ST225.350

Skulle gitt disse folka skikkelig bank. Og torturert dem litt. Har testa ut åssen det er og så en kar i halv svimme og trkke trynet til idioten på turboen i bilen som jeg tror var temmelig varm. Han fikk vertfall et stort merke og turboen hadde litt svid hud på seg. Siste gang han prøvde og voldta venninna mi da gitt. Dette skulle også blitt gjort med disse idiotene Om det hadde vert min bil, hadde karen "stikki av" og aldri gitt en lyd fra seg igjen vertfall.

Ja blokka til ST er ikke så solid dessverre Ja noe ulemper med sleeves om man kjører med std stempler over 400hk Men om det er smide stempler er darton sleeves konge på bilen Blir nok en RS motor ettervert. Men ikke helt gratis med 55 for long blokk. Får dette her nå til halvparten. Og for nå er jeg fornøyd med 370 så lenge jeg ikke skl øke mye mere nå holder det nok med sleeves lenge har også optimalisert toppen for sleeves og varme. Så den ikke går istykker. Er også stål pakning så den tåler det også greit:) Men skl jeg ha mere krefter anbefaler engelsk folka og ha wrc pakning og enda litt bedre luft intak på toppen. Planen er RS motor, og RS oppgradert turbo. Støre dyser. Og remap til 500bhp da er jeg nok fornøyd. Men før det har jeg en unge og bruke penger på og få bort en del gjeld og noen andre bytter på bilen som har Støre prioritering. Støre radiator, Støre bremser (ap racing ell brembo) og kraftigere bensin pumpe

Ja dessverre. Alle B5254T3 blokkene har det problemet. Dem har prøvd litt forskjellige designs men ST blokka er ikke beregnet for mye over 300bhp. Men RS blokka går lett opp til 700 har jeg hørt. Men det finnes blokk mods som forsterker blokka til ca400-450 hk og noe vidre. Darton sleeves er og brukt dom blokk mod til power over 500 av flere Så da blir det nok og få ut mere en de 350 om noen år:D ST med svarte lykter har den svakeste av blokkene

Om 909 kommer til og få deler til andre forder som nyere biler (focus ST/RS) så kommer nok jeg til og handle der

Da er valget gått til og bruke darton sleeves og syrevaske blokka tar litt lengere tid. Men blir bedre valg en den andre løsningen Så i dag har det meste blitt skrudd ut eller løsnet fra motor. Eneste er gear kassa og AC pumpa som står igjen. Så til uka blir resten av motor skrudd ut og sendt for maskinering og få satt i darton sleeves kit. Regner med blokka da vil tåle opp mot 650-700bhp. Så godt innenfor området motoren skal yte av krefter. Så da får jeg smøre meg med enda litt mere tålmodighet (noe jeg har svert lite av )

Sikring skl gå til en ikke begge. Har du sjekket både vanlig bak lys pluss bremse lys? Ville sett over kabelen bakover og se om det er noe knekk eller noe. Sjekk spenningen med noe volt meter. Og selve pæreholderen. Så gå igjennom alle sikringene til lys bak. Så spenning hele veien. Bedre og komme og si til et verksted hva av feilsøk som er gjort Ser du holder til i Bergen. Så kan eventuelt hjelpe til neste uke om du ikke finner ut av det:)

Ja, tror de andre her inne kun har hat 4/5dr Er flest av 4/5 dr utgaven i Norge. Men RS kommer kun i 2/3dr Nå er vertfall toppen min ferdig. Ventil seter er slipt og montering starter på fredag

Bestilte selv hos fort nox soundpeople i Drammen ved cc

Det er vertfall ikke enkel. så da er det nok dobbel ville kjøpt en pioneer med adapter ^^, og ramme. Så har du alt

Pioneer med adapter til rattkontroll. Adapter i segselv koster vel ca 500-800 tror jeg. Også må du vite at spilleren har murlighet for et sånt adapter. Hørt det nesten bare er din2 som godtar men dette skl jeg ikke si for sikkert. Men hva har du idag enkel din eller 2-din?

Nå skl det sies jeg bare har bod her i et år Og er fra østlandet. Like kaldt i Drammen:P og flytter tilbake om noen Mnd:) Men igjen brukte aldri motor varmer:) den går opp til 1300rpm i noen min for og få motoren varm. Og så tar det ikke lang tid før en stor motor blir varm:) Men når jeg hadde en smart roadster så pleide jeg skru på bilen. Måke snø, og innen jeg jeg var ferdig med det så var bilen varm:)

Prøvde en st som re byggd om av wolf tuning nå colins i england, sykt kul den, men et problem.. den er umulig og helt på trynet og kjøre.. for liten vekt bak, så den snurer for fort, dem har også en ombygd fiesta st og den er det samma historie med. hadde dem flytta gear kassa bak og mye modding kunne det gått. men da er og poenget med bilen borte. en bruks bil med litt ekstra futt i. Men om du virkelig setter deg ned og blar opp ca 50k for og stive av bilen noe sykt. og ca 100k for nyt gear kasse system og LSD diff. da kan du leke deg godt. detter er gjort med en focus rs mk2. og den kjører med ca 570bhp. den holder følge med de andre rsene på 660bhp opp til 100, men derfra så blir den gjort til latter. dem prøvde ut den med 660 også. men da blei vekt fordelingen et problem igjen i svingene. med mindre dem skal bruke mye cash på et wrc styre system

