RsMuffe

man kan ikke bruke owatrol på utsiden på bilen... der man skal ha bil-lakk på... for det vil flasse av... kun til steder der ikke syns eller ha bil-lakk. tror d ska funke jo... grunningen ska klare å sørge for at d ikke flasser noe.. og dessuten trekker owatrolen godt inn i stålet uansett.. etter en stund kan du ta på og ikke merke at d e der.. og da kan du vel lakke.. min erfaring er heller dårlig med grunning og lakk på owatrolen..... og jeg kan merke at owatrolen er der.... og jeg ser det... har hatt på tynt lag og greier... snakka med en lakker oxo om det.. og han mente at syregrunningen er bedre på steder der lakken skal bli bra... men under teppet så spiller det ingen rolle.. men dere for si fra om det er noen måte å gjøre det på uten at lakken flasser...

jeg hadde brukt en zetech 130 hk motor... den går bedre enn org. rst.. og trim opp zetech motoren f.eks. montere turbo osv.... det er mye bedre.... rst motoren er ikke noe grom egenlig.

er det noen som har bygget taunus med cosworth motor? sånn firkanta taunus?

tilbake med forskjellen på en is og 20i motor... motoren er den samma, men 20i har et litt annet innsprut enn is har.... 20i har lambda-sone blandt annet...... jeg har hørt av noen fagfolk som mener det at sitter smidde stempler og Ford Racing råder org. i is motor og itillegg mener dem at is blokka er mere forsterka enn 2 liter gasser selvom det står 205 på begge to? stemmer noe av dette her?

man kan ikke bruke owatrol på utsiden på bilen... der man skal ha bil-lakk på... for det vil flasse av... kun til steder der ikke syns eller ha bil-lakk.

tja.... kommer annpå.. hehe... jeg har jobba på audi&vw... forresten så var jeg ikke så ofte på meny.... tviler du husker meg..

jasså.... så kassadama på meny`n skal ha styling ja.. er ikke dårlig

det lurer jeg oxo på... men jeg vet hvertfall med sierra 4 trins-klokka er mere langbeint enn is-klokka

den fins i galaxy hvertfall... og jeg har sett hvertfall en gammel gubbe kjøre rundt med sierra 2 liter 16v... doch.... om den er bygg om eller er produsert vet jeg ikke... men det har jeg værtfall sett det... men da... får jeg holde meg til min gode gamle jern boxen av en 8 v 205 med insprøyt ... takk for tips... prosjektet er langt på hylla det med å trimme en 16v..

hehe... hvorfor trur alle jeg snakker om 8 ventilert doch motoren på 120hk... jeg snakker om 2 liter doch 16v med 140 hk.. og den fins... sitter i nyere sierra og galaxy... det den type motor jeg ute etter info.. ellers takk for tips hittil.

jeg har ikke sett noe om den type motor her i forum? dårlig motor? og hvordan er det å trimme evnt. skaffe deler? like håpløs som 8v og jeg snakker om doch motor og ikke zetech. men jeg tar gjerne tips der oxo.

trim kammer.. større gasser. høyere komp... porte topper... er usikker hvor mye du får i hk. men snakk med pedersen racing eller kollevold rally import. her for du det meste du trenger til motoren. burton power i england har oxo veldig mye.. så det er det er bare begynne å handle

Kommer annpå om du har is med 2 liter doch motor eller med 2 liter ohc.. hvis det er ohc motoren så trenger du spesial verktøy.. det får du kjøpt på biltema, står til ford i katalogen.... pluss at det er lurt å ta en 15 mm fastnøkkel lage en 90 grader vinkel rett etter kjeften... for det er ikke så lett å komme til på siden der innsuget er.. og knasten skal stå opp på kamakselen.. og det er 25 på eksos og 20 på innsug..

heisann er det mulig å få kjørt på ford treffet med prøveskilter? :?: