Fresh|

Jeg kjører med såpass lite kjølevæske i tanken på min cosworth at jeg såvidt kan skimte vann nederst i ekspansjons tanken når motoren er kald, og det er fordi at når motoren blir varm så utvider kjølevæska seg. Særlig ser jeg dette hvis jeg kjører motoren hardt, da kan tanken være tom ved kald motor for så å være litt over max merket etter mye pådrag og belastning. Kikker jeg nedi tanken mens jeg ruser motoren ser jeg enorme vannmengder som kommer tilbake i fra retur slangen til turbo'n.

Legger ut denne video'n som RS|Stian lagde for et par år siden, til glede for nye brukere:) Og kanske gamle brukere Her ser dere opplegget. Det er artig saker og du blir ordentlig gira når du er utpå. Bare å melde seg på!

Når du sier at du har tatt av alle skruene regner jeg også med at du har fjernet denne som sitter på venstre side? Denn må bort. I tillegg må du fjerne gir overføringa og medbringern.

Det er satt en grense på ca 20 biler og disse plassene er forbeholdt Ford og medlemmer/gjester av klubben, alle med Ford er velkommene. Folk fra andre klubber må forholde seg til sine egne treff. Vi kan ikke dra med oss biler fra alle mulige andre klubber. Det har jo hendt at vi har sluppet utpå andre bilmerker og er det ledig plass så kan vel det gå denne gangen også, men vi inviterer ikke førere fra andre klubber på FMCN sitt treff.

Noen her inne som selger denne? Noen som vet prisantydning? cossi

Aaaaargh!! Hvorfor så jeg ikke denne før

Det er jo i utgangspunktet et Ford treff, men skulle det bli ledige plasser ser jeg ingen grunn til å ikke slippe utpå en bil av annet merke dersom du har det.

FMCN har leid gardermoen Lørdag 12 april for Autoslalomkjøring. Tidsprogram for dagen: Vi begynner kjøring kl11.00 Pris for kjøring på banen er 150,- pr bil for klubbmedlemmer. Pris for Kjøring på banen er 250,- pr bil for ikke-medlemmer/gjester. De som er klubbmedlemmer, og skal betale medlemspris må ha med seg medlemskortet på treffet, hvis dette ikke er mottatt, må det fremlegges en kvittering på betalt medlemskontigent for 2008. VIKTIG MELDING OM BETALING: Betaling skjer i bommen, og vær så snill å sørge for å ankomme med jevne pengebeløp. Med jevne pengebeløp menes feks 1stk 100lapp, og 1stk 50lapp om du er klubbmedlem. Om du ikke er klubbmedlem feks 1stk 200lapp, OG en 100lapp som til sammen sammen blir akkurat 300kr. Det er begrenset med veksel vi har tilgjengelig ute på plassen. Det er satt en maksgrense på 20stykk deltagere til autoslalomen. Dette for at det skal bli nok kjøretid på alle. -2runder kjøres pr omgang. VIKTIG INFORMASJON OM BRUK AV BIL INNE PÅ GARDERMOENFELTET: -Det er IKKE lov til noe herjekjøring eller ødelegge asfalten på "stripa". -Det er heller IKKE akseptert å utøve "rallycrosskjøring" på grusveien innenfor porten. Er du ikke deltager på autoslalomkjøringen så er det kun "gangfart"hastighet som gjelder innenfor porten. -FMCN står ikke ansvarlig for skader påført bil eller personer. All kjøring skjer på eget ansvar. Husdyr kan med fordel bli igjen hjemme. Pga sikkerheten og støy VIKTIG VEI informasjon: -Kommer du nordfra på E6 ER det avkjøringen til Gardermoen Lufthavn. -Om du kommer fra Oslo på E6 tar du av ETTER avkjøringen til Gardermoen Lufthavn ellers blir det en laang omkjøring. OBS: Kjør ikke av til Gardermoenflyplass, men avkjøringen etterpå. Skal du kjøre autoslalom sørg for at dekkene dine er i god stand. -Piggfritt er altfor skummelt å kjøre med. (Piggfritt er testet, og erfart utilstrekkelig.) -Mønsterdybde er et gode om det blir regn eller vanndammer i banetrasen. For de av dere som vil sikre dere tid på banen send meg en PM. Den skal inneholde fullt navn, medlemsnr, og biltype/modell for å gjøre det lettere for oss som skal stå i bommen/porten.

