escort rs turbo

escort rs turbo: anbefaler å kjøpe deler av BR Racing V6. flink kar med god peiling på det meste av ford. billig å får tak i alt til ford

rst kasse evt xr3i kasse ønskes kjøpt som er i god stand og som er tight og fin og ingen olje lekasjer!!!!! bor i tromsø, vet ikke hva jeg bil betale for det, men en pris blir man vel altids enig om. kontakt meg på 40306947 eller på mail daniel.rs.dahl@hotmail.com

følger det dyse med til det tilleggs sprutet?

jeg vil gjerne kjøpe den gearkassa di, kan du sende til tromsø? jeg betaler frakta, men er du helt sikker på at det ikke lekker olje av den, å at den er fin å tigth å ikke noen ulyder?

jaja register havari var det, samtlige ventiler bøyd pluss en knust eksosventil

hehe ja den var det når jeg henta den for 2 år siden hos en ford mekaniker

har felger til deg jeg. stått på escort rs turbo 16x7.5 med nye dekk. 205/55 (4på108)

hepp hepp

kan dette brukes på rs turbo? til å styre en 5th injektor? og også fungere som en tennings senker? vis man for eks ska kjøre med høyt laddetrykk at den kompenserer når d blir høyt trykk? at den fungerer på rotorbasert tenning?

rst veiva tåler helt vannvittig mye julig, vet at den holder til over 350hk. men det du bør satse på vis du skal over 260hk det er fult arp bolte sett til motorn, blybronsje lager må du også ha, smidde stempler h-profil råder må du og ha viss du skal over 260hk, fel-pro (grp.a) toppakning er et must vil jeg si, men vet om biler som har org topp pakning, på min motor som jeg driver å bygge på nå har jeg blybronsje lager på veiv og råder 12.9 bolter på vei arp bolter på råder, 12.9 bolter på toppen samt 2 stk grp.a pakkninger og 0.20 kopper toppakning i mellom grp.a pakningene for å senke kompen sånn at jeg kan ladde ca 1,6-1,7 fått honet opp sylindrene å mont nye stempel ringer, men kjører på org veiv råder samt stempel, men jeg skal ikke ha mer en ca 230-250hk da dette er mer en nokk på en frontgnagar etter mitt syn, siden da bynner du å få store problemer med å få grep å få hestene ned i asfalten, har ca 190hk på den motorn som står i nå å den spinner jeg ut hele 3 giret med å det er med sperre (org rst kasse med limited sperre diff) men det som er veldig viktig å tenkte på her er at du får nokk bensin og at tenningen din holder, ville aldri ha beveget meg over 190hk på org tenning å sprut. feks 5th injektor og en tennings senker modul samt chippet tennings hjerne, eller datasprut. håper dette gjor deg litt visere

ja di er fete, men lurer på om det er mulig å kjøre me cossi felger på rst min vis man går ned på dim på dekket 195/40/16, har 35mm senk på min. får man på et 195 dekk på en 8" felg btw? hva er de levert med orginalt? 225 235?

er di valset di hjulbuene der? vis ja subbet det da?

hadde ikke blitt så dyrt å fått skilt på den i norge, kommet på ca 240000.- inklusiv kjøp av bil

blir 225 dekk for stor til en 6,5" felg? mener det var det som var bredden på orginal escort rs turbo felg, å er det fare for at det blir å subbe i hjulbuene har senket bilen 35mm (escort rs turbo)

kan selges med dekk for 7500.- kan være behjelpelig med frakt mot tillegg i prisen.

det var da som f*** så di vil subbe godt i buene da? må man bredde mye da? di passer veldig bra sånn utsendemesig da:) har med tiden tenkt å montere esc cossi wannabe styling, tenkte da at d ble pent med disse felgene, men da er d vel lenger ikke noe problem med at di stikker utfor buene

hei har lyst å bytte disse felgene i enten esc cossi felger, eller compomotiv felger mo5 eller mo6 16" helst med brukbare dekk på. kan og selge vis prisen er rett. befinner seg i tromsø ring på 40306947 eller send mail på daniel.rs.dhal@spray.no evt pm meg.

er det noen som vet om escort cosworth felger passer på escort rs turbu.. (har 35mm senk på min med stivhets justerbare spax dempere.) vis d går? hvordan dim bør jeg bruke? 205/40/16? eller blir d å subbe mye pga av di er så breie (8") har team dynamics diablo felger med nye dekk, som jeg kunne tenke meg å bytte i compomotiv mo5 eller escos felger (16")

lyst å bytte i team dynamics diablo 16x7,5 felger med nye 205/55/16 dekk?

kroglund autodele har det, walker lever også

har ikke fått sjekket kompen enda, men ska gi beskjed når jeg får sjekka det, hva er komp forholdet igjen? 08:1 ? arf? air to fuel ratio du mener? ja kan tenkes at dn hår gått magert, men d var fin farge på pluggene, har ikke sån måler i bilen, men blir nokk d i dn nye motoren, får se om d ikke blir dataspurt etterhvert, hva trenger jeg av deler til d for uten om selve datahjernen å lednings nettet? noen som vet?

jaja har nå byttet starter satt på en spill ny, kosta 600kr til norge fra england, men d starter fortsatt ikke :/ dn tar ikke etter en gang, men så fant jeg ut at jeg sku sette opp registret på nytt å stille tenninga til nullstilling prøvde meg frem og til bake me liten lykke, dn startet litt å gikk i noen sekunder før dn stoppet igjen, hørtes ut som dn gikk på 1 eller 2 sylindre? skjønner ikke noe? kan d være en brent ventil? råde lr stempel som er gådt til faens? noen forslag gåen toppakning? satte på ny grp.a toppakning i sommer, kjørte me 1,1bar i trykk

men husk at diesel kassen er svakere:O

fikk start på dn når jeg tauet dn i gang i dag.. men på startmotoren får dn en halv gang runt av gangen.. så kan vel være at startmotoren er defekt, har hørt at rst spiser startere..

hei har en -86mod rs turbo som ikke starter, dn får bensin, er kjempe god gnist, nytt batteri, men så lurer jeg på startmotoren er litt dårlig, kan d ha noe å si at dn ikke sviver fort nokk runt for å få start på dn. ? noen innslag?