GranadaMK1

as. Mulig og få en kopi av søknaden din, eller noe i den dur? Som sagt RSEuroford skriver en søknad for meg nå. Kjenner han gjør du ikke? Mulig og bruke noe av det du brukte? Vi har jo nesten samme bil Snakket med han med den bronsefarga på ford treffet. Han hadde bygget om bilen, reist på biltilsånet. Så sa de hva han måtte fikse på. Fikset det, reiste oppigjen og så ble den godkjent. hehe... Han hadde nokk litt flaks og da

Konge bil... Så den utenfor lokale i arna i går. Ta rusten, og lakke den oppigjen i samme farge, så blir den helt sjef. Var du inne med marius, er jo nesten samme fage som min mk1 som hang i taket der inne. hehehe...

Jeg prøver og og få min 1969mod capri gokjent med cosworth motor. Får hjelp av RS euroford. Viss den blir ok, så kan du få en kopi av min søknad osv. så skulle det vell gå greit. Det er og med 2,8i understell

http://www.ba.no/nyheter/article3793669.ece Staten er grisk som vanlig...

Nettopp kjøpt en ford f-250 4x4 kort type. 7,3 disel. Regget ned til b lappen. Der står det ingen ting på tilatt hengervekt i vognkortet. Hva sier biltilsynet viss jeg blir stoppet da? hehe.. ? Men reiner med den kan dra 2tonn da, bilhengern min er 2090kt totalvekt. så trenger ikke så mye mere en det. 250en har en engenvekt på 2500kg.. så burde vell i alle fall kunne trekke det?

JHS: Ser ut som det er safety devices nå, viss vi tror på Åshøgda-raceway, vet ikke hvordan det er med gokjenning osv. må nesten bare ringe han eller noe. Åshøgda-raceway: Er nokk det forsatt da, han har ikke byttet det

Hehe... Er hel frontlippe på det bildet over her da... Viss du lerser auto db annonsen med det andre bildet så står det att det er ett arkivbilde. Men stemmer nokk det med Gulbransdalen. Fronpower eller noe, kaldte han som hadd den før seg. Bilen ser helt ok ut. Men er Mere go enn show Se om ikke han får tatt noen nye bilder rett etter helgen.

Kammerat selger cossien sin pga prioritere bmw... ugg ugg.... Tøff bil Registrerings info: - 94 mod - 143600 km - Eu ok til 31.01.2010 - Heftelse; pant i bil, blir slettet ved handel - Importert i 2005 - Årsavgift ok Motor: - 200 blokk - Mahle stempler 0,5mm overdim - originale råder - ARP pinnebolter til topp - GrpA toppakning - BD16 innsug- og eksoskammer - Justerbare kamdrev - Turbonetics "480hk" turbo - 2wd grenrør - Siemens dyser type 3172, 575ccm@3bar - Omsveist innsug - Portet topp - Vibratec motorfester - 3" rustfri eksos - Mekanisk ladetrykksregulering med kuleventil - Aeromotive A1000 bensintrykkregulator med manometer - Nye tennpluggkabler - Ny reg reim og strammehjul - Pro Alloy RS500 intercooler - Oljekjøler - Original radiator - Bredbåndslambda - Dynotestet hos Polly Motorsport; 583Nm@4200rpm og 410hk@5700rpm med 1.5bar i ladetrykk Drivverk: - Quaife frontdiff; ATB og forsterket diffhus. CNC frest difflokk med M8 bolter - Alcon 6 pad clutchlamell - Sachs racing trykkplate - Fixit drevsats, resten i girkassen er nytt - Vibratec girkassefeste - 2wd bakdiff - Originale drivaksler Understell: - 2 sett med felger; 18" og 16", begge settene trenger nye dekk. - Wolf racing fjærer, godkjent i vognkort. - Bilstein demperer - Powerflex foringer i forstilling, originalt i bakstilling. - Originale bremser, nye klosser fremme og bak - Nytt styrestag venstre, firehjulskontroll tatt medio juni 2008. Interiør: - Skrudd veltebur; Heigo grpA / grpN FiA godkjent, ikke godkjent i vognkort. - Dørsider tatt bort pga veltebur. - AC tatt bort pga intercooler - Mangler askebeger pga lcd skjerm har vert montert, lcd skjerm kan fåes med. - Sony dvd spiller - Nye 5,25" Infinity høytalerer foran, originale bak - Instrumentene har den typiske "misfargingen" - AEM bredbåndslambda, digital visning - Brannslukkingsapparat Eksteriør: - Sota baklys - :Sota side blinklys - Hockey sticks, bør lakkes i bilens farge. - Steinsprut på frontfanger - Sideskjørt på førerside er sprukket Karosseri: - Motorsport karosseri; uten takluke - Parkeringsbulker i førerdør - 2 bulker i panser - Steinsprut på panser - Lite rust, har ikke blitt vinterkjørt i mitt eie. Auto db: http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1977049 Arild tlf: 99125334

KRX400 turbo i cosworth Resultat:

Er på jobb Oseberg Sør. Nettopp sett fotball Norge - Island Begynte bra, men så kom 2 mongo bytter, fra mongoen hareide, og alt gikk til H... Men men..

