Letting av svinghjul!

[Larcsern]

Heisann! Har en Ford Escort RS2000 som jeg vurderer å lette svinghjulet på da jeg alikevell må dele motoren fra girkassa for å montere ny clutch. Har hørt dette er som dag og natt på disse motorene med tanke på responsen.

 

Noen her som har prøvd?

 

Også lurer jeg på hvor mye man i såfall bør ta av og om noen veit om noen som gjør dette i nærheten av Oppland?

 

- Larcsern

Edited March 12, 2012 by Larcsern

[JHS]

Også lurer jeg på hvor mye man i såfall bør ta av og om noen veit om noen som gjør dette i nærheten av Oppland?

 

- Larcsern

 

Hør med Jan-Widar Jahrmann (Jaren) eller Svein Kristiansen (Gran).

[ZyNTeX]

Litt sent ute, men du kan jo også høre med Robert Skaugerud på RS Motor. Holder til i Celilosen bak Rema i Hunndalen. Han har god peiling på Ford etter ett tett samarbeid med Martin Schanke når han var på topp i rally

 

Priser er vel rundt 1000-1500,-

 

http://www.rsmotor.biz

Tlf: 61 17 88 11

Mail: post@rsmotor.biz

[Larcsern]

Det var der jeg endte opp

[ZyNTeX]

Okei. Ble det lettet mye og hvordan syntes du responsen ble?

 

Edit: Prosjekttråd?

Edited May 8, 2012 by ZyNTeX

[Per Olav]

Har denne det samme enorme svinghjulet som 2,0 DOHC 8V har?

[ZyNTeX]

Har denne det samme enorme svinghjulet som 2,0 DOHC 8V har?

 

Doch svinghjulet er vel ikke så enormt? Veier omtrent det samme som 10v 5sylindret sugemotor til Audi 80

[Larcsern]

Husker ikke hvor mye det ble lettet, men det ble tett intill kransen Forskjellen er som dag og natt! Bilen pleide å reagere på 3500. Nå er jeg nede på 2500. Vikelig vært bryet og kostnadene. Prosjektråd eksisterer desverre ikke. Angående sammenligning til doch så har jeg faktisk ingen anelse, men digert var det

[ZyNTeX]

Jeg lettet svinghjulet på dohcmotoren min for ett års tid siden. Gå inn på siden min, så finner du tråden. Der står det mål og tykkelser på originalt og lettet. Tror faktisk jeg skrev opp vekten på dem også

 

Må få deg en prosjekttråd om det er noe du pusler med. Har du bilde forresten?

[Larcsern]

Denne bilen er en bruksbil som jeg bare farter rundt i og har muligheten til å stoppe kjeften på noen pappagutter som har lånt pappas BMW med. Er en orginal RS2000 FWD Fått escos styling så det er vell relativt mye glassfiber her, men ser ikke værst ut. Motoren er orginal foruten, svinghjulet og forsterket clutch. Ellers sitter det en Superchips på den som skal gi en effektøkning på 30hk og de merkes. 3" rustfritt Mongoose eksos og green filter er også montert for bedre floooooow

 

 

Har en prosjektråd, men den omhandler en 3-dørs Sierra IST

 

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/68440-ford-sierra-ist/page__p__675098__fromsearch__1entry675098

[ZyNTeX]

Pen var den i hvertfall. Tror ikke jeg har sett den ute i helgene noen gang. Nå er det greit nok lenge siden jeg var ute i helgene, da det har blitt litt for mye jobbing og litt for lite fritid dette året

 

Når jeg endelig har fri så reiser jeg til Sverige på ett større weekendseminar før jeg drar videre til Paris, så det blir ikke mye uteliv på meg på en stund til nei :/

[cossiemk1]

30hk med chip på en sugemotor?? Det tror jeg du kan se langt etter. Du skal i teorien ha 180hk du nå da... Test den på rulle en gang, så tipper jeg du ligger på 150-155hk

[D.Toft]

tja, vi benket en rs2000 i bergen for noen år siden med superchip.. 5hk forskjell, 15-20 nm om eg ikke tar feil og turtallskutt 500 mer opp...

[ZyNTeX]

D.Toft: Men nå må du ikke glemme at det sikkert er 10hk eksosanlegg på den, 8hk åpen filter fra K&N eller Pipercross og 3.75hk plugger da

 

Nei, en chip på bensinmotor er i mange tilfeller bortkastet. Derimot en råere kam, portet topp med større ventiler, spjeldhus eller portet innsug og ett rimelig bra grenrør gjør virkelig susen