toomany cossie

Hei! Dette høres ut som det samme problemet jeg hadde en gang i tiden på en Cosworth. Dog da var det originalt innsprut på bilen. Da var det den blå vanntemperatur sensoren bak på v.side av motoren som var ødelagt. Tungstartet, ville ikke gå på tomgang og øste på med bensin. Jeg vet ikke om pectel bruker dette signalet samme som originale innsprutet men skulle tro det.

Hei! Jeg trenger en elektronisk aktuator til en smax. Denne må være brukt med 5 ledninger og ikke 3 (kbus) dele nr 6nw 206 og det er vel andre dele nr også. Terje. Tlf 99235525

Link på Finn med bilder http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85458454

Som overskriften sier så lufter eg for salg av min rallybil. Dette er en 92 mod som står med svarte skilter. jeg har ikke kjørt rally løp med denne da tiden ikke har strekke til. Spek liste. 200 motor 9,5 comp med cp stempler,h.råder, underspyling og lett portet 200 toppt34 turbo med maram aksel og restriktor, omsveiset innsug pectel t2 datasprut med siemens dyser og nytt lednings nett. ny aeromotive al1000 bensin pumpebremset hos Volden 288hk og 514nm før 4000omd. på E85 og restriktor.orginal drivverk står på nå men har en dog kasse liggende som ikke er satt i sammen ennå.330 bremse calippere Framme med skiver og bells. 300 reyaland skiver bak med ferrodo klosser.godkjent bur for rally betalte lisensen på bilen i 2015. stoler og seler har gått ut på fia dato men nesten ikke brukt.Har liggende mange ekstra deler til bilen, som feks brannslukker system mmstår på 17" tsw felger med halvslitte slickshar liggende også 18 hjul som kan selges med til riktig pris.Ring for mere info. bilder kan sendes på mail. bilen står i Telemark pris antydning 85000kr og oppover hva som vil være med Terje Skavlid tlf 99235525 mail: terje.skavlid@pon.com

Hei! formelen er: Moment nøkkel instilling = ønsket moment x moment nøkkel lengde / ( moment nøkkel lengde + forlengelse lengde )

Hei! Jeg har en topp som kommer fra en gpa escort gamle typen Toppdeksel jeg er ikke sikker på hvor mye denne er planet men er med ny slipte seter og ventiler. Hva legger du i rimelig da?

Hei! Jeg kjøpte alle lagrene og tetnings ringene av autogearshop på ebay.. Det blei ikke dyrt ble vel 1500kr til sammen. Viss du har tid å vente til helgen så kan jeg finne alle lagrene og sende nr til deg. Men er ikke helt sikker på hvor dem skal sitte før eg har demontert kassa jeg har liggende.

Jeg måtte avblåse det Pga jeg ikke fikk tak i kartleser tidsnok samt litt andre faktorer som spillte inn. Men rally Telemark blei avlyst Pga vannet som kom ned.

Tenker du hadde passet til å være med på

Hehe jeg er vel like lite opplært tenker eg.. Men var meningen en kompis skulle være med å han hadde heller ikke vært med på rally før. Er du medlem i nbf og en lokal klubb så er det vel bare å søke engangs lisens for kartleser og være med;)

Jeg er på utkikk etter kartleser disse 2 dagene, Det er første gang jeg kjører så det blir ikke stillt så store krav om ferdigheter, kjører kl13 bil men er nok startende sist Pga jeg er nybegynner. Er du interessert eller hver om noen som kan være det så gi meg en lyd på pm eller tlf 99235525 Terje

Ja er dem små jeg trenger, jeg får ta en tur innom en forhandler (tess, hydroscand ol) og se hva dem har av ringer. Det var jo ikke så værst pris på komplett sett med stempler inkludert men.. Jeg får vel ikke dette settet i hus før rally Telemark 18-19 sep. Jeg bruker disse kalippere bak som oppgradere bremser. Jeg tenkte å sjekke om allt er plant før jeg monterer det i sammen igjen ja.

Hei! Vet noen hvor man kan få tak i dem små tetnings ringene i delingen på calipperene framme på 2wd.jeg har overhalings kit men det fulgte ikke med. dem som skulle vært der fra før var borte. Eventuelt noen som har ekstra som dem kan selge?

Er det en capri?

