Tommen

Hehe... Eg som bikkar litt over mot gull nå...!! Eg har holdt av ett sett av hver, så eg får prøve inntil bilen! Kjem til å gå for ET35 for eg har valsa litt bak Ja sleng ut no bilder da Vebjørn!

Azev felgene mine har tatt kvelden så eg må ha nye fort! Tenkte egentlig på sølvfarga compomotive felger, men da måtte eg vente i 4-5 uker!! Så eg har fått valget mellom hvite heller gull... (8*18 Nye typen) Dem skal også kunne brukes på vingebilen Kan noen hjelpe meg med å få bestemt meg?? Her er ett bilde hvis noen vil prøve seg på litt photoshop..?

Ta ein liten titt på bilde nr2 som focusst la ut.. syns du det ligner på drivakselen din??!? NEI! Dem 3 "armene" du ser der skal ha ett lager (kule) på hver "arm"! dem ligger igjen inni der drivakselen glir!! ett lite tips er å putte fettet du skal bruke i fryseren litt før du monterer, dette isammen igjen!! (da slipper du at kulene/lagrene detter av dem såkalte "armene" ovenfor! fettet blir mer "klissete" å du slipper dette problemet!! Bilen min fugerte akkurat som du forklarer.. Og eg hadde kun mista av det eine (lagret/kula) Sjå her nå! omtrent slik hadde det sett ut hvis drivakselen din var komplett!! Å slik ser det ut (inni der drivknuten glir) hvis du feks. mangler ett lager/kule! (Da ser du at det blir store muligheter for slarking/vibrering osv..) Kun ved pådrag! for ellers så blir det ingen belastning! YES logisk som bare det Håper tegningen får deg til å forstå.. Det er lov til å le av den!

Har fått til dette ein gang sjøl, det er bare å ta ut drivakselen å sjekke..! Skjønner godt at focusst bynar å bli litt fortvila! Dette er så godt forklart at dama hadde skjønt det! nok om det.. hvis den gamle drivakselen din ikkje hadde lagrene (kulene) på, så ligger det vell 3 stk innafor drivakselen din nå da Få det i frahverandre og sjekk inni der drivakselen møter girkassa!!

Trur faktisk crystal blue kunne blitt fint eg Mørke blå syns eg passar svært dårleg på Sierra 3dør! Vingebilen har så mange syke linjer at den MÅ være lys for å få dem fram

Har ikkje merka at det er til hinder for noen eg.. Men eg er redd at det fort kan oppstå ulykker når gærninger kommer i 50 over fartsdumper med full bil.. Eg slakker av for fartsdumper uansett om eg kjører moped, traktor heller pick up!! Vi kommer nok aldrig til å bli enige uansett.. så du fær stå på med dine synspunkter.. Så stikker eg tilbake til cosworth forumet isteden JA HARRE!!!

Kansje det er for at bil produsentene sjøl har skjønt at det er fint med lavere biler?? Bilene er jo generelt blitt lavere og fått større hjul Eg liker som sagt lave biler med store hjul.. (ikkje 20" på fiesta liksom) Etter postene dine å bedømme så liker du best biler med lite senkning, små hjul og høg profil.. stemmer ikkje det da?! comfort er for gamlinger

ENIG!!!!!! Eg lika også blå farga.. Men tenk å rå den hadde vært i orginal farga med 100% finnish

Z1000!! likte bilen din veldig godt!! ikkje for lite.. ikkje for mye! midt i blinken! håssen var det å få tak i setene??

4 kjappe.. 1. Kjøp ikkje diesel.. da det er mye problematikk med motorstyring (fjusk og startproblemer) 2. leit etter ein ein Trend heller ghia! Ambiente har plastikk ratt, girkule, flattbrød seter, ikkje lakkerte lister på dørene osv... Mondeo trend har skinnratt, girkule og litt meir sportslige seter.. 3. sjekk dører for rust!! heile kanten ned mot kanalen er meget utsatt!! 4. prøv å finn ein bil som har gått minst mulig!! Eg anbefaler å ikkje kjøpe bil på ford forhandler.. da dem overpriser bilene for dem har "gått over bilen" det er desverre mye snusk når det gjelder slikt.. (eg har jobba på ford så eg veit hva eg snakker om) lykke til

Det er jo balong dekk!! 215/40/17 er det einaste rektige på 7,5 17 (syns eg da.. og alle eg kjenner)

Nei det er ikkje ford hjul.. Det er 8*19 Oxigin crystal Takker Ja ( men kun front fanger å sideskjørt) det er samme styling på ST24 og ST200 Eg kjøpte det før det blei RS tilbehør.. så det var ikkje billig den gangen!! Eksosen er spesialbygd på eksos svendsen tidlig på 2000 tallet.. 6500 kosta det! (det var verdt pengene!! for det er like bra i dag!!!)

