tommy w

he he. Vi får slenge kjerringene sammen en kveld, så får vi leke oss.. he he

du kan ha last/fler folk i bilen hvis testen krever det og da skal disse settes av hvor de ble plukket opp, men dette blir vanskelig å forsvare hvis du har bilen full i fulle folk. Reglene står bakpå "vognkortet" til prøveskiltene.

Det spørs om det blir barnepass.. he he

thewizard: en cosworth er akkurat som alle andre turbobiler med 200hk. Treg som impreza. Når cosworth kom var det jo en skikkelig rask bil, men tidene har forandret seg. Det er MANGE org biler som kjører ræven av en cosworth. En cosworth 4x4 har ca 160-170 hk på hjulene, og en 2wd ligger vel på 170-180hk. Dette er før all slitasjen og med den taper en jo effekt. Letteste å gjøre er å finne en A4 1.8T (150hk) som er org. Denne skal cosworthen kjøre fra. Så kan du finne en impreza som er org. disse skal gå likt noe lunde..

mest vanlige er såkaldte grønne dyser med tilhørende chip og turbo. tro meg, har du 330 ÆRLIGE hester kjører du nok fra det meste på 4 hjul og gjerne 2 hjul. Vi målte 295hk på hjulene på min forrige og den var det heller få som klarte å henge seg på. Men best i klassen blir du jo aldri, da det alltid er noen som er bedre. Skal du kjøpe datasprut koster det jo litt i både matriell og maping. Rune Haldorsen kan nok sikkert hjelpe deg med maping.

det må du gjøre.

Beklager øyving. glemte jo det viktigste.. he he T-34/T-35 med .48 eks.hus er faktisk veldig effektivt. Du kan se på Haga sin fra Voss som har kjørt under 8sek på Eikås med grønne dyser og slikt oppsatt turbo.

ikke på din. den har T-25. T-34 er den håpløst trege som står på de første escortene. Bytt ut eksoshuset til .48. (fra T-3 turboen din) så begynner det å ligne noe.

øyvind: det er greit.. du er tilgitt siden du er kommet til fordnuft..

her er ett eksempel. http://www.mobile.de/SIDJJTu8zi8joNHZJOpJx...11111194973124&

st200evil: ååå ja .. den fotoboksen ja.. gjør som alle andre, brems godt under fartsgrensen.

en kan kun slipper unna den utenlandske momsen kun når bilen er moms fradragsrettiget i det landet du henter den fra. Dvs Den ikke er betalt moms for ennå. Stort sett er det biler som er eiet av firma. (firmabiler) Pleier å stå i annonsen.

synes dette høres bra ut. er litt klar for at det skjer noe. Litt rolig på vinteren.

rask-drosje: det er mye viktigere at hjulene dine bak blir rettet opp så hele dekkflaten kommer ned i asfalten. uten det kan du putte på så breie dekk du bare orker, mens det fortsatt bare er 10cm med dekk i bakken.

Forskjellen er at det før var 2 produsenter av Moongose. Da ene produsenten så seg lei på dette byttet de navn til Blueflame. Blueflame skal ettersom jeg har hørt fra andre lage enda mindre lyd enn Moongoose med 2 potter. Jeg ville tatt vare på org.anlegget da du ikke vet hva fremtiden bringer.

vil anbefale deg quaife dersom du skal bruke bilen til daglig. Fix-It bråker veldig mye mer.

rollen det spiller er om bilen er lovlig eller ikke. er den lovlig vil du ikke få økonomiske krav mot deg med mindre det er uaktsomhet inne i bildet.

bilen nei, du får nok større bekymrelser enn det når ikke ansvarsforsikringen din vil gjelde siden du har en bil som IKKE er lovlig iht norsk lov. Dvs hvis du kjører ned en person og vedkommende kommer i rullestol kan du risikere å måtte betale hele summen den personen får fra forsikringsselskapet ditt.. gjerne 3,4,5 mill. når det gjelder underkjølt regn virker det som du ikke har opplevd dette. Det ser ut som det har regnet, 7+grader og plutselig er det speilblank is som er VELDIG mye glattere enn vanlig is. Du får ingen fortegn på at det er glatt. Snakker av erfaring. I mitt tilfelle gikk det bra, men han som kom bak og kjørte forbi tok seg en god tur opp i skogen.

det ble laget 700 limited edt biler. min er 73 av 700. nr 700 av 700 går i norge og er en 92 mod. Dette er vel en overløper fra 92 vil jeg tro. nydelig bil forresten, som jeg gjerne skulle kjøpt hvis jeg ikke hadde hatt en i veldig god stand selv.

det er ikke 92 dash. slik er 92-dash http://photobucket.com/albums/b382/Cossie_...=Picture317.jpg

dre racing: det er mange ting som skjer i trafikken som man ikke kan gjøre noe med. Folk som kommer løpende ut i veien, underkjølt regn osv. Da hjelper det lite å kjøre med hue. Smeller det blir det lett regress. Og ved dødsulykke, vel muligens så alvorlig som drap.

grattis.. blir stv istedenfor can-bli-bra da

Vet ikke om det er mye forskjell på vanlig escort og cosworth når det kommer til varmeapp, men på vanlig escort ligger denne motstanden i motoren i følge Ford i Bergen. Det kan være "radiatoren" inni bilen som er tett, det vil si slam som kan dannes i varmtvann. Er slangene gjennom torpedoveggen kaldere enn ellers i bilen? Det vil tyde på dårlig flow igjennom "radiatoren" inni bilen. Utover dette er det vanskelig å feil søke over internett. Du må nesten bare sjekke litt rundt om.

tipper det er tomme gjenger.

gratulerer med salget.. håper neste eier tar vare på den.