Ønsker og kjøpe lang aksel til ludde/davidsson drev sats mt75 gearkasse. skal bygge om kassa jeg har til 4wd Jeg har aksel til 2wd liggende så jeg kan også bytte i denne. Mvh Terje Tlf 99235525

Som over ønsker å kjøpe pectel t6. det er meget gunstig viss det følger meg ledningsnett til 8 dyser. Har pectel t2 med nytt ledningsnett som kan byttes feks.. Og andre Cosworth deler. Mvh Terje Tlf 99235525

Hei. Jeg har en 04 f250 og denne er gjort noe med toppene, større dyser, større turbo og Tuning. Dette blei gjort på ctec på røyse jeg er ikke helt sikker på hva han gjorde med motoren men du kan jo snakke med han viss det ikke er der du skal ha den på verksted da denne har fungert smertefritt hele tiden.

Kondolerer

Hei! jeg synest denne listen her er ganske kjekk å feilsøke med og finne ut om sensorer mm er defekt. NOTE: Some of these results can be affected by an alarm system or immobilizer. I have assumed the car has a 2.5 bar/3.0 bar map sensor. If SECS monitor is fitted, unplug it! (A faulty monitor or incorrectly fitted can cause engine not to run) 1) Ensure ignition is OFF. 2) Remove rear of ecu plug cover and insert plug back into ecu. 3) Turn ignition back on (do not start engine) 4) MAIN POWER CHECK: Check for DC voltage of at least 11.5V between ecu pins 19 and 20. 5) REFERENCE CHECK: Check for DC voltage of around 4.8 to 5.2V between pins 11 and 30. 6) MAP SENSOR CHECK: Check for DC voltage of approx 1.8 to 2.5V between pins 11 and 15. 7) THROTTLE CLOSED: 4x4: Check for DC voltage less than 0.5V between pins 11 and 17. 2WD: Check for DC voltage greater than 4.5V between pins 11 and 17. 8) THROTTLE FULLY OPEN: 4x4: Check for DC voltage greater than 4.5V between pins 11 and 17. 2WD: check for DC voltage less than 0.5V between pins 11 and 17. 9) Turn ignition off, unplug ecu, and turn ignition back on (don’t forget immobilizer if fitted) 10) CRANK SENSOR: Check resistance between pins 3 and 4 between 300 and 1200 ohms. 11) CRANK SENSOR: Check AC voltage on pins 3 and 4 while cranking engine - should be at least 2V. 11) PHASE SENSOR: Check resistance between pins 5 and 23 between 300 and 1200 ohms. 12) PHASE SENSOR: Check AC voltage on pins 5 and 23 while cranking engine - should be at least 1.5 - 2V. 12) INJECTOR: Check resistance from pins 18 to 20 should be 2 to 5 ohms. 13) INJECTOR: Check resistance from pins 35 to 20 should be 2 to 5 ohms. 14) INJECTOR: Check resistance from pins 33 to 20 should be 2 to 5 ohms. 15) INJECTOR: Check resistance from pins 32 to 20 should be 2 to 5 ohms. NOTE: INJECTOR TESTS MAY NEED MAIN RELAY ENERGISED ON L1 and L6 ecus (link pins 1 and 10 first) 16) IGNITION TRIGGER: Read voltage between pins 24 and 25, should be at least 4.5V. 17) IGNITION TEST: BEWARE DANGEROUS VOLTAGES ON PLUG/COIL LEADS. Quickly link pins 24 and 25 on and off this will FIRE the ignition coil. Rotate dizzy by moving car in gear to point rotor arm at one plug lead and remove spark plug (earthing it on chassis or engine) to see spark. Try for each plug in turn. Or remove king lead at dizzy and place end within 1 centimetre of earth to see a big spark. 18) Place a temporary wire link from pin 1 to pin 10 (energises ecu power relay) - you should hear a click. 19) Quickly link pins 19 to 28 to test fuel pump runs. 20) COOLANT TEMP: Check resistance pins 29 and 11 for 800 ohms to 5000 ohms (depends on temp) 21) CHARGE TEMP: Check resistance pins 31 and 11 for 800 ohms to 5000 ohms (depends on temp) Unplug the ecu and turn the ignition on. If the fuel pump runs the relay has been wired to run permanently or the relay is jammed. However, if the pump is running continuously, this WILL NOT stop the car from starting. Some chips don’t drive the fuel pump relay output properly as this is used for other features like ALS etc.... (PECTEL/AHMED chips mainly). In these situations, the pump is rewired to run continuously. If however, the pump is wired correctly and working properly, if it runs continuously when the ecu is plugged in only, then the ECU and/or chip may have failed.

Opp! Er det ingen som kan hjelpe oss? Er det noen her inne som kunna ha dreid ut og satt på ett sånn trigger hjul?

Motor lagt til

Hei! Som tråd tittel så ønsker eg og kjøpe en org esc turbo som ikke har subbet i husene. KJØPT! Telemark