Escort RST WRC

Kjekt å høre

Har veid min med 3/4 tank, anlegg og litt verktøy til 1240kg på biltilsynet her på Stord. Så 1310kg hørtes litt mye ut.

Tror den første hadde passet bra

Hva står skrevet på den? Er på den måten man ser forskjell. Også på fargen på co skruen, men enklest å se på hva som står skrevet

Joda, takk skal du ha du! Har selv blitt opplært til å gjøre det på den måten helt fra jeg begynte på Ford. Du vel vel hvordan man EGENTLIG skal gjøre dette regner jeg med? Ikke slik du beskriver heller, er en lettvindt løsning det også.. Og hvor mye lengre tid det tar iforhold til å hva en slik jobb er regnet med betaling for? Mtp. at man faktisk egentlig skal løsne motorfester, girkassefeste, ta ut venstre drivaksel, løsne giroverføringen etc. Og faktisk trenger spesialverktøy til motorfeste "justering", hjelperamma. Og verktøy til å holde motor oppe? Og at man skal ta forstillingskontroll når man har utført jobben siden hjelperamma har vært nede? Så er nå en litt lettvindt måte du også beskriver. Så skjønner ikke helt hvorfor du mener det er useriøst den måten jeg beskriver det. Hvor mange andre Ford verksted tror du at det er som gjør det på den måten jeg beskriver? Mange.. Og har du noen gang hørt om noen som har fått problemer pga dette? Skal ikke ha noen ting å si så sant bolten er trukket til med riktig moment, er like stor anleggsflate på mutter og skrue på orginalboltene.. Vi har vertfall gjort det slik i alle de år, uten et eneste problem. Er da ingenting som tilsier at den bolten løsner lettere om bolten er tredd oppover enn nedover. Og for en som skal skru hjemme på garasjegulvet er det en fullgod måte å gjøre det på, som sparer han for mye ekstra arbeid. Jeg vet vertfall hvilken måte jeg ville brukt viss jeg skulle bytte bærearm. Bare å kjøpe nye bolter og muttere på Ford. Bør forresten kappe av den nye bolter litt. Dette ser du hvor mye som må til når du monterer, men ca 0,5 - 1cm mener jeg å huske.

Ser utrolig bra ut den bilen vertfall Vil han selge den igjen, så får det være opp til han Strøken org. bil er verdt penger!

Du som er Scorpio mann, er dette til Sierra Cosworth eller Scorpio Cosworth?

Ja, jeg også jobber på bilverksted og har mulighet til å gjøre slikt selv. Men er jo ikke akkurat noe alle kan gjøre, dessverre.

Var på brodern sin gamle Sierra 2.0cl sedan dette var tilfelle. Han kjøpte et tårnstag, fikk først et som var merket Cosworth og dette passet ikke. Så klagde han på dette, og fikk tilbake et som var merket Sierra 2.0l etc. og dette passet. Var helt likt, bare litt forskjell på lengden. Noe mer info har ikke jeg ang. dette dessverre.

Okay. Ja, kan jo egentlig minne om det ja. Men har du mulighet til å få testet med en annen MAP? Har den fungert med denne MAP-sensoren? Bare på den ene turen? Har den kunne komme i kontakt med fusk?

Har du oversikt over bensintrykk, blanding etc.? Vet du hvilken blanding den har når dette inntreffer? Har du sjekket fasesensoren i fordeleren? Kontollert plugger? Fungerte den fint til nå? Hatt den stående i ro en stund?

Hørtes jo ikke kjekt ut.. Har ikke hatt noen nevneverdige problemer med det Tengtoolsverktøyet vi har på jobb, 2 skap + div annet. Bruker også en god del verktøy fra Wurth, og kan også anbefale dette. Bare god erfaring med det også Men går jo et par piper nå og da, av forskjellige merker. Men er ikke så rart med den bruken (luftverktøy etc.) Ja, for all del, folk må få velge selv

Har også veldig god erfaring med tengtools. Og det til hverdags på jobb på Ford.. Så kan ikke være såå dårlig akkurat..

Har byttet en rekke av desse selv. Og største problemet med å bytte på venstre side på Mondeo, er fremre bolten som du må kappe for å få ut. Den går ovenfra og ned i hullet, så når du skal ta den ut går den opp 3-4cm til den tar i girkassen. Så da må du kappe denne, og montere med ny bolt underfra når du monterer sammen. Og er ganske trangt å komme til den bolten, pleier å bruke bajonettsag på jobben. Vinkelsliper er det ikke lett å komme til med.. Har du forresten byttet slike deler før? Slik at du har erfaring med å løsne opphengskuler fra spindel etc? Kan være et litt stress en slik jobb viss man ikke har gjort det før. Så vil anbefale deg å få lit hjelp fra noen som kan det i såfall..

På øyemål da? Blir bedre med en skikkelig firehjulskontroll på et forstillingsapparat.

Rutelim Blir tett og vinga detter fa** ikke av vertfall hehe

Mulighet for TPS?

Stemmer. Spissing toe in, spredning toe out. Men ja, går på det samme

Den wastegaten, er den 38mm?

Ja, veivene skal være like ja Ja, flott prøv å se

Ja, bakstilling er noe litt annet ja Ja, er nok litt lettere å finne det. MEN, skal du ha til 2wd eller 4x4?

Har fått litt info av en som har gjort dette her. Og som chip'ene Pukkelrygg har er laget ut ifra. Sette motor på hakket og monter triggersensor i flukt med tappen på ND. Er slik chipene er laget for. =31grader tenning på tomgang Er ikke rart det blir feil, når det ikke er orden på hvordan det er laget i forhold til chipen. Noen som har mulighet til å prøve dette?

Da kjøper du deg en carbonplate fra Torshov, Bilxtra eller noe sånt, til 100lappen. Og så bruker du enten en 52mm hullsag, eller skjærer hull på annen måte. Er så enkelt som du får det Gjort på 10min

Carbon tec: http://www.carbontecshop.com/Sapphire_RS_Cosworth.html Nomad Racing: http://www.nomadracing.com/catalog/product...products_id=391 Bl.a.

Skal være fullt mulig å få kjøpt alt du trenger, kan anbefale å lete f.eks. på ebay.co.uk. Har sett det meste av bolter, pinbolter etc. tilsalgs.