FMCN har leid gardermoen Lørdag 12 april for Autoslalomkjøring. Tidsprogram for dagen: Vi begynner kjøring kl11.00 Pris for kjøring på banen er 150,- pr bil for klubbmedlemmer. Pris for Kjøring på banen er 300,- pr bil for ikke-medlemmer/gjester. De som er klubbmedlemmer, og skal betale medlemspris må ha med seg medlemskortet på treffet, hvis dette ikke er mottatt, må det fremlegges en kvittering på betalt medlemskontigent for 2008. VIKTIG MELDING OM BETALING: Betaling skjer i bommen, og vær så snill å sørge for å ankomme med jevne pengebeløp. Med jevne pengebeløp menes feks 1stk 100lapp, og 1stk 50lapp om du er klubbmedlem. Om du ikke er klubbmedlem feks 1stk 200lapp, OG en 100lapp som til sammen sammen blir akkurat 300kr. Det er begrenset med veksel vi har tilgjengelig ute på plassen. Det er satt en maksgrense på 20stykk deltagere til autoslalomen. Dette for at det skal bli nok kjøretid på alle. -2runder kjøres pr omgang. For de av dere som vil sikre dere tid på banen send meg en PM. Den skal inneholde fullt navn, medlemsnr, og biltype/modell for å gjøre det lettere for oss som skal stå i bommen/porten. VIKTIG INFORMASJON OM BRUK AV BIL INNE PÅ GARDERMOENFELTET: -Det er IKKE lov til noe herjekjøring eller ødelegge asfalten på "stripa". -Det er heller IKKE akseptert å utøve "rallycrosskjøring" på grusveien innenfor porten. Er du ikke deltager på autoslalomkjøringen så er det kun "gangfart"hastighet som gjelder innenfor porten. -FMCN står ikke ansvarlig for skader påført bil eller personer. All kjøring skjer på eget ansvar. Husdyr og frittgående småfolk kan med fordel bli igjen hjemme. Pga sikkerheten og støy VIKTIG VEI informasjon: -Kommer du nordfra på E6 ER det avkjøringen til Gardermoen Lufthavn. -Om du kommer fra Oslo på E6 tar du av ETTER avkjøringen til Gardermoen Lufthavn ellers blir det en laang omkjøring. OBS: Kjør ikke av til Gardermoenflyplass, men avkjøringen etterpå. Skal du kjøre autoslalom sørg for at dekkene dine er i god stand. -Piggfritt er altfor skummelt å kjøre med. (Piggfritt er testet, og erfart utilstrekkelig.) -Mønsterdybde er et gode om det blir regn eller vanndammer i banetrasen.

I en slik gasser er det mye som kan skje. Det sitter flere forskellige membraner inni den som ofte blir hull på og som tillater bensin å renne rett igjennom. Hvis du ønsker å få overhalt gassern din er http://www.forgasser-service.no/ en side du bør ta en kikk på. Hadde en gasser til overhaling hos han og den ble kjempebra etterpå.

Bremse sylindre til Fiesta med ABS, nye i eske. Selges samlet 500,- Nye ventiltetninger til OCH 8 stk. 200,- for alle (jeg mener det til och) En stk høyre frontlykt til Escort, mener det er 95 mod. 300,- En stk høyre front lykt til Sierra mk2 med el. høydejustering 300,- Luftfilterboks til 2,9i motor med MAP 100,- stk En fin RS vinge til Sierra mk2, denne satt på en tidligere sedan jeg hadde men tror den passer på combi også. 500,- Deler befinner seg i Skotselv, Buskerud. Tlf 91676894

Jeg går ut igfra at slike bakseter ikke passer over i en Xr4? Ellers hadde jeg kjøpt det med en gang

Niiiice!

Hmmmm litt langt unna for min del men ingen dum tanke.

Ja det er mulig å fikse altså, bare å bytte leddet så er saken løst men siden jeg hadde 4x4 drivaksler liggende lurte jeg på om det var mulig å bruke de. For da kunne jeg ordna det idag Men men ... får vente til uka da.

allrigth, takker for svar. Hmmm da får jeg finne på noe annet

Tror jammen drivaksel leddet mitt har tatt kvelden på 2wd. Men har liggende drivaksler til 4x4 (bak) og da lurte jeg på om disse er like? Nå er det påske og fint vær så ville helst ha bilen på veien jeg nå

Hvis den ene slangen er gloheit og den andre kald så sier det seg selv at noe ikke er helt riktig, slik skal det ikke være selvom slangen inn på radiatorn er varmere enn den ut. Jeg hadde tatt av den slangen som er kald mens motoren er varm og sett om det kommer vann ut derfra. Gjør det ikke det er enter radiatorn tett eller vannpumpa defekt. JA den kan være defekt uten å lekke.

Hmmm, må si jeg har sett de sapphire merkene før en plass... skjønner bare ikke hvor

Jeg hadde nå heller prøvd med en ny radiator.

Hvis du har høyt forbruk av kjølevæske og ikke ser noen lekasjer rundt om i motor rommet er det garrantert topp pakningen din som er gåen. Har du dårlig drag, hakker og høyt bensin forbruk kan det hende at topp pakningen er gåen på flere plasser, som f. eks mellom to syl. som gjør at komp. blir vesentlig mindre, = dårlig forbrenning = masse røyk osv. Det orginale luft filteret fungerer helt utmerket til en Sierra IS. Og bytte av bakpotte vil ikke ha noe å si på forbruk av hverken bensin, vann eller olje. Du får bare en mer rånete look.

Det er vel ikke så mye å tjene på gamle sierra'r egentlig. Spørs hvor mye arbeid og penger du legger i bilen da. Men stort sett er bil kun tap hvor du sjelden vil få igjen det du har påkostet. Har du muligheten til å fikse den for en billig penge ville jeg nesten hatt gleden av å brukt den selv

Jeg tror ikke det er gnisten som lager det klikket du beskriver men kaldstart dysen som sitter litt bak på innsugsplenumet på høyre side av motoren. Denne har et relè som klikker omtrent hvert 5 sek. når du drar motoren på startern. Skulle det allikevel vise seg at det er gnisten som mangler så er det to punkter du bør sjekke: 1. Fordelern på disse motorene har en tendens til å ta kvelden, spolen inne i den blir ofte slitt og ødelagt. Prøv med en ny fordeler om du kan få tak i en. 2. Tenningsforsterkern din kan også være defekt, sjekk at den også er godt nok jordet mot karroseri.

Går ikke bremsene, fjører, dempere osv på vekta på bilen? Setter man i en motor som er større og tyngre så kreves det større bremser, fjører osv på bilen. Men nå er ikke 24v tyngre enn en standard 12v. Og så veldig mye mer effekt er det jo ikke akkurat. Jeg hadde nesten trodd at orginalt understell ville holdt men det er vel noe man bør sjekke med det lokale biltilsynet.