Robox

har du bilder av skaden? noen andre skjønnhetsfeil? skeive eller urundheter på noen av felgene?

hvis du ser på høyden her skjønner du sikkert forskjellen.. er endel andre forskjeller også..

er vel en sierra vingebilvinge det der mener jeg på..

hvis du går opp i ca 6000 får du et ganske bra anlegg.. her er ett alternativ.. spiller og frontsett: http://www.megabillig.com/index.php?page=p...cat2=47&id=1446 forsterker: http://www.megabillig.com/index.php?page=p...&cat2=14&id=379 Sub: http://www.megabillig.com/index.php?page=p...&cat2=21&id=576 det kommer nok til å spille ganske bra..ville kanskje lagt ett par kroner til i en skikkelig forsterker med en gang, men det blir fort dyrt...

funker dårlig hvis det er en gassermaskin den der.. fin hvis det er rs turbo motor da..

helt vanlig forgassermaskin? kammer lønner det seg å kjøpe i england, som det meste annet.. burton power blant annet har dette.. om du skal ha original eller trimkam må du nesten se selv.. finnes også flere forskjellige trimkammer som har forskjellige karakteristikker.. noen er ganske like som originalkammen, men noen forskjeller som gir litt mer guff.. du får også trimkammer som nesten ikke sviver på tomgang, men har mye bedre effekt på høyere turtall.. når du setter på en trimkam mister du som regel endel av bunndraget, alt avhengig av kamprofil.. eller det som egentlig skjer er at du flytter det litt høyere opp i turtallsregisteret.. så for å velge kam til bilen må du nesten se litt på bruken din av bilen..

sikkert flere meninger, men stålplast blir ALDRI like godt som sveis.. funker sikkert som en midlertidig reperasjon, men det er ikke noe å satse på som en permanent løsning.. kan du få noen til å sveise det for deg er det en mye bedre løsning og da har du gjort det ordentlig med en gang..

det som står i manualen er at elementene KAN seriekobles, men de kan også paralellkobles alt ettersom hvor lav impedanse(motstand, målt i ohm) forsterkeren din er stabil ved.. for å bestemme hvordan de skal kobles må du vite motstanden i hver spole, antall spoler pr høytaler og også hvor lav impedanse forsterkeren din er stabil i.. grunnen til at det er skrevet opp forskjellige måter å koble elementene på i manualen er at motstanden i talespolene i høytalerne har forskjellige verdier.. noen er på 1 ohm, 2 ohm, 3 ohm, 4 ohm, osv.. dette er forskjellig fra høytalerserie til høytalerserie.. hvis du har 2 høytalere med 1 spole og 4 ohms impedanse kan disse kobles på 2 forskjellige måter.. serie- eller paralellkobling, i serie vil de gi 8 ohms motstand som forsterkeren oppfatter ved kobling på en kanal. i paralell vil forsterkeren oppfatte en impedanse på 2 ohm ved kobling på 1 kanal.. dersom du brokobler disse to høytalerne over begge kanalene vil impedansen halveres, dvs i serie 4 ohm og i paralell 1 ohm.. da kommer vi til hvor lav impedanse forsterkeren din er stabil i.. dersom den er stabil i 1 ohm så kan du bruke begge tilkoblingsmåtene, men jo lavere impedanse du gir forsterkeren jo høyere blir effekten(såfremt den ikke er stabilisert) så jeg ville koblet den i paralell.. hvis forsterkeren derimot bare er stabil i 2 ohm kan du ikke paralellkoble de for da blir impedansen for lav, så seriekobling er eneste utvei(ved brokobling).. hvor lav impedans forsterkeren er stabil ved skal stå i manualen din.. sjekk det først du.. bare spør hvis du ikke skjønte forklaringen min eller lurer på noe mer..

haha.. racer stadig også.. er som tombra+ sier.. rallye sport

vet du hva slags bil de stammer fra?

ja..

