just4fun

Kan godt stille opp mot deg i drift battle jeg... ingen problem, kan jo gjerne vise meg hvor flink du er da.. Siden vi kommer fra samme plassen er vel ikke det noe problem for en tøffing som deg... brekk blir forresten oftere brukt enn man skulle tro, og trenger ikke ha hydraulisk for å få det til, om man drar litt i brekket også bremser forsiktig på fotbremsen låser man lett bakhjulene på en 4x4.. Personlig pleier nå jeg bare bruke lock shift eller fain + brems før svingen... da går framdeles bakhjulene rundt selv om man drar bilen ut i sladd ved bremsing. Ser liksom litt tamt ut om man låser bakhjulene helt først...

Som overskriften sier, kommer til voss førstkommende søndag. Så til dere lokale folk derfra,få ut bila deres... Er ikke noe fast bestemt tid ennå,men 14-15 tiden sånn ca, kan evnt komme tilbake med nøyalktig tid senere..

Ja... det er vel gjerne en grunn til at ikke noen 2 wd sierra cosworth har vunnet breisladden på rudskogen på en god stund ja.. Noen bilder derfra... http://www.bergen-gatebilklubb.com/Joomla/...amp;topic=430.0 jeg hadde den magenta, og jeg svinga til det stoppet.. kan vel trygt si at det ikke er mye sving på hjulene i forhold til bmw'en eller svarte 200sx....

4x4

nå har jeg pm'et deg... får ringew om du skal ha dem.... 92 65 73 19 mange andre som er int og.. jeg gidder ikke kontakte alle....

Nei... for å drifte trenger man noe som kalles sving... dette er noe sierra ikke har.. mulig du har gått glipp av noe da... Bilene jeg har brukt til drift og syntes har vært helt grei har vært 200sx og merce 190.. kan jo gjerne vise meg et bilde av en sierra som drifter, IKKE spinner...

instrumenter fra 4x4 cosworth med hvite skiver! Ikke audi opel eller wolf, men 4x4 cosworth med hvite skiver speed går til 300 og turteller til 7 eller 8 husker ikke i farten...

hehe kunne gjerne skrevet noe mer ja.. 1000 for paret..

Fått bud på 500 kun for øvre del..

2000.-

1000.-

Kan vel egentlig bare si... HVA SA JEG Kan vel egentlig trygt si at det ikke går an å drifte med en sierra uansett... har selv prøvd dette,og funker dårlig..

Gidd ikke ta opp noen diskusjon om kjørestil og hvem som er idiot og ikke... Er jo tross alt mangen som liker å herje litt... Men er vel gjerne et par ting du kanskje burde tenkt på,... Har du lest en avis siste uka? også presterer du å legge ut en film, og en link fra et forum med ulolig kjøring på offentlig vei!! Alle som har litt IQ klarer jo å finne ut hvem du er... Også på toppen av alt, ta med farten...140 180 osv... Tror faktisk du må være helt IDIOT jeg... Du skal vel ikke sende linken til lokale lensmannen også da, med navn adresse og tlf ditt...`?

Ja,er komplett.. men den nedre delen er jo lik på alle uansett ... så om du har cosworth trenger du bare bytte den oppe...for å få ny type liksom...

vet ikke hva som feiler forumet... kom bare opp feilmelding når jeg skulle poste det...??? Alt intr selges nok komplett. stoler framme og baksete...

4stk dyser wolf 1000.- Fuel rail med wolf regulator ecu l8 med wolf chip sideskj?svart) komplette 1500.- svart skinn intr 6000.- nye typen dash solgt 4x4 fram bremser 1000.- 15 x 7 cosworth felger uten dekk 2000.- orginal T3 turbo, gått 57200 km. solgt 4x4 eksosmanifoil 800.- 2 stk komplette eksos anlegg komplett bakaksling 4x4 (selges helst hel) koni dempere framme og bak Eibach fjærer 25mm senking med tüv papirer instrumenter med hvite skiver fra 4x4 cosworth (går til 300) 1500.- 2 stk bensin pumper org cosworth travers framme 4x4 stabstag framme 4x4

Det vet jeg faktisk ikke... fikk en sms av trille jeg.. Lurte på om jeg sku sette sammen bilen igjen men blir gjerne litt stress...

Bruke en vanlig 200 motor fra sierra eller t35..Ja, kjøp en sånn for det går fort tid å bygge en... hehe levere hele driten til noe som kan det..7,4-7,6 i kop for eks, kan bruke org veiv og staker, bare få avballansert det. Sveise om org innsug,holder 590 hk da. 4 eller 6 studs i blokka..porte topp nye kammer dobble ventilfjærer. Da henger den med til 590.. over det kommer bare blokka til å sprekke uansett...Bare snakk om tid før det skjer. Driverk, bruke 2wd cosworth bakaksling med quaife innmat, fix-it eller en annen kasse som holder litt effekt..(litt stress å få tak i fix-it drevsats nå,siden han som sveiser drevsatsene begynner å trekke på årene...) Er nødt å bytte diff hus framme,elles sprekker dette om du bruker bilen.. tåler sikkert fint med 600-700 hk om du bare triller rundt i gata... Har forresten brukt et sett med red sfuff klosser og et sett med skiver framme pr dag kjøring på rudskogen med grønndyse oppsett... og etter mer en 8-10 runder med hard kjøring pleier dem å svikte etter langstrekket... Så må nok være fint enig med AP org er boss på bane... Og om du ikke kan skru selv,så gjør nok Rune H det for deg..

Har prøvd mot Ninja 600 R6 og r1. Ninja'en gikk dårligst av alle... R6 gikk så klart bedre enn bilen fra 0-120-130 etter det gikk bilen bedre..Prøvde også toppfart mot denne,mener det var 289 på sykkelen og 317 på bilen R1 gikke mye bedre fra 0-120 enn bilen, måtte faktisk opp i 145-150 før bilen gikk bedre... bilen 451 hk 509 Nm 1200 kg m fører.. Så fant vel ut to ting, sykler har ganske grei aks ja.. og jo større sykler jo større fart må man kappkjøre i for å ta dem...

Blir kjøring igjen på eikås 26/11... 200 kr for kjøring gratis å se på

3500 uten felger

bare å komme med bud... Her Matt svarte tsw felger som evnt kan følge med

Driver og rydder litt,har et sett med 4 nye Toyo R888 slicks. Disse er godkjent for gatebruk. Perfekt for banekjøring.. Mener Veil. pris er 2600 pr stk. Selges høystb.. 195/50 15 Tlf 92657319 Bergen

ja.. jeg vet. For dyrt. Og prøvde 10 17 bak og 8,5 17 framme.. det gikk ikke.. Tok i skjermen ute eksos anlegg bak. Framme bremse calipper fjærben og skjerm.. enklere å kjøpe andre felger..

Var jo en 2wd topp,så regnet liksom med 205 blokk også... Holder vel gjerne me grå da... Ja heller vare noen år enn 5 minutter... Sånn som svarte bilen til ruud. bare gikk og gikk,de siste prosjektene hans har jo vært tragisk.. Ser liksom ikke helt poenget..