LM-Cossy

Med andre ord: Det er helt riktig

Har søkt litt i gamle tråder etter svar. Det er visnok kun denne typen starter som passer på 1.8td i rwd config. - LM

Hahahaha!

Kunne virkelig tenkt meg slike, men burde vell helst handle bil å ha de på først

Helt siden 1996 har manglet "denne" typen bil i sortimentet. Endelig en bil som (forhåpentligvis) ikke bare går fort (MK1+2 Focus- forøvrig fantastiske biler), men også tillater det som skaper de største smilene. Ken Block sitt varemerke "Hoonigan" beskriver dette godt. Det handler rett og slett om å tillate det vi på godt norsk kaller herjing. Med intill 70%trekk bak (elektronisk justert) har denne bilen endelig det som jeg ihvertfall ser på den viktigste indigriensen for artig kjøring! Design messig tror jeg forøvrig de gjør veldig rett i det å lage den som 5 dørs. Dette gjør at denne bilen vil selge i større kvanta, og kan definitivt være med på å bære "premium" segmentet hos Ford til nye høyder.

Beklager små thumbnails. Trykk på bildene for å få de større Endelig en ny 4wd Ford som gjør dette uten å nøle!!!

Da er det laget en liten sak på nye MK3 som ligger på forsiden. Dette er desverre alt det jeg fikk tid til nå. Har noen mere info - pøs på!

Tydligvis mye interesse for denne lanseringen. 13.45 krasjet serveren for live feeden! Edit; 13.56 annonserer Ford på Twitter at de jobber med saken (live feed). Forhåpentligvis er den oppe før bilen blir lansert!

Hei igjen. Har koblet meg til og fiklet litt med kameraten min sin nå. Fant ikke noen form for "nødmodus/lockdown", så mistenker at det er noe feil med uniten/tilførsel. Anbefaler deg å få tatt en diagnose. -LM

Hvor sitter "bensin ut" tappen på denne tanken? Kan det være noe så lett som møkk, rust etc. Som tetter utløp fra tank i oppoverbakker?

Poster i denne tråden så fort jeg vet noe

Veldig fint eksemplar!

Hei. Har aldri vært borti webastoer i Mondeo, men har drevet mye med disse på Land Rover Disco 3-4 og div Vag produkter. Flere av de jeg har vært borti har en "lockdown" modus (går i lås) etter x-antall feilstarter-eller ved 1) for lite fuel i tanken/ 2)for lite strøm på batteriet x-antall ganger. Jeg kobler da til en feilkodeleser- fjerner feilkoden og overrider startsignalet. Da den da har tent pleier jeg å la den gå en runde igjennom også fungerer den som normalt igjen. Har en kompis med 05 mod Mondeo (usikker på om han har webasto.. standard?), kan eventuelt få sjekket hans ila de neste dagene. Mvh. LM

Ser ikke for meg at det blir noen enkel reg. Prosess -,-

+1 på den der

Ring Kevin Broberg (938 01 827)

Kompis har en ny liggende i plastikk her i "sør". Den kan sikkert sendes nordover for riktig sum

Yes you would. Contact youre local controllstation (biltilsyn) and order a appointment for approval. You should know that this cost's a little (1000NOK +- i think?) NP

Yup, the rules are strict. It probably is, but nothing i know About. The reason people got approval for V8's in their Volvos was probably that Volvo released documentation that they approved of this beeing done. If you get a recomendation for approval by etc. Ford things probably would become alot easier. Ufortunatly this turns out to be impossible, as many Ford entusiasts have tried getting this for their Cosworth's.

Well thanks Well, it dependes on the representative from "biltilsynet" i would say. Sometimes they just give it a light check (tires etc) if the "data" ("årsavgift" and insuranse are paid etc) of the car looks ok. As the Escos RS2000, Escos/Sierra Cossworth is known for beeing a popular "modifying object" they often check more thurally. (Severe?) faults/modifications result in a loss of plates right there and then. If they find small things that make them belive the car is modified they could call you inn for a tecnical inspection. There they will check thurally for any modifications etc and you will get a "mangelapp"(paper explaining the foults/modifications that would have to be returned to original and then checked again..) or loose your plates. I have also heard of people having to pay large sums calculated on the ammount of hp that have been increased (i once heard by a friend that works for biltilsynet that the rate is ca. 1000NOK pr WHP..) This only goes for cars that are 10 years old or newer (**FROM import date to Norway) Again, others may correct me if im wrong

Well. Aslong as i looks stock (really stock...) you will probably get away with it on "EU-kontroll"(MOT's), aswell as "teknisk kontroll" (roadside check preformed by "biltilsynet" from time to time). The only time this could become a huge issue is if you have a crash. If the insurance company then have a tecnical controll on your car and discovers modifications they may resign their compensation, and this could turn out quite expensive. As you appologised for writing in English, i may aswell appoligise for my bad english

Im pretty shure you won't be allowed by "biltilsynet".. As i mentioned earlier they only "allow" a 10% increase in whp. This is not a 100% correct, but in case of cars newer than 1970 (as mentioned by xr4ti) this probably wont be allowed without something like a TUV/(Dekra?) approval (only considered a recomendation of approval by "biltilsynet"). The easiest thing for you would probably be to sell the RS2000 and buy a Cosworth as far as approval goes.