Oppgradere stereo i Focus 2005, masse bilder! Nå også alarmmontasje!

[Spock]

Stilig, hvordan fester du skjermen i taket?

[JonV]

Jeg startet med å lime en frest bjelke i taket, dessverre så er den skrudd rett i gjennom tak trekket.

Ledningene er ført gjennom hullet der taklampa bak sitter.

 

Så skulle den ut er det dessverre 6 små hull i tak trekket men tror nok ikke det skulle synes så godt da filten i trekket kan skrapes litt over hullene.

 

Bare synd jeg sitter foran og kjører :S

[Spock]

Jeg startet med å lime en frest bjelke i taket, dessverre så er den skrudd rett i gjennom tak trekket.

Ledningene er ført gjennom hullet der taklampa bak sitter.

 

Så skulle den ut er det dessverre 6 små hull i tak trekket men tror nok ikke det skulle synes så godt da filten i trekket kan skrapes litt over hullene.

 

Bare synd jeg sitter foran og kjører :S

 

Du får jo sette deg i baksetet og spille CoD mens din bedre halvdel kjører?

 

Hva slags tilkopling har en slik skjerm? Hdmi eller dvi? Oppløsning?

Edited June 18, 2012 by Spock

[JonV]

Det er nok bare Coax plugg *2.

1280*800

 

http://viewitem.eim.ebay.no/323-154-LCD-in-CAR-FLIP-DOWN-MONITOR-ROOF-MOUNT-IR-A7/130676458803/item

[Spock]

Det er nok bare Coax plugg *2.

1280*800

 

http://viewitem.eim.ebay.no/323-154-LCD-in-CAR-FLIP-DOWN-MONITOR-ROOF-MOUNT-IR-A7/130676458803/item

 

Den gule pluggen fra helevet - som den også blir kalt Men hvis det er en ok scaler innebygget så kan det bli bra å se på

[Spock]

Selv har jeg holdt på å forske videre på dette med Fords Smart Charge opplegg og Kalsium batterier. Det viser seg at Kalsium batterier ikke vil bli fult oppladede med vanlige batteriladere. De må ha lader som er laget for denne typen batterier.

 

Dette forklarer en del for meg. Jeg har komplett Defa Warmup pakke montert i bilen - og har hatt det i tidligere biler også. Hvor jeg har vært vant til at startmotoren virkelig sparker igang etter en natts lading med den innebyggede Defa laderen - selv om det skulle være 25 minusgrader. Men dette har jeg ikke opplevd med Focusen, har aldri hatt startproblemer, men heller aldri denne friske full fart starten som jeg har hatt tidligere etter en natts lading. Men dette forklarer seg jo nå - batteriet blir aldri helt oppladet med vanlige batteriladere (som jo Defa typen er av), kanskje med bare så mye som 75%. Og med mye småkjøring på vinteren og kraftig bruk av strøm - Fords frontrute er jo så glimrende - så er et velfungerende ladeopplegg viktig å ha.

 

Jeg har sendt en forespørsel til Defas tekniske avdeling, for å høre hva vi som eier Ford skal gjøre med batteriladeren som inngår i Warmup pakken.

 

Men jeg måtte skaffe meg en ny batterilader, en spesial til Kalsium batterier, Biltema har en type med Kalsium modus. Prisen var grei, så den ble handlet inn, her kan man se en diode som lyser ved Ca (Kalsium og Sølv-Kalsium) modus (modusen velges manuelt ved å holde inne mode knappen i 3 sekunder - det står advarsel - må ikke benyttes til vanlige batterier):

 

 

 

Jeg var litt spent på dette med ladespenninger på vanlige batterier sammenlignet med Kalsiumbatterier. Her er den gamle gode laderen som ble handlet inn på Bilxtra i forrige århundre en gang, den har fungert veldig bra, som vanlig litt over 14 volt i siste del av ladestadiet:

 

 

I følge instruksjonsheftet til den nye laderen fra Biltema, gir den en ladespenning på 14,7V til batteriet er 75% fullt, deretter økes den til opptil 16,5V til batteriet er fulladet. Her foregår ladingen i siste stadium, nesten 16V (dette pågikk i flere timer etter den gamle laderen viste at batteriet var fullt):

 

Jeg er veldig overasket over at dette med Smart Charge og Kalsium batterier ikke er nevnt noe sted i bilen eller i instruksjonboken. Det er jo helt klart at Kalsium batterier som Ford biler blir levert med, krever høyere ladespenning enn vanlige batterier. Det er også tilfelle at vanlige batterier ikke er tilpasset så høy ladespenning.

 

Plasseringen av laderen på batteriet er bare akkurat når bildet ble tatt - anbefales ikke

Edited June 18, 2012 by Spock

[JonV]

Ingen skal si at du ikke setter deg inn i funksjon ihvertfall

[Spock]

Og jeg som bare lurte på om jeg skulle bytte ut originalhøytalerene....

[Spock]

Da har jeg fått på plass det nye batteriet, perfect fit! Jeg har også lagt en 16mm2 ledning fra minus på batteriet til motoren, med dette så har jeg doblet tversnittet på alle aktuelle hovedstrømsforbindelser. Jeg la også inn en sikring (100A) på den nye fobindelsen mellom plusspolen på batteriet og dynamoen. Jeg har også flyttet den ene forbindelsen fra minus på batteriet til karosseriet, monterte den på en av boltene til stabilisatorstaget i stedet - det originale minusfestet er ganske spinkelt.

