Tommelom93

Skal ikke undervurdere åpen diff hehe og lite hestekrefter😁 Når jeg såg din video, mimret jeg tilbake den gangen jeg laget 1 tall spor med min Sierra back in the days, for den har jo eller hadde engang 114 illsinte hk🤭

Kjekt å se en Sierra i full aksjon, og man trenger ikke mye hester for å ha det gøy i en bil👌 Åpen diff derimot er en annen sak og mindre kjekt🤭

Du sier noe der og helt enig med deg. Når det gjelder denne sommeren skal man ikke klage, for det er mange år siden sist det var forholdsvis pent vær igjennom hele (felles)ferien!

Desverre altfor fort

Da gjenstår det vel eventuelt bare å sjekke om det kan være den fjæren i chocken som kan være dårlig, og justere.

Når jeg ser på kontrollseddelen, ser jeg at co-prosenten før kontrollen var 5,01 og etter kontrollen var co-prosenten 2,4.

Ja og jeg er helt enig Alltid kjekt å se Forder ifra forumet og den røde sedanen din @minicossie er utrolig flott, og skiller seg ut! Flotte bilder av gamle Forder og Honda'er!

Kom over denne artikkelen og tenkte at kunne være en kjekk lesing Regner med at noen her kjenner igjen sine biler. https://www.refuel.no/no/artikler/banekjoring+med+honda+og+fordklubben.html

Jeg var en liten snartur innom garasjen igår kveld og prøvde meg litt frem. Demonterte luftfilterboksen og slik ser det ut, når den står noen dager. Trykket på de øverste klaffene og de beveget seg lett. Må på forhånd beklage for dårlige videoer, grunnet mangel på lys i garasjen og jeg ikke hadde lommelykt tilgjengelig. https://streamable.com/2d942b https://streamable.com/eybi9u Jeg trykket på gassvaieren tre ganger og prøvde å starte bilen, og slik går den ved kaldstart. https://streamable.com/xdr2aq Jeg har ikke gjort noe med chocen enda.

Ok og jeg skal prøve dette ved neste anledning jeg er i garasjen, og oppdaterer deretter. Takker for hjelpen hittil og dere må gjerne komme med flere tips hvis dere kommer på noe annet. Jeg er som sagt grønn når det gjelder dette.

@SierraCL ok. Dette bildet ble tatt rett etter når jeg løftet av luftfilterboksen og forgasseren såg slik ut. De forble åpen hele tiden ved full og ingen gass. Mener å hørt at dette er en Solex forgasser, den som vet med sikkerhet for heller rette meg.

Ok, skal se på den chocken ved neste anledning jeg er i garasjen, og heller oppdatere da. Ja, jeg har kun kjørt 98 oktan i alle år jeg eid denne. Eller... det er ved to anledninger at jeg har 95 oktan, men det er mange år siden (før dem økte etanol nivået til dagens) og Sierraen fusket felt da.

Ok. For jeg kunne ikke se noe brudd på selve ledningene, men kontakten på ledningene er det som er skadet. Hvis denne koblingen er problemet, er det noe som kan skaffes nytt?🤞 Kan nevne at spjeldene i toppen var helt åpen når jeg tok, men spjeldene nede i forgasseren var lukket når jeg tok av luftfilterboksen.

Var en tur bortom garasjen og prøvde den metoden som dere nevnte, men uten hell. Chocke spjeldene åpner seg i takt med hvor gass man gir og lukker seg i takt med når man slipper gassen. Det kommer noe bensin til. Det funket ikke gi full gass en gang, men jeg måtte gi gass to ganger. Bilen startet, men gikk røft og stoppet. Legger ved en video når jeg startet den. https://streamable.com/46vdyx Jeg lå merke til at ledningen som er koblet til forgasseren har fått en brudd i kontakten. Hva er denne ledningen til og kan det ha noe å si til at den ikke starter?