper fort. Dette over tid fører til at varmeren soter igjen og slutter å virke og må overhales.

 

Ja, det kan jeg forstå. Jeg pleier svært sjelden å ha den på som kjørevarmer når det er plussgrader, kun ved minusgrader. Og jeg mener at sålenge bilen er innenfor garantitiden, så er den også innenfor garantitiden hvis det skulle skje noe med den

[Breda]

Ja, det kan jeg forstå. Jeg pleier svært sjelden å ha den på som kjørevarmer når det er plussgrader, kun ved minusgrader. Og jeg mener at sålenge bilen er innenfor garantitiden, så er den også innenfor garantitiden hvis det skulle skje noe med den

Så fremt noe ikke er nytt på din bil, så er det ikke mulig å velge når du har den på som kjørevarmer. Selvfølgelig er det garanti som vanlig, men det er jo fortsatt en unødvendig dag som vanligvis skaper tull.

[Stian MH]

Så fremt noe ikke er nytt på din bil, så er det ikke mulig å velge når du har den på som kjørevarmer. Selvfølgelig er det garanti som vanlig, men det er jo fortsatt en unødvendig dag som vanligvis skaper tull.

 

Ikke? Trodde det var det jeg valgte når jeg krysset av på "AUX heater".. Mulig jeg tar feil.

[Mondeo Power]

Det er riktig det.

[Breda]

Ikke? Trodde det var det jeg valgte når jeg krysset av på "AUX heater".. Mulig jeg tar feil.

Aux heater er jo parkeringsvarmer, altså den som går når motor ikke går. Har man ikke parkeringsvarmer så har man fortsatt kjørevarmer. Kjørevarmer er styrt av utetempsensor og vanntempsensor på motor, uavhengig av hva du velger i auxheatermenyen. Orginalt så skal det ikke være mulig å slå av kjørevamer. Da må man koble av tempsensoren, så den ikke får signal.

 

Det er riktig det.

Fortell mer! Hva er det som er riktig?

[Stian MH]

To deactivate the fuel operated heater: 1. Use the rotary control to enter the main menu.

 

2. Highlight Setup and press the SET/RESET button.

 

3. Highlight Aux. Heater and press the SET/RESET button. A cross appears in the box when the heater is activated.

 

4. Press the SET/RESET button to exit the menu.

 

Akkurat sånn jeg gjør det, bare at ikke på samme måte da dette er instruksjoner til MK2.