All Activity

Hei. Jeg skal gå over en is-motor her nå. Lurer på om noen vet høyden på blokk og topp uhøvla? Måler toppen min til ca 94,8mm

Ja jeg fikk det med meg jeg også i går kveld. Fikk jo hakaslepp, århundrets musikkvideo ☺️ For dere som ikke har vært i Athen, ta en tur, anbefales sterkt. Mye liv på kveldene og mye å se på.

Tv stod tilfeldigvis på grand prix greiene de holder på med, i går. Når Hellas sin sang kom, så dukket det opp en blå sedan Cosworth som spant rundt, med taxi skilt på taket. Noen andre som fikk det med seg

Hei, batteri kabler

ok takk for tips

Hei! Gammel tråd, men jeg håper du ser dette: Mener du pluss/minus på radioenheten, eller kablene til selve batteriet?

Ups feil sted

Link for påmelding: https://vacn.no/store/category/11-vålerbanen-juni-2024/ På STEG 1 så velger dere Nytt Medlem / Fortsett som nytt medlem. (Dette blir din bruker i webshopen til VACN) Du blir ikke medlem i VACN selv om det kan oppfattes slik. På STEG 2 i rabattkodefeltet så skriv rabattkoden i stedenfor å lime den inn. Vet ikke grunnen, men jeg får ikke rabattkoden til å bli gyldig ved å lime den inn i felt. Rabattkodene for FCN Klubbmedlemmer ligger i egen tråd i Klubbforum. VIKTIG: KUN ET PRODUKT PER BRUKER (UTENOM DEPOTOVERNATTING). Har du ekstra sjåfør så må han/hun gjøre kjøpet på egen bruker på nettsidene. Merk: Passasjerforsikring kjøpes på treffet.

Beklager at dette har dratt ut. April er over, og mai er her med ny giv. Early bird er planlagt å vare til mandag 13 mai.

Godt å se at den er friskmeldt. Min mening er at om disse mk4ene blir holdt godt vedlike og får oljeskift ca hver 10 000 km så holder de seg lenge.

Da har jeg fått fikset kjølveske lekkasjen. Det var en slange som var løs etter jeg monterte egr ventilen. Bilen går fint, så det ble nok fikset med statisk regenerering. 😀 Takk for god hjelp! 😊 Spent på hvor lenge jeg klarer å beholde den gode Mondeoen som nå har gått over 300.000km

Hei, har en 2.0i ohc lav komp motor med cat egr osv. har lyst og bygge billig turbo på den. Så har noen spørsmål. Tenkte 150hk og 0,5 maks 0,6bar i trykk har hørt at man kan kjøre 0,6 maks på org ecu og dyser stemmer det? Har ikke tenkt og kjøpe datasprut til og begynne med. også lurte jeg på om jeg kan kjøre olje returen fra turboen i topp lokken? Eller om denne må gå i oljepanna? hvilken turbo bør jeg gå for?

Kan sikkert handle på nett og, som autodeler. Til Volvo koster de mer enn til Ford, da vi bruker av og til Ford foringene på Volvo

suverent. Er det stor forskjell på kvaliteten her tro? eller er det bare å bestille på nett? ser det er stor prisforskjell. Vet ikke hvor mye 2 stykk koster originalt.

15M, ikke det mest spenstige Ford har laget men noe mer bil enn hva 12Men var ☺️

Litt mer Capri mk1

En test av Granada fra den gang Derrick var ung og den heiteste krimserien på NRK

Fikk tatt et bilde igår kveld av solnedgangen

Ok, ja jeg syntes egr ventilen hang litt mekanisk. Men etter regenerering har bilen virket ok. Jeg byttet egr ventil for 7 år siden. Men idag begynte det å ryke fra panseret, det rant væske under bilen og kjølevæske beholderen var nesten tom. Får ta en titt men har en følelse av at jeg ikke har fått på en slange skikkelig etter jeg monterte egr. Jeg tror det var kjølvæske slange jeg demonterte/monterte da.

Min mening er at du burde bytte EGR-ventilen. Er alltid forsiktig med å si at ting og tang er ikke dyrt men 1300 kr og oppover for en ny synes jeg ikke er veldig dyrt. Resette den med ForScan etter montering og så burde motoren fungere uten feil på EGR. Trenger ikke å være sot som forårsaker heng i ventilen, den kan rett og slett være utslitt. EGR påvirker motorkraften, et typisk eksempel er om du gir gass og motoren henger for plutselig få kraft igjen er ofte symptom for sticky EGR valve. Blokking/utkobling er ikke lov, men det vet du sikkert 😉 Usikker, men har aldri hørt at noen har ødelagt noe ved å regenerere 2 eller flere ganger. Men husk på at det blir rimelig mildt under bilen 😉

Tok den en testtur nå men den er fremdeles "dau" på lavt turtall. Den gir gass etterhvert når turtallet går litt opp. Skal jeg ta en regenerering til? Eller kan det skade? Fikk denne feilkoden også: P02E1 diesel intake air flow a control performance Kan det være noe annet? Varporizer? (Innsprøytningsenhet sot-partikkelfilterregenerasjon) Fikk også opp feilkode P1335 EGR. Jeg renset egr ventilen, men oppdaget at den ikke lukker seg helt med mindre jeg dytter den inn. Kan dette være årsaken til lite kraft? Hadde det vært en idé å blanke/blokkere den for å se om det er det? EDIT: Tok en ny testtur nå og nå var den sprek. Kanskje den bare måtte kjøres litt for å få ut mer sot etter regenereringen? Er det skadelig å ta flere statiske regenereringer?

Så bra. Får håpe det blir litt mer futt i Mondeoen nå da!

Ja, jeg fikk det til med Forscan 😀

Lurer jeg på også.

Blir også kalt svingarms foring