Breda

Helt enig, her er det mye som ikke stemmer og som fravirker normalen. Jeg hadde også kjørt, så fremt jeg selv hadde følt at det var forsvarlig.

Helt riktig, det er dette som heter at en avgjørelse, forelegg eller dom blir rettskraftig, når man får det forkynt, eller skriver under og sender tilbake. Så etter loven så har du gyldig førerkort ennå.

Jeg har bare et enkelt spørsmål til dette: Har du fått en saksavgjørelse i form av dokumenter om førerkortbeslag fra politiet?

Neida, jeg tror ingen skriver imot meg, men de skriver imot det som faktisk stemmer. Sofistikerte ord faktisk, trodde ikke jeg klarte å være sofistikert. Skjønner at du er misunnelig på det ass. Det eneste jeg skriver, er at det kun er politiet som kan ta den, ingen andre. Du skriver igjen nå i siste innlegget at det er samme hvem som tar den, fordi du ikke har den uansett og det er jeg enig i, tildels. Enig i det, fordi lappen er borte uansett, men det er ikke samme hvem som tar den, fordi det er kun politiet som kan ta den. Men her må man igjen se saken i riktig lys, og med det mener jeg at førerkortet ikke er borte før de som faktisk kan ta det gjør det. Ja, legen gjør så du mister førerkortet. Ja, fylkesmannen gjør så du mister lappen. MEN, det er igjen etter at de har sendt papirer videre og litt saksbehandling. Og grunnen til at jeg tok det opp i første omgang, som skapte fram og tilbake snakken, er jo at kimsa sier at legen har sagt det. Han kan si at han mener kimsa er såpass dårlig at han ikke kan kjøre bil, men det er ikke han som tar det. Han må da sende saken videre, så juristen tar lappen til kimsa og avgjør hvor lenge. DET er alt jeg skal ha fram her. For slik jeg leser saken til kimsa, så er det KUN legen som har sagt det til han, jeg får ikke noe inntrykk av at kimsa har fått papirer fra politiet på en saksavgjørelse, eller levert inn førerkortet til politiet. Og i henhold til vegtrafikkloven så har da kimsa gyldig førerkort ennå. For uansett hva legen eller fylkesmannen mener om saken, så har man førerkort helt til politiet har tatt det, enten på grunnlag av etterforskning, eller en avgjort sak. Alt jeg skriver er da bare basert på det kimsa forteller i saken da!

I sånne saker så viser statistikker at politiet gjør slik fylkesmannen vil i alle saker de får. Jeg snakker ikke om at politiet vil la en mann beholde lappen osv, hvor ser du jeg skriver det? Jeg snakker kun om at det bare er politiet som kan gjøre den endelige endringen på førerkortstatus. At det ikke er legen eller fylkesmannen som fysisk tar lappen og registrerer i systemene at personen er uten førerrett. Det har ikke de autoritet til, enkelt og greit. Selv om de får det som de vil igjennom politiet. Dette er snakk om hva man har makt til, i henhold til norsk lov. Så jo, selvfølgelig dreier det seg om hvem som har forvaltningsretten i saken. Uten tvil. For det gjør at selv om legen til Kimsa har sagt dette til han og kanskje sendt papirer videre, så har han (så vidt jeg skjønner av saken) fortsatt førerkortet i lomma og er registrert med gyldig førerkort i politiets register og kan kjøre bil lovlig etter norsk lov. Fordi han ikke har fått en endelig saksavgjørelse fra politiet. Eller fått brev om at han må levere det inn, for at de så skal vurdere saken som fylkesmannen kommer med. Det blir faktisk feil å si politiet også, for det er jo politijuristen, eller domstolen hvis du drar det så langt, som bestemmer. Men den skjønte dere sikkert

Dette er kopiert rett ut fra fylkesmannen sin nettside. "Hvis en lege, psykolog eller optiker mener at helsekravene til å ha førerkort ikke er oppfylt, skal han eller hun melde fra om dette til Fylkesmannen. Fylkesmannen informerer politiet dersom førerkortet bør inndras helt eller delvis."

