capri1600gt

Ingen som trenger sommerdekk?

Lagt til flere bilder

Kan vel hende det, send en pm med hva du vil bytte så får vi se om vi finner ut av det! Er feks interessert i gode deler til Capri, Escort RS 2000 Mk5 ellers er det bare å komme med forslag.

4 stk Mille Maglia Synthesis 7x15 ET35 4x108 med 2 stk Goodyear Eagle Touring og 2 stk Hero HR668 i dimensjon 195/60 (ca 1-2 mm mønster) kr 2500 eller bud. 4 stk PCW 6-1/2x15 innpress ukjent, passer feks framhjulstrekt Escort. Flere boltmønstre, passer de fleste bilmerker. 4 stk Nokian NRH2 195/50 dekk med 4-5 mm mønster sitter på, SOLGT. 4 stk ATS 7x13 e5 108x4 med Goodyear NCT Ultra Grip (piggdekk som piggene er tatt ut av) 205/60. Passer feks Capri mk2/3. Noe korrosjon under klarlakk her og der, kr 2000 eller bud. 4 stk Ford 15" 5-bolt stålfelg for Connect med nesten ubrukte Continental Contact 195/65 kr 4000 eller bud. Alle felg uten muttre. Vest-Telemark / Skien. Tlf 413 22774, send helst melding via forum. EDIT: Flere bilder EDIT: Bud ønskes

1989 Sierra XR4x4 2.9EFI

Ingen som er interessert i Taunusdeler?

Hei, har du drivakslene løse er det bare å løsne låseklipsene og dra av CV-leddet for å bytte mansjetter.. CV-ledd ink mansjetter får du feks på biltema.. Foran er det en annen historie..

Sommerens Capritreff! 13.mai - Ford Capri Regionstreff Midt-Norge 21. mai - Ford Capri delemarked - Strømmen 25.mai - Ford Capri Regionstreff Vestlandet 3.juni - Ford Capri Regionstreff Sørlandet 18-20.august - Ford Capri Landstreff Se ellers klubbsidene på www.capri-club-norge.com

Har du disse navene Ken-R?

Kaliperen glir i en såkalt kaliperholder. Kaliper og kaliperholder er like for Sierra 2,9 med 252mm skiver og for Coswort 2wd med 273 mm skiver. Forskjellen er navhuset som kaliperholderen er skrudd fast i (huset med lagrene som navet sviver i). Ørene for feste av kaliperholderen sitter litt lenger ut mot midten på cosworthdelen. Så for å bruke Cosworthskiver på 2,9 bakstilling trenger du navhuset fra en cosworth (og det var vel det du trodde/hadde hørt også?). Det er samme navhuset på 2wd og 4x4 Cosworth, samt på Scorpio Cosworth og også noen Scorpio stasjonsvogner. Så du kan være heldig å finne noe på feks huggeren.

Hei, det var ikke ment som kritikk eller noe. Bare lurte på om det var gjort. Om det er vanlig eller ikke å skifte pakninger ser jeg ikke noe poeng å diskutere i salgstråden din. Du skriver cailperne ser bra ut så da er de nok det. Det er desverre litt for langt for meg å se på de på Gjøvik.

Ja, det er delen som er opplagret i spindelhuset og som har 5 bolter til felgen.. Trenger bare navene. Må være til 4x4 siden jeg gjerne vil ha drivakslene gjennom de..

Har du frontnav til 4x4? Dvs delen man skrur felgen fast i.

Hvor er de i landet og hvilken stand er de i (Dvs hvor lenge siden pakningsbytte etc)?

Ut fra det andre skriver her og det jeg skrev om 239,5 og 260 skiver som begge har total tykkelse på 58,1 mm ser det jo ut som det er ganske enkelt å oppgradere til 260 skiver? Da trenger du 260 skiver og kaliper fra en sierra med 260 skiver..

Regner med at det er XR4x4 det er snakk om (siden tråden handler om den)? Demperfestene på spindelhuset foran er like med cosworth 4x4.. Men spindelhusene er ulike, nettopp på grunn av forskjellige bremser.

Noen "påstander" for bremsene foran: 1: Sierra 2.0 ("vanlig" sierra med tromler bak) har skiver med diameter 239,5 mm og total tykkelse 58,1 mm. 2: Sierra DOCH 4x4 uten ABS har skiver med diameter 260 mm og total tykkelse 58,1 mm. 3: Sierra DOCH 4x4 med ABS og Sierra V6 XR4x4 har skiver med diameter 260 mm og total tykkelse 53,1 mm (og ingen andre Sierra har disse skivene). Kombinerer man dette ser man at det er stor sannsynlighet at skiver og kalipre fra DOCH 4x4 uten ABS vil passe på vanlig Sierra med tromler bak. Men bremsene på XR4x4 og cosworth 4x4 passer ikke om hverandre på grunn av forskjellig total tykkelse på bremseskivene og dermed forskjell på innfestningene til bremsekaliperholderne.

Leverer du på døra/Hvor kan delene eventuelt hentes?

Stemmer det her ja Fyller ut litt (mål i mm): Bak: xr4x4 = 253 dia / 10 tykkelse cos 4x4 = 273 dia / 20 tykkelse cos 2wd = 273 dia / 10 tykkelse Foran: xr4x4 = 260 dia / 24 tykkelse cos 4x4 = 278 dia / 24 tykkelse cos 2wd = 283 dia / 24 tykkelse

Hei møffe, det er vel ikke en XR4x4 du refererer til med disse spacerne? XR4x4 har skiver foran med total tykkelse på 53 mm, da blir det vel 18 mm spacer med cosworth 4x4 caliper?

Calipre bak er like på XR4x4 og Cosworth 2wd (uventilerte skiver) Caliprene bak på 4x4 cosworth er større "i kjeften" på grunn av tykkere ventilerte skiver bak. Skivene bak er 10mm tykke på XR4x4 og cosworth 2wd, på cosworth 4x4 er de 20mm. Skivene bak har større diameter på cosworth (2wd og 4x4) enn XR4x4. Så svaret er ja, de er forskjellige og nei, de er ikke like

Hjelper deg litt på vei med et bud på 800,-

Ja, 2.8i fikk tykkere stag. 24mm stag på 2.8i og 22mm på andre modeller. 22mm stag finnes derfor både som rett og skrått (gammelt/nytt). Men samme stag som 2.8i ble brukt på de siste modellene/capriene (ca 1982+).

Det ble skiftet til skrå innfesting rundt 1980/81.. Også andre enn 2.8i har skrå innfesting. Få tak i skrå innfesting til karosseriet så er det i boks!

Fordeleren må taes i biter for å skifte giveren.. Så det enkleste er nok å sjekke med en annen fordeler.. Men du bør være 100% sikker på at strømpulser ikke blir levert til coilen før du kjøper/skaffer en ny fordeler.. Kan være så enkelt som dårlig kontakt ett sted eller en ledning som er røket/kortsluttet..