Men en sugemotor på 1.6l ? kommer aldri til og skje. kommer aldri til og matche en turbo motor. du må og tenke på lov verket som må følges for utslip osv og en turbo motor vil slå en suge motor uansett. MEn derimot om dem kommer med en 2l turbo motor på 300bhp hadde det verdt gøy:P

Nå skl det sies jeg bare har bod her i et år Og er fra østlandet. Like kaldt i Drammen:P og flytter tilbake om noen Mnd:) Men igjen brukte aldri motor varmer:) den går opp til 1300rpm i noen min for og få motoren varm. Og så tar det ikke lang tid før en stor motor blir varm:) Men når jeg hadde en smart roadster så pleide jeg skru på bilen. Måke snø, og innen jeg jeg var ferdig med det så var bilen varm:)

Motorvarmer hadde ikke jeg tenkt så mye på. Hadde det på bilen. Men brukte det aldri. Men ck er noe som frister. Men ikke noe som er verdt nok til og velge den svarte

På vinteren gjør jeg det enkelt og trykker på knappen maks varme. Lar den stå på i noen min og skrur av. Og har nesten altid 20 grader i bilen. Uten om når det er knall sol. Da har jg ofte på 17.5-18.5. Den blå ville jeg valgt ^^

Blir en fin tråd om dette Link til en som har gjort dette selv:) http://www.fordownersclub.com/forums/topic/16546-led-conversion-and-other-mods/ Skl jg bare bestile disse ledsa og en ny loddepen

Fant ut det Igår veit det er endel smd leds. Men skl bare bytte dem som er grønne. Litt lodding skal jeg klare Eneste er AC kontrollen. Jeg er usikker på xD

Kan ikke klage ^^, Men viktigste er man trives med verrandre ikke hva man får. Og nå venter vi en unge i nov/des, så da måtte jeg også kjøpe resonator til eksosen for og gå litt mere barnevennlig lyd Hehe men jeg er en sta person og mener bilen går greit nok til en liten familie med to små hunder. (Heldigvis blir det ikke tvillinger) Hehe

Kan da tilføye at STen er julegave fra hun (A) Hehe og hun sponset halvparten av oppgraderingene Men litt være når hun syns bilen allerede er for sterk xD men må bare ta det litt ettervert

Bonnet lifters løfter panseret i bak kan. Er da en spacer som settes på. RS vents er da lufte rilene som du finner på focus RS mk2 på panseret:) Har bi xenon. Så xenon lyset brukes både på nær og fjernlyset. Men det er også en halogen lampe som ekstra på fjernlyset. Så de på Kverneland kalte dem hjelpe lampe. eneste effekt jg fikk var 200m med gult stygt lys oppe det blå hvite xenon lyset mitt. Når jg byttet fik jeg et reint hvit lys(6000k) oppå 8000k blåt og det blei lekkert og gir meg ca lys 800m men enda er det ikke nok lys for meg Motoren er strengt tatt en Volvo T5 blok:) og meste parten er Volvo deler. Men den bloka jg fikk var en litt mindre t5 blok. Bare tykkere sylinder vegger. Eller var blokka helt lik. Så det som da blir gjort er og gå til oversize stempler og borre opp til 81.5mm sylinder størrelse. Org er det 83mm. Men valgte dette for og ha en sterkere blokk og mister ikke noe effekt av det. Med tanke på dette snart blir en familie bil om noen mnd,og trenger jeg en motor som er mere solid Om jeg en dag skl gå over 400hk, kommer jeg til og bytte til RS motor og få ca 460bhp. Men det blir ikke før kiden da er ferdig med bleier Og etter jeg har overtalt frøkna om at det er en god ide (jobber med den saken)

Noen som veit åssen jeg får byttet lys i instrument panel AC kontrol osv? Og åssen lys og hvor jeg får kjøpt. Skal også bytte til LCD displayene. Har da mk2 focus.