 

 

Nå begynner det å hjelpe tror jeg

Edited June 27, 2012 by Spock

[JonV]

Knallbra prosjekt

God lyd og sikker power.

[Spock]

Takk for det - har vært et morsomt og spennende prosjekt

 

Er veldig fornøyd med lyden.

[Spock]

Var nok ikke helt ferdig enda...

 

Kan ikke si at jeg er så veldig imponert over stereo-fjernkontroll styringen på Focusen:

 

 

Synes den egentlig sitter mest i veien. Men volumhjulet på på den nye Pioneer spilleren er veldig finjusterende, det tar tid å skru opp og ned lyden. Tenkte at det da kunne være greit å benytte den originale fjernkontrollen, greit å bare holde inne en knapp for å justere lyden. Men det fungerer ikke rett ut av boksen, man må ha en overgangsadapter.

 

Fant en rimelig på Ebay:

 

Selve overgangsadapteren er spesiell for hver biltype - i tillegg må man ha en ledning med plugg tilpasset spilleren man har valgt, i dette tilfelle en slik som plugges inn på baksiden av spilleren:

 

Det fungerte perfekt.

Edited June 26, 2012 by Spock

[Spock]

Som tidligere nevnt, måtte bagasjeromslyset offres, på grunn av at en av forsterker trengte plassen. Men man vil jo ikke være uten lys i bagasjerommet. Så jeg tenkte på en løsning med LED lys.

 

Eter litt leting på Ebay endte jeg opp med denne typen:

 

 

Men jeg ville ha litt bedre lys enn original, så to lyskilder ville bli bra - en på hver side. Noen krympestrømper, litt ledning og litt loddetinn senere ble det slik:

 

Passende nok fulgte det med adapter til den originale pæreholderen som ser slik ut:

 

 

Slik ble det seende ut på førersiden:

 

Og slik ser det ut på kvelden:

 

En skikkelig bra oppgradering dette Subkassa er bare ute på grunn av lysmonteringen.

[JonV]

Ble ihvertfall godt lys baki der

[Spock]

Ble ihvertfall godt lys baki der

 

Det ble veldig bra

 

Jeg har også pyntet litt på utseendet til "bassportene" i hattehyllen:

 

 

Hvordan går det med din lyddemping og stereoinstallasjon? Blir du ferdig før ferien?

[JonV]

Stereo får vente til etter ferien.

Har fått tatt tak og dører foran samt montert skjermen i taket så da er unga happy.

 

Ble litt mer sånn "luxusfølelse å lukke dørene, nå ble mye tightere lyd.

 

ble og noe mindre hjulstøy fra front, men må nok kaste meg over bakdører og bagasjerom rett over ferien..

[Spock]

Deilig å slippe blikkboks lyden og få litt mer ekslusive feeling

 

Du er jo i gang, blir bra dette!

[Spock]

Her er en oversikt over strømforsyningen, etter oppgraderinger - originale størrelser i parentes:

 

 

Bilen har en dynamo på 105A originalt, som er ganske brukbart. Originale størrelsene på ledninger er vurdert etter tykkelse, trenger ikke være korrekt.

Edited July 15, 2012 by Spock

[JonV]

Merket du noe mer trøkk i starteren på bilen med høyere kvadrat på ledningen fra batteriet ?

 

Kansje noe en merker bedre når kulda setter inn da.

[Spock]

Kan ikke si at jeg har lagt merke til noen særlig forskjell ved start etter oppgradering. Men som du nevner, det er til vinteren systemet blir satt på prøve.

[Spock]

Driver fortsatt og demper litt, bagasjeluken har fått gjennomgå, den ble så tung etter dempingen at jeg måtte skaffe nye friske dempere, ellers holdt den seg ikke oppe:

 

 

 

Har også gått løs på hjulhusene både foran og bak, har klint på totalt 10 kg guffe:

 

[2.3 GL]

Merket du noe forskjell med den guffa?

[Spock]

Merket du noe forskjell med den guffa?

 

Det er vanskelig å si. Men jeg er ganske sikker på at 2,5kg i hvert hjulhus gjør en forskjell. Det er så lite hjulstøy etter dempingen jeg allerede hadde gjort - det blir først satt på skikkelig prøve når piggdekkene kommer på.

[Spock]

Holder på med noen avsluttende detlajer på Focusen:

 

 

Det er jo veldig greit å kunne benytte bagasjerommet - gjerne med setene felt ned også. Derfor er det ønskelig å kunne fjerne basskassen. Jeg gjort noen tiltak for å gjøre dette litt enklere. Basskassen kom med hurtigkoblinger originalt:

 

 

 

Så har jeg montert bærehåndtak på begge sider:

 

 

 

 

Til slutt har jeg montert en bryter som kan slå av subforsterkeren. slik at man slipper å bekymre seg for kortslutning når subkassene er koblet i fra:

 

[vinge87]

Detaljert og flott bygg du holder på med, spennendes prosjekt

 

Stå på