Tommen

Trur vell heller at de gode eksemplarene har finni "sine" eiere og at maredet er litt tungt om dagen.. Å selge feks ein bortimot strøken 2wd til 100K er det vell ingen som vil! Trur nok folk har sett at bilene som ligger for salg ikkje blir solgt, å velger å sitte med dem isteden Det har feks vært eindel RS500´r til salgs i UK som ikkje har blitt solgt, å derfor trur gutta på feks Passionford at prisene synker, Men grunnen er egentlig at det er biler med frynsete bakgrunn som folk ikkje vil ha.. (de gode eksemplarene blir solgt uten annonser osv)

500 innsug og Turbo er jo verdt sitt!!! Sikker på at det ikkje er ein 500 motor å??

Det finns ein ekte Wolf vingebil her i landet.. å fleire sedaner.. Men det er vell voksne folk som har dem, så de henger vell ikkje så mye her inne..

Wolf tuning har godkjent Cosworthen med meir effekt, men eg huskar ikkje hvor mye..

Min dukka opp ca 00:55 Den har blitt kalla RS500 siden Aaserud putta på RS500 delene i 87/88.. Men det er egentlig ein works RS Cosworth rally bil

Du har værdens rekorden! hehe

Nei.. Problemet er at ein Ford må helst ha gått lite (ikkje at det gjelder RS500) men se på ein vingebil/cosworth kontra E30 M3.. Der har liksom ikkje km stand noe å si, mens ein cosworth helst skal ha gått under 100K! Så bra er ikkje M3´n altså Uansett.. Eg kommer nok mest sannsynlig til å skilte den når den blir veteran.. Bryr meg ikkje så mye om km stand når det gjelder bilene mine, eg er veldig glad i å kjøre men har ikkje mulighet til å ha skilt på alle sammen. Men eg kan sitte i bilene å dure i noen år til eg :lol:

Akkurat.. Ser ut som det er veien å gå nå til dags..

Fantastisk! det gleder meg

Årets første bump av gammel tråd? Har han denne fortsatt? Lurer bare på om #147 lever å har det bra?

Geek! neira! stilig

Fikk akkurat beskjed om at det er 8 ekte RS500 i norge pr dags dato.. Det var chassi nr 5 i rekken men bil nummer 122 som blei stjålet å hugget. KH hadde 026.

Jo det kan stemme.. hjernen er ikkje heilt med etter Jula

610K??!!! Håper det er bil nummer 167.. for da er det funnet enda ein! Er ikkje nr1 i Bergen da? den er hvit..

Gleder meg til bilder veit du hvor lenge den har vært i landet også?

Slike i 18"

Det var bare noen små braketter som blei skrudd på for å ilustrere hvor de skulle feste nye bærebruer i motorsporten! Ford har vell tvert imot vært flinke til å lese reglene! Det er jo derfor disse enkle løsningene gjorde Ford og Cosworth til det det er i dag! Ledningsnettet til dysene ligger bare stripsa fast bak ved abs blokka uten å vøre koblet til noe som helst.. Og BTR er blenda av.. Så dyse rekke nr2 har som oftest aldri smakt bensin

Det er jo supert! Eg er ikkje så inni det biltilsyn greiene annet enn at det meste virker vanskelig..!

Nei.. det er vell så.. Men er det enklere å godkjenne vingebil med 8 dyser å stor turbo enn sedan og Escort?

Blir nok ikkje lett når de er reigstrert som vanlige vingebiler i hjemlandet sitt til og med.. Regner nesten med at de går på tuv godkjenningen til vanlig vingebil også.. Så det er ikkje sikkert det er så lurt å grave i dette

Har kjøpt mine hos Kollevold

Aiai! fine stolar!

Det stemmer det med chassi nr.. Men bilene blei ikkje nummerert før RS500 entusiastene fikk tak i papirene fra Tickford.. Eg var første som bestilte platen mellom rutebryterene til min bil

Det interesserer ikkje meg! Men hold folk anonyme!

Har det plutselig blitt gunstig å legge ut navn? Om det er noen ekte RS500 som er registrert SOM RS500 trur eg nok ikkje.. Ford gjorde noen enkle grep for å få RS500 ut så fort som mulig (som ein EVO modell) Husk på at RS500 deler chassi nummer med sin "lillebror" så i utgangspunktet går RS500 som ein sein RS cosworth i papirene! På miné orginale registrerings papirer så er min bil registrert som vanlig Sierra RS cosworth helt tilbake til 1987.