ristingen kan komme av snø/is på innsiden av felgen.. bare et forslag.. hadde samme problemet på bilen jeg ratter rundt i nå..

skal du handle anlegg så er ikke biltema plassen å gå! mange plasser hvor bedre utstyr selges like billig eller billigere! blant annet www.megabillig.com, der har jeg handlet endel nå og de har sinnsykt bra priser.. ikke så lang leveringstid heller.. vil også anbefale deg å heller tenke på å kjøpe noen skikkelige fronthøytalere i stedet for å kjøpe noen billige foran og bak.. tenk deg 400 foran og 400 bak blir 800 til bare foran og for 800 får du et helt ok frontsett.. hvis du sier ca hvor mye har du tenkt å legge i anlegget ditt kan jeg og mange andre her hjelpe deg med å velge riktig utstyr..mange her på forumet som er kompetente iallfall..

er litt på gang kan du si.. et modifisert delta2 kit blant annet.. men kommer tråd på den etterhvert.. kan jo se litt av planene for bilen i garasjen.. så kan vi slutte å ødelegge tråden her..

jupp..

du får snart se en til..

den nederste linken der er litt vel mye senking, 75mm er ganske så mye.. men dæven å tøft det er.. de lyktene selger de på quadconversions i england..

er faktisk ikke sikker på hvordan det ligger an med tuv mellom modellene på den måten.. ta en telefon til biltrangsynet så finner du fort ut av det.. når det gjelder å bytte til komplett senkesett(dvs dempere og fjærer) får du bedre kjøreegenskaper.. dersom de gamle demperne dine er slitne burde du vurdere å sette på komplett senkesett.. det som har mye å si er at de originale demperne er laget for å brukes sammen med originale fjærer og når du setter på senkesett har originale dempere lett for å bånne.. hvis du ikke vet hva det betyr vil det si at fjærene er for lave og staget i demperen(den som står opp) slår nedi oljetetningene inni demperen og ødelegger dempeeffekten(dvs ødelegger demperen).. dempere som følger med i senkesett er laget for å brukes sammen med de fjærene som følger med.. selv syns jeg det blir penest med 40/30 senking(helst 60mm), når du senker likt på escort har det lett for at hekken synker lavere ned enn fronten og jeg syns iallfall ikke det er pent.. dette skjedde på en escort jeg hadde tidligere og det var ikke mye pent.. her har du et par norske leverandører du kan kikke på, har ingen erfaring med noen av de.. http://www.autospar.no/ http://www.powerzone.no/produkter.php?bilm...produkt_id=3820 http://www.czt.no/catalog/product_info.php...roducts_id=2587 det siste der ser RÅTT ut på escort! kjøreegenskapene er noe helt annet da..

jeg har kjøpt et 40/40 mm senkesett med tuv fra eiker tidligere, så tror du skal ha en mulighet til å få tak i gjennom de.. dette senkesettet som jeg kjøpte er merket med 25/25 for rs turbo, men 25mm for rs turbo vil si 40mm for vanlige escorter, da rst er senket 15mm originalt i forhold til vanlig escort.. håper du forstår rabbelet..

syns nå 19" til rsfreaken var sinnsykt pent jeg da..

funker disse filmene for alle? ingen av de som fungerer her..

selges ganske mange plasser den.. bilxtra, mekonomen osv har sånt..

bilen har stått varmt og godt siden august den.. men var nok ikke så dumt å få varmet det opp litt først..

skal ta over hele under bilen i to eller 3 lag + nedre del av motorrom og gulv og opp til vinduene inni.. ikkje en flekk rust på bilen min fra nå av!! ble ca 4 liter ja.. bestilte på rustbullet.no fikk det i posten i dag, 2 dager etter bestilling! det kaller jeg kjapp levering!

sendte akkurat bestilling på rust bullet for 1500 kr.. kunne ikke finne noen som helst negativ tilbakemelding på det så..