Mondeo er fine å bra biler!! Keep em comin Her er mine: Å ett av konebilen.. Den er senka med Ford/Eibach 25mm sett å syns det blei grei nok høgde for ho.. har komplett Tdci 2.2 titanium styling liggende så eg trur den blir bra til slutt

Har vell skrivi det før her men.. Eg har 8,5*18 ET 40 med 215/35/18! med basskasse å full bil så må hjulbuene bak "knekkes" det er snakk om 5mm kansje!! 8*18 ET 40 e null problem tenker eg! (Eg fær faktisk ikkje lillefingern i mellom demper å felg bak!! så det er rimelig trangt!) men der svikter det jo ikkje så det går bra framme er det goood plass!!

Det står MIN 40 på min.. FWD! jo lavere tall jo lengre ut mot hjulbua!!

JA SIKKERT!!! DET ER DEN RÅESTE MK1 MONDEO`N EG HAR SETT!!!!!!!!!!! Hvem vill vell ha med seg damer på 150kg? Eg liker lekkre små på rundt 50kg eg da men! Bilen min har vært stappfull mange ganger den det er som regel ein liten tøffing på 13kg i egen recaro som sitter mest bak i Mondeoen min nå om dagen

Sarte sjeler burde ikkje lese det her dette er kun min mening å hvis dere tar det ille upp så beklager eg det! men det er noe eg har tenkt på LENGE!!! Eg har leita og leita etter tøffe Mondeoer rundt om kring.. Men det er jo bare ein heil haug med orginalfjærer å "små" hjul med høg profil! Er det ikkje finest/tøffest med mest mulig felg og minst mulig dekk da?! Hvis ein bil skal skille seg litt ut (så nytter det ikkje å være 100% paragraf rytter) Er Mondeo folket ein jeng med "kristen russ"? heller er er fortsatt Mondeo ein bil for gamle folk? Til og med foreldra mine Har 18" på ein liten Astra! (Uten at det står i vognkortet!) Omtrent alle familie biler i dag kommer jo med 18" og 225/40/18 dekk! Trur dere virkelig at biltilsynet henger seg opp i noen 17" felger i 2007?? Hva er det som er så viktig med at alt skal stå i vognkortet?! Eg lurer på ein liten ting.. Hver gang dere ser ein Cosworth med hvite 8*18 COMPOMOTIVE MO.. tenker dere da at HUFF den var uforsvarlig, føreren må være ein tulling!!!!!! heller syns dere: Å dæven! den var RÅ?? Det er jo bare å vise bilen med noen andre felger hvis problemet skulle uppstå!! (7,5*17 har jo folk på fiesta uten at det er noe problem!) I dette tilfelle: For det første så er felg dimmensionen lik framme og bak! For det andre så er ikkje ET mer enn ettpar mm unna! for det tredje så går det fint å bruke øyemål! stikker felgene på utsida skjærmene så har du tatt i for hardt!! Eg har blitt stoppa mye! over heile Norge! Eg har hatt både escort cosworth hjul (8*16 ET25) 7,5*17 både diamond cut og softspoke (spaca heilt ut) 8,5*18 ET40 aldrig noe spørsmål! KARER! Detta er ikkje noe problem! Nå er det på tide å vise folk at Mondeo er ein vell designa bil som danker det meste BARE den får noe orntlige hjul å VETUG senking (Ikkje skamsenking!)

hehe.. eg e platearbeider/sveiser så eg har vært igjennom eindel teori om detta, det e som sagt avkjøligs prosessen som er mest kritisk! Det e ikkje så lett å avgjøre for folk som ikkje e vandt til stål arbeid! men du får ikkje bøyd fjæra før du har oppnåd ca rett tempratur.! ein annen måte å sjå det på er at hvis stålet byner å flise seg/ gnistre så er det i grenseland til å bli for varmt! Det e ikkje lenge sida eg hjalp ein kamerat me detta, å han e bilmekaniker! Han varma for mye! å da blir det ikkje noe fint! men han ga blanke bare caravella blei lav! (Den har heller ikkje knekt enda) Uansett så syns eg detta er bedre enn å kabbe fjærer! når du kabber så er det fort gjort å komme borti ei runde som du kansje ikkje skulle!! å fjærstål me bruddanvisning er somregel = knekk!