Sure greier... Men høres ut som om du er klar med en ny bil til neste sessong. Pleier jo og være sønnen som knuser far sin bil, og ikke omvendt. Lykke til med den nye sierran...

Ok. Bare lurte på om det var det.. har ett 3" spjeld liggende osv... Men blir ikke over 600hk med det første.. Men budet mitt står nå der uansett det så

Er det 3" spjeldhus? Byr 1800kr

Må jo bare le... er jo bare så utrolig teit...

ok. Heter powerstroke når det har turbo? 220hk, 185hk uten? kan det stemme? Trekke 4tonn.. ooo shit.. skulle ikke være noe prob. med bilhenger da nei. hehe..

Lurer litt på en econoline e350 7,3d 92-97mod til trekkbil neste år. Er avhengig av og klasse den ned til personbil. Hva er egenvekten på en sånn? noen som vet det? Og hvor mye kan de trekke? Og en det noen som har montert turbo på en sån en? Finner litt kitt rundtom, fra usa. står att det er bolt on osv. hehe virker jo som om det er veldig trangt da. Men skal vell gå... http://www.gohypermax.com/ProductDisplay.a...c7-0e06877bb507

jau jau... MEN draggracemotorer. og competision oppsett. Er jo ikke akkuratt det grøndyse cossier er... eller motren det er snakk om her likosm. Så er vell kansje ikke helt krise alike vell da med den neticsen? Blir vell ca 75% det da... og er vell ikke helt competision med 8v og forgasser? Ser du skriver att mapping osv. er viktig, er omtalte motor med høyt baktrykk på neticsen mappet optimalt i dine øyne? Denna altså: Tommy W som har knipsa bildene Voldenracing: 2 bar på 4200rpm? har du bremsepapiret på denne motroen?

Hvorfor det? noe du har testet selv dette? Og hva motor er det snakk om med den neticsen?

Trodde ikke baktrykk var noe problem før det oversteg ladetrykket med mer ne 2,5 ganger? Så den som ble nevn her, er det 8v volvo motor med turbo og gasser foresten? 1,65 i trykk x2,5 = 4,125 i baktrykk... så viss baktrykket var 3bar på den så er vell ikke det krise?

Ikke fått testet noen av de fordene jeg har hatt på 201 meter. Men kjørt med en auda jeg har hatt. Nick: GranadaMk1 Bil: auda 2,2TQ Motortype: 2,2 rekke 5 med 6 trins manuell HK: 300ca... Vekt: 1800 kg ca... 60-fot: N/A 1/8mil sluttid: 9,02sek 1/8mil slutthastighet: 128 km/t 1/4mil sluttid: N/A 1/4mil slutthastighet: N/A Tørt føre.

Mere filmer: audi Vs golf Camaro Vs toyota Disel Truck Vs AmCar evo Vs AmCar Evo Vs. porsche 740 Vs AmCar 740 Vs AmCar 740 Vs Audi 740 Vs 850 Hole Vs AmCar Hole Vs AmCar porsche Vs 244 Toyota Vs 850 244 Vs AmCar 244 Vs AmCar 200sx Vs AmCar 200sx Vs Mustang 200sx Vs Volvo 200sx Vs volvo AmCar Vs AmCar AmCar Vs AmCar Audi Vs Golf TT Vs Golf Focus Vs Focus Arnfinn hadde ikke helt dagen :regn: men 244 gikk greit den... 244r Vs 244 244r Vs AmCar 244r Vs AmCar 244r Vs AmCar

rattlåsracing... trenger ikke bil til 400.000 for og gjøre det bra der...

Han hadde sikkert breaket out på under 7.6 med NTS turbo Men bilen gikk godt, den og henning sin escort imponerte... s2en polly kom med skuffet litt... gått en del kroner i denne bilen... Men ikke sikkert den er helt ferdig.. s2 solo s2 solo evo Vs s2 Legger du ut det du filmet rs1000?

Var bare 3 caprier ja... snakket med begge de to andre, cossie motor i copper caprien, og 2,9 v6 i svensken sin..