Stian MH

Høres ut som om det er en "dings" som holder girstangen på plass som er slitt. Tror dette skal være mulig å fikse uten veldig masse problemer.

Har du bilder ?

Du vet at vi lever i 2015, og selv mondeo har el. bakluke? Det er så enkelt at du trykker på en knapp på fjernkontrollen f.eks

Dette er litt det samme som DS modellene til Citroën, litt mer ekslusivt..

Jeg tipper rett rundt 0.2L på mila. De klarte å kjøre en 1.6 TDCi på rundt 0.23 l på mila..

Dette skal funke fint 1. Close all the doors. 2. Turn Ignition key from position 0 to II eight times within 10 seconds. 3. Make sure the vehicle locks and unlocks the doors. 4. Press the remote transmitter button within 20 seconds., and make sure the vehicle locks and unlocks all the doors. 5. Up to 20 seconds is allowed to programme the next remote transmitter. 6. To programme additional remote transmitters, repeat steps 4 and 5. 7. Turn the ignition key to position 0 to exit the programming mode. Note : Maximum 4 remote transmitters may be programmed. Note : . Ensure the vehicle battery is fully charged and the anti-theft alarm system is not armed or triggered. Note : If programming ends with no new remote transmitters, the originals are retained. Note : The anti-theft alarm and double locking module will exit programming mode automatically if four new remote transmitters have been programmed or if no new remote transmitter has been programmed within the 20 second programming mode. Kan kjøpe denne f.eks: http://www.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-3-BUTTON-Top-Quality-433MHZ-REMOTE-ENTRY-KEY-FOB-FOR-FORD-MONDEO-FIESTA-FOCUS/32234786022.html

Jeg har problemer med bakdøren på transiten min. Jeg får ikke åpnet den, ettersom jeg har skjønt er dette et "vanlig" problem på disse. Noen her som har vært borti lignende problem? Veldig upraktisk å ikke få åpnet bakdøren

Zito WP111 er sexy på mondeo!

Trenger da ikke skrape vinduer når man har dieselvarmer Får forøvrig bestilt bensinvarmer også, dersom du har mulighet til det er det noe jeg absolutt ville valgt.

0,67 med mye 120-130 km/t kjøring og AC er helt akseptabelt. Så der må jeg stemme deg ned Nei, de er ikke i nærheten av V70 en gang. Når Focusen jeg hadde var på verksted pga skade, så fikk jeg en V50 summum som leiebil. Du dæven så gode seter. Hadde man kunne fått komboen med kjørekomforten til Focusen og setene til Volvo så hadde det vært en helt fantastisk bil..!

Ettersom du syns 0.67 er overkill så må man gå gjennom et par punkter først. Korrekt lufttrykk ? Dekk med lav rullemostand? AC av/på? Oppakning? Kjøremønster? Jeg er vant til bil med gjennomsnitt på nesten 1l på mila, så syns ikke 0.67 er så ille.. Plusset med disse bilene er jo: - Kjørekomfort/sportslighet - Knall motor - God plass - Kurrante priser på deler Det jeg syns er minuset er: - Litt dårlige seter, kunne vært mer justeringsmuligheter. - Enkelte ting kan virke litt billig

Kontakt f.eks Røhne og Selmer i Lillestrøm å hør hva de skal ha for det. Bli klubbmedlem. så får du også rabattene der, og da vil du kunne spare en hel del. Nevner opp mot 23% rabatt på deler f.eks.

Ved mye småkjøring og lite tung henger, så ville jeg nok gått for bensin i disse dager. Mye pga at nyere diselbiler og DPF oftere blir "daukjørt" med mye småkjøring. Vær obs på at nåværende S-max vil "rase" i verdi når nye S-max kommer, dette er helt vanlig når det kommer en ny modell. Så ville enten forhandlet meg frem til et skikkelig kupp man ikke kan si nei til, eller vente til den nye kommer. Velg en bil med Titanium som minimum, aller helst titanium X eller S. Da følger det med mye utstyr som gjør den enklere å selge videre. 7-seter er et "must" i disse bilene, noe som gjør den enda mer attraktiv når den skal selges igjen. 4x4 eller forhjulstrekk, altså. Det kommer veldig ann på behovet, har dere behov for 4x4 ville jeg ventet til den kom. Men hvis ikke dette er et must så ville jeg ventet, og jeg tror S-max med 4x4 kommer til å passere budsjettet deres. Vil tro den havner på rundt 550-600.000,- med en god motor og bra med utstyr. Uansett om dere velger den helt nyeste, eller går for den nåværende modellen. Med f.eks 1.6 bensin eller 2.0 TDCi 140 HK så tror jeg dere vil bli fornøyd. Touran f.eks ser ut som en lekebil i forhold, hvertfall hva det gjelder plass og komfort.

