rattlesnake

solgte en cosworth til noen fra nord norge for noen år siden.Fikk bank remisse,reiste rett til banken etter på å oppdaget av den var falsk,kjørte etter di som henta bilen å tok dem igjen.Skal si det veldig ekkelt for for di for å si det sånn..Ble aldri annmeld,di fikk som fortjent for å si det sånn

Hadde jeg vert deg hadde jeg driti i di grå dysene og ivertfall det gammle haltec sprutet.Har prøvd dette sprute selv,å det er fryktelig tungt å bruke,i forhold til nye sprut.Det er dos basert å mapping er grusomt tungt.Da kommer du bedre unna med live mapping av feks l6 eller helst l8/p8 weber marelli.Sorte simens dyser med korrekt cc til ditt oppsett vil å fungere bedre enn "old school" grå,da disse forstøver bensinen "dårlig" i forhold til simens. Dete med langslags veiv ville jeg å vurdert med mindre du skal ha uhorvelig mye effekt,mange motor byggere velger heller mindre slag /volum, dette med langslags veiver er også old school,eller old news..Longstuds er jo forsovit greit,du slipper greit unna med 4 long studs ,er gjort en del prøving på dette området,å 4 eller 10 er å foretrekke.. Dette er ikke ment som noe fasit,men basert på mange år som cosworth eier,og erfaringer

Som overskrift sier,ønsker og kjøpe 4 cosworth råder og 4 org.dim stempler til cosworth.Stemplene må komme fra 4*4 motor,esc/sierra pm eller sms,eller ring befinner meg i trøndelag tlf 99 37 51 48

har du gnist????

forskjellen ligger i hvilken type eksos manofold man bruker,blir lengre avstand ved bruk a 4wd,pga av annen vridning på turbo på 4*4 altså hvordan kompressor hus og eksos hus står i forhold til hverandre..

12.9 umbraco er ikke noe farlig å bruke med tanke på sprekk dannelser i blokka.Er værre med arp stud.Hvis di ikke blir montert korrekt,eller utsatt for ekstrem belastning,dog over lengre tid,kan det sprekke i gjenge partier. 2 helt forskjellige monterings metoder,med tanke på "krefter" toppen,pakkning,bolter blir utsatt for.

joda,men ska prøve en me litt annet spec

Ny turbonetics turbo selges,brukt 2 dager på banekjøring,strøken ingen slakker osv som ny:) dobbel kulelager,iconel impeller 81/ar eksos hus med 3" v band 66/ar kompressor hus med 4" inn og 2.5" ut T-4 divided eksos flens beregnet for ekstern wastegate 700 hk turbo selges 14500,- Befinner seg i trøndelag Tlf 99 37 51 48 bilder kan sendes på sms

jeg skal dit,,,årets bilhøydepunkt det;)

Er dette på oppdal eller? street legal stevne?

pm sendt

Heisan,jeg har lednings (MOTOR)nett til doch sierra sedan hvis det er av interesse,ledningsnette er komplett med reeler ecu osv:)

Som overskrift sier selger jeg en zetec 2.0 motor 98 mod.Den har gått ca 170 tusen. Motoren virker veldig bra ,ingen ulyder og ingen forbruk på vesker. heller ingen lekasjer av noe slag. Motoren er komplett med servo,coil osv,girkasse og clutch står også på... Selges 5000,- Motoren står i trøndelag Tlf 99 37 51 48

Du kan bruke 4*4 skiver,og scorpio kaliper med klosser,shimse ut kaliper noen få mm så er det tut og brems:)

bilder kommer..må bare få rotet meg til å ordne sånn fotobucket konto;) har tenkt på trønderford,for se litt hva sommeren bringer:)

Selger noen deler jeg ikke har bruk for 1 stk olje kjøler 10 rader 250,- 1 stk oljekjøler 13 rader 300,- 1 stk oljekjøler 18 rader 500,- 1 stk mocal oljefilterflytter (kjøpt på kollevoll) brukt i 3 dager med an kobblinger.(ekstra utak på den 750,- 2 stk sandwich plater til oljekjøler 300, pr stk 1 stk mocal sandwich plate med termostat 500,- 1 stk meget bra,pen og hel 2wd cosworth startmotor 1000,- 1 stk bra 4wd vannpumpe cosworth 600,- 1 sett escort rs turbo riller strøkne (røde av farge) orginal ford 750,- 2 stk bensin ecu`er escort rs turbo (86-87) mod 500,-pr stk delene befinner seg i trøndelag tlf 99 37 51 48

opp

ja den er identisk til gjennomføring i torpedoveggen:)

den største forskjellen er at 4wd utgavene har tiltratt funksjon,mens 2wd har ikke...dette gjelder da cosworth. "vanlig" Sierra kom fra 1990 til 93 med tiltratt på alle modeller ."vanlig" sierra rattaksel,kan fint brukes på cosworth.

den skal vel ikke suge,men blåse litt forsiktig,men kunn på tomgang,med en gang du rører gasspedalen stenger den.Min gjør det ivertfall:)

joda ordna seg alt til slutt..men sjønt ble jo ikke helt gratis kan man si:) Nei er ikke redd for litt bygging av bil,fant ut at jeg ville prøve litt nyere ford denne gangen,hold på å gå "tom" for ideer med gamle sierraer,taunuser,escorter osv å det frister ikke så mye med japansk,dog tanken på skyline var der.. Ja du må ta en visit når du flytter til tr.heim,bor jo ikke mange mila unna

ja det blir det...blokka og toppen er samme,men mange forandringer og forbedringer er gjort,særlig med bunndel,billet lagerbukker,nye sprengsikre stålforinger,annen type toppakning,turbo,andre ventiler,ja en hel del:) målet er tilslutt en plass mellom 600-700 hester... kim ble nok litt "lura" av griske folk som kun ville tjene penger:( desverre

ska prøve på det,,,tenkte jeg skulle legge ut en prosjektråd,men det har bare blitt med tanken.Har tatt på hundrehvis av bilder fra demontering til montering:)

satser på det:) blir ferdig med påskedriten nå så posten kommer igang igjen,å jeg får siste delene,så blir det innkjøring:) gleder meg stooooooort:) blir sleeper i år, satser på full wrc kit til neste vinter...ja står som 2wd nå,quaife dogboks... tro det eller ei men det er faktisk lenger aksel avstand på focusen enn det er på sierran:)

hvis du sender meg epost adressa,så kan jeg sende ett par til deg ,å du legger ut:) hvis du gidder da:)