twin turbo

.

.

.

.

.

.

.

.

.

er vel også mye pga oljeintervaller og oljetype som gjør att turboene ryker... men selfølgelig mange som skam kjører på iskald motor og driv, og slukker den tvert fra nesten turtallsperra, er ikkje akkuratt helsekost det...

hehe ja. men er ikkje utrulig att det er gjort noe med den da 140hk i ohc ikkje er noe heksekunst... men bil var ikkje akkurat noe glansbilde nei.

.

hehe ja ser den, men er ofte dyrere totalt å prøve å spare på kjøpspris i forhold til kva det kommer til å koste totalt. men eg skjønner godt kva du meiner... er masse biler å velge mellom, men vanskelig å si kven som er noko å ha egentli.

skulle eg kjøpt noen nyere dieselbil så hadde eg ikkje vurdert så mykje anna enn ein bmw 530d stv. da den har egentli bra totalt heilheit. vag hadde eg aldri vurdert ein gang etter å ha vert i Falck i mange år ig jobba med bil også, så har eg henta MAAAAANGE VAG med altmulig slags feil... men er positive og negative ting med dei fleste.

.

.

.

.

.

.

.

20-30A litt meir enn pumpa skal bruke.

vis du har vanleg "87" rele pluss fra batteri skal på nr 30, pluss ut fra rele til pumpe skal ut på 87, 85 og 86 er styrestrøm der styre plus frå gammel pumpe plus på ein, og den andre til jord. skal ikkje vere noen bryter på hovedpluss vis det er det du har prøvd å tegne, kun ein sikring ved batteri.

.

.