Varme pistol/hårføner! varm så lakken blir såpass varm at det svir når du tar på den! da går det som fa....!

Sjå nøye etter lakk kanter!! Eg tok av listene på min 2001mod å dem hadde lakkert dørene uten å ta av listene! Jepp fargeforskjell!! Nå ser det ut som eg har lister på den alikevell!!

Yes sir! nye dempere uten familie egenskaper

Eg har basskasse baki.. å den drar den jo ned litt! Eg har vurdert vinge ja.. men har aldrig finni noe eg liker! Skal vi se... Du trenger tykke sveisehansker og skjærebrenner til jobben! Alle veit håssen senkefjærer ser ut i forhold til orginal fjærer går eg ut ifra?!.. Det er like mange runder på dem men dem øverste rundene er litt tettere i sammen! så du bare tar fram smed kunskapene å fortsetter der som fjærprodusenten slapp Noen varmer fjæra når den står på bilen! (det er tull!!!!!!!) Eg tar den bestandig av!! Så setter eg feks, begge framfjærene vedsiden av hverandre (for da kan du sammenligne fjæra før å etter! eg justerte mine ned ca 20mm totalt) så byner eg med å varme ett felt på ca 50mm på den runden eg har bestemt meg for å få litt meir i sammen! så bruker eg øye målet å tar tak i toppen på fjæra å bøyger fjæra forsiktig ned på motsatt side av der eg varma.. (bare ta 15mm heller noe i slengen!) åsså gjør du det samme rett over for der du varma først å "retter" fjæra igjen ved å klemme ned på motsatt side av der du byna.. DETTE HAR EG SJØL GJORT KUN FOR Å FINJUSTERE! Mercedes har jo gummiputer i forskjellige størelser til å justere med! Det er ikkje lett å forklare men.. hvis du ikkje skjønner det så ikkje gjør det! Eg vil selvfølgelig heller ikkje være ansvarlig hvis noen greier å ødelegge fjærene sine! prøv me noen gamle fjærer først, så finner du fort ut hva du skal gjøre å ikkje gjøre DET ER OGSÅ VIKTIG Å IKKJE AVKJØLE FJÆRA PÅ NOEN MÅTE!!!!!!!!!!! LA ROMTEMPRATUREN ORDNE DET SJØL!! HELLER SÅ KNEKKER FJÆRA!!! Når du får treningen så er det nesten umulig å se at den er "smidd"! å mine fjærer har ikkje knekt enda etter 150000km! Det kan hende det er noen fjærer som er satt upp til å dra tunge lass heller kjøre mye me capingvogn heller noe... det fantes ikkje 55/40 senkesett før! men skulle eg senka den i dag så hadde eg kjøpt det tvert! det kommer til å bli slik du ønsker! det er eg nesten sikker på! Min er ikkje senka no meir enn maks 60/40 vertfall!!

Jau takk for det! den er Astor grey met.. (mørk grå/lilla pearl) orginal ford farge eg ødelegger vell tråden eg nå men.. her ser du bedre..

+9999999999999999999999999999999999

Selvfølgelig! uansett om eg varmer fjærer, kabber heller va eg gjør så er det innafor rimelighetens grenser! det er ikkje så eg må holde fjæra på plass for å sleppe bilen ned av jekken osv (ett kjent volvo 240 fenomen) Det er det biltilsyn og forskrifter tenker på! at fjæra aldrig skal kunne skli ut! Det er veldig vansklig for oss fordfolk å få senket bilene slik vi ønsker med et godkjent senkesett.. Når eg skulle senke bilen min i 2001 så fantes det ikkje ett einaste senkesett som var godkjent! Eg ville være først med litt småstyla mondeo mk2! å det trur eg faktisk at eg var! uansett da så blei bilen bittelitt for høg framme, så eg valgte å varme 4 punkter på fjæra (uppe på fjæra!) (inngrepet var akkurat nok for å få den som eg ønsket.. bak er det standar 40mm faktisk) Det er umulig å se at noe er gjort! å når bilen er jekka upp i taket så står fjærene bom fast! som sagt aldrig noe problem me at bilen føles unaturlig garasje senka.. her er ett bilde for å illustrere at eg ikkje har skam senka den! Felgene er spesial bestilt for max størelse fra Azev i tyskland 8,5*18 ET40 (azev M kom egentlig kun i 5bolt også)