Robox

har org dyser og frontfanger.. frontfangeren har 2 stk små linsefjernlys montert under hovedlyktene.. dvs en på hver side.. interesert? får du foresten sendt papirene snart eller?

vet at noen har...

stemmer det.. godt brukt i min garasje iallfall.. har en annen variant av den falsetangen fra biltema og det er ekstrautstyr til meiselhammer.. den fungerer akkurat som falsetanga, men blir drevet av en meiselhammer i stedet for den løse tanga.. syns egentlig det er veldig greit med en "motor"(dvs meiselhammeren) og masse ekstrautsyr til den.. er så mye lettere å håndtere ett verktøy en har blitt vant til en å jobbe med 10 forskjellige hele tiden..

det å lakke over med sink først er genialt.. fikk et tips om det av en biloppretter for endel år siden og jeg har gjort det siden.. men det å bruke falsetang på skjøten er genialt.. da punkter du oppi langs med falsen og du får nesten ingenting å sparkle fordi du ikke bygger noenting over platen du sveiser i.. alt ligger i skjøten..

rst = rs turbo

falsetang.. helt genialt..

hvem har portet toppen? noe du har gjort selv? er interesert til rett pris.. interesert i svinghjulet også.. pris på dette? har vel ikke en hel motor stående også vel?

søk litt på forumet først du.. ligger ENDEL tråder om akkurat dette her..

skal bli morro å se på hvordan mine ser ut.. kommer i posten i løpet av noen dager nå regner jeg med.. tror egentlig d-link hadde skikkelig uflaks foreløpig..

noen som kjenner til om det er noen forskjeller på ledningsnett og eventuelt noe annet mellom 1,4l gasser til 1,6 liter gasser? klarer bensinpumpe og slanger dette greit?

trenger en 1,6 liters motor til mk4 escort(cvh maskin) må være komplett med forgasser og manifolder.. trimmet og/eller overhalt er bare et pluss.. si fra hvis du har.. må ikke ha gått over 150000(eventuelt overhalt).. n/a trimdeler er også interesant..

chippen er tilpasset ecukoden.. desverre..

newmankammen koster 6000 levert på nærmeste postkontor i norge..

piper, kent og newman er de beste.. har newman cams selv, men bilen ligger i deler enda så har ikke testet den enda, men effekten skal visst være bedre med den enn med piperen.. det er endel i england som bruker newmanen, men den er endel dyrere enn de andre så den er ikke like mye brukt som piperkammen selv om de fleste som har sett papirer eller brukt newmankammen er enig om den er bedre.. tror nok uansett jeg ville gått for en piper t285t2 hvis jeg skulle velge på nytt nå.. koster halvparten av hva hele kittet til newman koster..

220 mm clutch på rst.. skal se om jeg finner noe mer her..

de sleit godt med å få start på den på rudskogen iallfall.. hadde telt ved siden av..

burton power eller amber performace har dette.. det er alibaba her på forumet som lodder inn sokkel.. vil tippe mellom 190 - 200 "ekte" hk med alle mods du sier, såfremt du har bensin nok til trykket og motoren faktisk er i god stand...

du har xr3i... 15 tommer er det som er originalt på rs turbo..

har bare en ting å si jeg... glassfiber........

ta et bilde av bagasjerommet davel..

har du et bilde av bagasjerommet? kan sikkert komme med en ide da.. har ingen anelse om hvordan det ser ut bak der..

kan være turboen også... men kan jo håpe på ventiltetningene...

men så var det det med å kombinere de dårligste kvalitetene med de to motorene da.. er en grunn til at zvh motoren blir brukt.. der tar de det beste ved de to motorene og setter sammen.. cvh toppen og zetec blokka.. men skal du absolutt gjøre det er det jo som olek sier litt som må tilpasses...

btw: vil anbefale på det sterkeste å drive decaderne(og alle andre høytalere) med en skikkelig forsterker, ikke cd spilleren hvis du er ute etter skikkelig lyd.. kjedelig å ødelegge lyden disse høytalerne kan gi med å drive de med alt for lite effekt...

ville gått for decadere siden du har sub.. grunnen til at jeg advarte mot kopier er at f.eks. på qxl selger de hele tiden decadere, disse er som regel kopier og derfor mye billigere og temmelig shitty kvalitet på..