Girkassehavari på en så ny bil er jo litt surt da! Så denne og en annen svart Escos, den så ut som et smykke!

Ønsker å kjøpe en eller flere dyser til denne motoren, hvis det er noen som har til en kurrant pris

Ei på jobben hadde samme problemet. Husker ikke helt hva som var galt, men det tok votter og vinter å få det fikset. (tok tid å få tak i delen)

Sender de til Sverige? er ofte de ikke sender "utenfor" EU..

MEGET lekker sak..!

Denne med automatgir hadde vært veldig riktig, mtp å få struped ned momentkurven litt i lavere gir. Jeg vil nok se på denne bilen som helt ubrukelig på vintern..

Var så heldig å få testet ut nye Focus ST diesel noen timer i går. Litt teknisk info: Motor: 2.0 Duratorq TDCi Effekt: 185 HK 0-100 km/t: 8.3 Sek Dreiemoment: 400 NM CO2 utslipp (g/km): 110 Toppfart: 217 km/t Pris fra: 392.000,- Pris testbil: ca 430.000,- Dette er vel i utgangspunktet det man kan kalle for en bil som ikke er nødvendig, men allikevel et godt supliment for den allerede flotte Focus familien. Her har man det man trenger for å kunne få en kurrant priset "sportsbil" med dieselmotor. Velger man å gå for dieselmotor så er bilen rett i underkant av 80.000,- billigere enn hvis du velger å gå for bensinmotor. Jeg sier ikke at det er det samme, eller man kan sammenligne bilene, for det er teoretisk sett ikke mulig. Men skulle du velge å vurdere en Focus ST diesel, så får du en meget potent og leken dieselmotor. Knallgode Recaro seter, dynamisk kurvekontroll(Torque Vectoring Control) som i følge Ford skal gi eksepsjonelt godt grep i svinger. Det første man merker når man setter seg inn i en Focus ST er at dette ikke er en "vanlig" Focus. Her er det lagt mer vekt på sport, og dette kommer tydelig frem i det man åpner døren, og "ST" skiltet lyser opp i samme rødfarge som ST emblemene på resten av bilen. Setene er av merket recaro og gir vanvittig god sidestøtte og man får en følelse av å sitte i en langt mer ekslusiv sportsbil. Skinnet virker til å være av utrolig god kvalitet, i kjent recaro stil. Her er det altså ikke spart på noe. Men, setene kan virke litt trange for de som har kost seg litt ekstra i julen, og droppet å bli kvitt det lille ekstra. Så er man litt solid oppbygd så kan setene virke litt trange. For de som har tatt grep etter julefeiringen, så er dette veldig gode seter.! Ford sitt Sync 2 er ganske genialt, her kan man spille musikk fra mobil enten via blåtann, USB, eller AUX. Det er CD spiller, og DAB+ radio. Den 8" store touchskjermen er i utgangspunktet veldig lett å bruke, men kan nok trenge litt tilvenning for noen. Navigasjonen funker veldig greit. Kjøremessig er Focus ST i kjent Focus stil, det er sportslig, spontant og direkte, men de har lagt til det lille ekstra for å gi en ultimat kjøreopplevelse. At ford har valgt å sette inn en dieselmotor i denne ST utgaven gjør egentlig ingenting, 400 nm gir absolutt det lille ekstra, og det er ikke noe problem å få til hjulspinn. Det jeg kanskje irriterte meg veldig over er det at motoren rett og slett er for sterk, noe som gjør at bilen drar litt når man gasser litt ordentlig. Det kan virke som en bagatell, men på sikt er det bare irriterende og plagsomt. Her burde Ford strupet ned motoren litt på 1 & 2 gir, sånn at man heller får en jevn fordeling av kraften. I 3-4 gir på litt svingete veier, så merker man ikke dette. Da er det bare kos å kjøre Focus ST litt aktivt. Det at Ford har valgt manuell kasse i bilen gjør ingenting, men kan være litt utfordrene for noen. Noen ønsker nok gjerne en dobbeltclutch kasse(powershift) og muligheten for paddleshift. Men dette er da ikke et alternativ hos Ford. Alt i alt er Focus ST diesel et artig påfunn, og er en bil jeg vil anbefale hvis man vil ha en leken sportsbil med dieselmotor. Jeg er på ingen måte journalist, så har du noen spørsmål, så bare spør Tusen takk til Røhne & Selmer Lillestrøm V. Martin for lånet av bilen. For mer info, kontakt Martin Næss på TLF: 400 74 947

Den så fin ut! MEGET kurrant at det er skyvedører på begge sider. Savner det på min

Får evnt leid campingvogn på håkons camping på flisa.

felgoutlet.no ?

Drar opp denne litt igjen. Hva er det folk ønsker å lære seg?

Tenkte at på hovedtreffet så vil det bli avholdt 1-2 kurs med grunnleggende bilpleie, blant annet med maskin,