Her har du et bilde xD dessverre er den en vraka motor dette dagen etter jeg hadde fikset opp bilen for ca 80.000 Her kom det endel fine gloser fra meg. Beste av alt var jo at jeg kom hjem fra England etter og fikse mye på bilen. Og midt i Danmark sa motoren natta. Så der sto jeg da med en gravid dame, og Falck som sendte en kar som ikke kunne norsk eller engelsk. Og fra der var det et helvete med og få bilen hjem. Men nå står den da i Åmot og klar for og få ny byggd motor Når ny motor er inne blir det litt rens av motor rommet. For ser ikke ut etter demontering av motor Og at den har stått sånn i 4mndGrunnen for havariet er, turbo Karlsen hadde lagd en map som ga 17-1 afr. Så den gikk for varm. (Før jg kjøpte den)Og Gik turbo hadde lagd en costum turbo oppsett som manglet masse. Så kan si det var dømt til og skje :/Men om ca 2uker kommer det masssse nye bilder. Og noen filmer må teste åssen det er med over 550nm ved 2450rpm og helt opp til 6950 Ja dem er mye bedre en orginale. Dem tåler og greit kraftig bremsing fra 250km/t til 50 uten problemer. Orginal skivene blei fuckt når jeg prøvde det. Samme med brembo sine vanlige skiver. Men kommer til og bytte til ap racing 4pot kalipere foran ettervert. Eller mountune sine, vil ha enda kraftigere ned bremsing så jg kan pushe grensene litt lengere bytter snart ut store deller av understellet med ny og oppgraderte deler Prøver da og få den så bra som murlig. Både i ytelser og handling. Elsker mest og kjøre fort i svinger og på bane. Er ikke så fan av drifting osv. Men derimot og klare treffe apex i vær eneste sving og bremse riktig inn i svinger og ligge på grensa hele tiden er sykt gøy så det som jeg hele tiden fokuserer på når jeg gjør noe bare så lenge delene er godkjente til vei bruk. Nå har den stått siden mai og støvet ned i på vente av deler osv til motoren. Pga ferien så har jg måtte virkelig teste tolmodigheten min. Så kjører en golf 5 med hele 95hk. Hvor mange som enda er aktive er noe usikkert (dette er da når jeg får lånt min mors bil xD)Neste helg er vel bilen klar så da blir det en grundig vask og mye kjøring

Da er bilen snart ferdi (Endelig) Ny byggd motor snart ferdig. Endte med faktisk og gå ned 75cc ish i størrelse for og få en sikrere motor. Men igjen optimalisert luft inn og eksos ut. Så regner med og få litt ekstra krefter med dette. Nyt og bedre plenum er også valgt og vil ca gi 15-20hk gain. Resultatet blir da ca 365-375 hk om bensin pumpa henger med Litt som er gjort med bilen er: - Ny oppgradert k06 hybrid turbo med forge actuator og forge rec dump ventil. -Er nytt olje filter hus med olje catch tank og utlufter. - KW coilovers v1 med 30mm senk - black diamond slisede skiver med ferodo ds2500 racing klosser. - RS clutch og flywheel med Qualife LSD Diff - RS oljekjøler - Front monter remote oljekjøler som er termostat styrt m/ aux sensor for 100% nøyaktig avlesing av temp på datalogger. - Datalogger med feilkode søker og sletter + gauge program for nøyaktig info om div ting som olje temp, nøyaktig hastighet, tacometer som er helt nøyaktig intake temp etter intercooler m.m - anti lift bar bak, for bedre stabilitet i svinger. - oppgradert intercooler - oppgradert luftinnsug med K&N filter. - 3" eksos med 4" hardedge tailpipes. (Non res og decat eller med res og 100cell race cat) etter ønske. Decat sørger for backfire med fine flammer:) - oppgraderte dyser til RS 440cc multihole - nytt forbedret plenum fra pumaspeed - valgfritt oppsett på bilen. Enten std 226hk eller 360-375bhp (avhengi av bensin pumpa som er svakeste led) - Bonnet lifters for et rent og motorsport look og for bedre kjøling av motor rom. (RS vents er alternativet men uønsket) - Byttet halogen hjelpe lampe fra 55w halogen til 55w xenon -Byttet gear kule med led lys. Org fra Ford - og seff oppgradert Stereo, med pioneer 2din spiller, Rockford fosgate t600-4 forsterker, Rockford fosgate 100w front sett og JBL 90w bak sett:) Sikkert noe som er glemt, men er det jeg kommer på som er gjort. Flere Bilder kommer om noen dager:) Planlagt framover: Skru ferdig motor og få den inn. Neste helg Få ny servo pumpe og isofix fester. Ny oppgradert radiator fra 30mm kjerne til 50mm Nye slanger samco slanger i motor rommet. Ny og kraftigere bensin pumpe Flytte av batteri til bagasjerommet med ekstra batteri. (Utgjevne vekt fordeling) Slim sub 12" fra Rockford fosgate med 1ohm stabil mono block på min 400w på 1ohm Mere lys med rigid industries 20" led bar Og opp fra 35w xenon til 50w (har alt ballastene) Og bytte alt av grønt lys til rødt innvendig som knapper og led displays.

Ja håper bare det blir tilstrekkelig plass i min 3dr hothatch xD når jeg målte volum så fik jeg ca 8-9l plass der. murlig jeg må bruke de ovale høytalerne der. men er god nok plass til og få noen høytallere der om du titter in ved gear spaken din, så ser du murlig det ikke er likt på std og ST. men hos meg var det god plass Men skal dobbelsjekke når jeg får bilen tilbake