Legen har ingen forvaltningsrett over førerkortet, han MÅ gå via politiet og da får du et brev i postkassa osv. Svigerfaren din er på sjekk ja, men legen må fortsatt sende papirer til politiet om at han fra idag ikke kan ha førerkort lengre pga xxx. Leger har nemlig meldeplikt når en pasient ikke lengre oppfyller helsekrav. Så da sier jo legen til svigerfargen sin at han ikke får beholde førerkortet, og svigerfar sier jo da til kompisser at det er legen som har sørget for at han ikke har lappen mer, men det er fortsatt politiet som gjør selve handlingen med å frata føreretten og avgjør hvor lenge osv. Det er ingen andre som har den makten, ikke engang SVV, som utsteder de. En lege har ikke begrenset politimyndighet, eller tilgang til sentrale systemer for å fjerne førerrett osv. Men han kan bestemme at det skal skje, ja.

Dette høres for meg spesielt ut. Det er politiet som avgjør om du har førerkort eller ikke, ingen andre. Legen kan jo si sin mening om at du per dags dato ikke er kapabel til å kjøre bil, og anbefale deg å ikke kjøre osv, men da må han føre dette videre for politiet for å få en avgjørelse om beslag på det grunnlaget. At han sier det til deg, uten noe skriftlig betyr null niks og ingenting. Det er ikke han som bestemmer det, så fremt ikke politiet spør om han sin mening i etterforskningen av en allerede pågående sak. Har du levert inn førerkortet ditt? Har noen tatt førerkortet ditt? Har du i det hele tatt vært i kontakt med politiet i forbindelse med dette? Hva sa eventuelt de?

Det er ingenting som heter inndratt for 3 mnd. Enten så er lappen inndratt pga sykdomsforholdet som har oppstått, og de skal ha det inntill saken er avgjort og etterforsket. Etterforskningen er da for å finne ut om det er grunnlag for å beholde førerkortet eller ikke. Ellers så er saken avgjort og du har fått en saksavgjørelse i posten, der det står hvorfor de har tatt førerkortet og for hvor lenge, og hva som kreves for å få det tilbake for eks. Dette er det første du må finne ut av, og fortelle oss før det er mulig å hjelpe deg videre.

Har du fått en avgjørelse på at førerkortet er beslaglagt i 3 mnd, eller er det bare inndratt nå, mens etterforskningen pågår?

Det er jo liksom det som er opplegget med å være kunde og betale for et produkt. At man skal slippe å måtte sjekke og holde på i ettertid. Bilen er på service for å bli vedlikeholdt for videre problemfri drift, da skal ikke kunden ha behov for å sjekke om olje og follenfilter faktisk er skiftet.

Nei, langt ifra Bare øynene åpne og et åpent sinn som tør se sannheten. Men det du skriver støtter jo opp imot det jeg skriver da, så.....folk som lever i sin egen verden og gjør ting deretter Man skal ikke ha behov for å lese forskrifter på en pkk når man er kunde. Da skal man slappe av og forvente at ting blir gjort etter boka.

Neinei, det er samme dritten overralt nå for tiden. Folk som bare jobber fra 08 til 16 og hever lønna en gang i mnd. Resten driter de i.

Haha, du vet vel godt at jeg aldri er sur. Du får heller kvitte deg med jentenykkene, og tro at alt er negativt. Jeg skriver jo at det er fint for deg, så du slapp 2`er feil på det Men at det er inkompetens er det ingen tvil om. Det skal jo sjekkes på pkk. Elller sløvhet fra en kar uten yrkesstolthet og interesse til å gjøre bra arbeid.

Fint for deg det ja, men det viser jo bare inkompetanse lang vei.

Ser den. Det kjipe er bare at du plutselig sitter uten noen å være kunde hos, fordi alle sier nei. I etterpåklokskap da, så kan det hende at du angrer på det. Når jeg godkjente bilen min, så bestemte jeg meg for at uansett hva de sa, så skulle jeg bare nikke og være medgjørlig. La de supervrange idiotene får føle seg litt konger en liten stund. Alt jeg fikk beskjed om ble fikset, selv om det var mye som var bare for å forhindre meg i å få den godkjent. Jeg klarte faktisk ikke å holde meg, så jeg snakket mot han ene 1 gang, men han ga seg umiddelbart. Fordi det bare var tull. Og bilen ble godkjent. Er ikke sikkert den hadde blitt det hvis jeg oppførte meg som en 18 åring med for mye meninger og ønsket om å krangle på alt Takk uansett. Men skal dette ha noe å si for forsikring da? Så lenge bilen da er registrert som rallybil og ikke kan kjøres på normal måte på veien, så ville jo det, ihvertfall i mitt hode, lettet vurderingen fra forsikringselskapet om å forsikre bilen.?

Da hadde jeg reist til SVV, og fått de til å rette opp vognkort med effekt, 224 hk. Så hadde jeg reist tilbake til Gjensidige og sagt at det er slik bilen er godkjent med skilt. Lagd eventuelt litt sak ut av det. Snakk med en advokat om hva de kan gjøre og ikke kan. Det skal jo bevises at din bil har for mye hk før de kan nekte deg dette.

Det skal jo bevises igjen. Og regress er noe som skjer ved en eventuell skadesak, og har ingenting med å få forsikring på en biltype eller ikke. Det er uansett sånne ting som er grunner for at kjente motorsterke biler er vanskelig å forsikre, opp imot bilen til bestefar som har mer dieselhester og går bedre. Du ser ikke bmw 530 diesel topper stjåletlister, eller ofte i annonser med ungdommer som har kjørt av veien i stor fart Da ser du bilene de ikke vil forsikre. Dette er ikke min bil, så jeg har ingen voldsomme behov for å vite dette 100%. Jeg bare spør litt i forhold til de argumentene du kom med angående ikke godkjent og lisens osv. Saken er at jeg ikke tror bilen plutselig kategoriseres som noe annet av SVV selv om bilen ikke har lisens. Dette er vel mer relevant når bilen skal kjøre et løp? Og om den har lisens eller ikke er vel heller ikke en ting Gjensidige bryr seg om kanskje? Og så kom jeg bare på tanken angående effekt på rallybil kontra vanlig bil. Dette regnet jeg da med at du kunne svare på som årskontrollør for NBF. Så dette syntes jeg du kan svare på, så vi slipper å ringe til samme organisasjon som du representerer

Det er tull, jeg har renset massevis av sånne. Delenummer 25 2216 10 00 00

Ser den, men det vil fortsatt aldri være biler som ungdom kjøper for å trimme, kjøre på bane, herje på streetmeet og legge piruetter i rundkjøringer med.

Er kanskje ikke så lett å få bort den fra lista når eiere generelt er yngre mennesker og at den har en potent motor.

Helt enig. Du har jo fått et brev som forteller at de ikke kan forsikre den, da ville jeg jo jobbet med det først og se på hva som er grunnlaget for den avgjørelsen. For jeg syntes, som sagt flere ganger, at det er noe som skurrer der. Kanskje du da kan få løst det og vips forsikring?

Bryter i dasjbordet, eller formotstand. Bytt en av de og se om feilen forsvinner.

Tidsuret har ingenting å si om du har SC varmer eller ikke. Forskjellen er at vannpumpe og dieselpumpe er integrert i SC utgaven, mens de ellers sitter løst montert utenfor varmern, gjerne helt andre steder. Mye av delene er like, men de ønsker gjerne å ha serienummeret på varmeren, for det er mye forskjellige konfigurasjoner ute og går. Når det gjelder glødepluggen, så blir den dårlig når varmern ikke brenner seg skikkelig varm og ren, så uforbrent diesel forurenser den, som igjen gjør at det blir startvansker. Varmern din røyklegger fordi den ikke klarer å starte skikkelig, og pga diesel i potta, og dette gjør den bare verre for hver gang du prøver. Jeg har byttet mange kermaiske plugger også. Glødeplugg, sil og pakninger byttet alltid jeg på service. Brennkammeret rengjorde jeg bare, for det er jo en metalldel som ikke blir ødelagt av sot. Men den har steder hvor sotet setter seg som er vanskelig å få bort, så jeg la det i syrebad. Samtidig så må du rense potta på eksosrøret fra varmern. Den fyller seg med uforbrent diesel som renner ut fra varmern. Det gjør også at det kommer røyk når eksospotta blir varm etter service. Denne la jeg bare under et avsug, og brant den ren med varmepistol rettet inn i røret til det ikke kom røyk mer.

Nå er vel ikke hvite/svarte skilter noe tema i saken mot Gjensidige? Noen som vet om det er samme krav for godkjenning av økt effekt i rallybil som i vanlig registrert bil?